Ночью холодно, поэтому утром слабые батареи могут не справиться с запуском двигателя. . Водителям достанутся соединительные кабели, а тут ловушка – они могут попасть в ловушку. На что нужно обратить внимание при выборе кабелей?
Большинство водителей могут запускать автомобиль с заимствованием электричества, но не все знают, какие перемычки купить, чтобы не попасть в продажу.
Прежде всего, имейте в виду принцип: чем толще перемычки, тем лучше проводимость тока. Хотя в этом утверждении много правды, нужно остерегаться какого-то обмана. В более дешевых продуктах изоляция может составлять до 2/3 поперечного сечения всей толщины кабеля. Мы просто вспоминаем, чтобы не разочароваться. Хотим порекомендовать выбрать качественные счетчики на сайте .
Это означает, что само ядро-проводник тока – будет иметь небольшой диаметр, и, следовательно, его возможность проводимости тока будет ограничена. Более того, после очень сильного нагрева провода толстая изоляция заставит нас даже не знать об этом.
Более толстый сердечник выдерживает большее напряжение и не имеет слишком больших потерь тока. Тогда он также более устойчив к механическим повреждениям. Поэтому перед покупкой стоит проверить, какова фактическая толщина сердечника.
Как проверить ядро соединительных кабелей?
Некоторые производители дают такую информацию на коробках, и тогда сечение сердечника выражается в мм2. А что, если ее нет? самый простой способ проверить, какова толщина сердечника, – это посмотреть на соединение с так называемым зажимом крокодила, то есть зажимом, используемым для подключения кабеля. Именно в этом месте он наиболее заметен, что облегчит оценку толщины.
Насколько толстыми должны быть соединительные кабели?
На самом деле нет очевидного выбора соединительных кабелей для автомобиля. Поэтому стоит запомнить правило, что сечение пускового провода должно быть:
16 мм2 – для автомобилей с бензиновыми двигателями и длиной кабеля 2-3 метра,
25 мм2-для кабелей длиной более 3 метров или для автомобилей с дизельными двигателями,
35 мм2-для автомобилей, оснащенных большими двигателями, или длина соединительных кабелей превышает 3 метра.
Как выбрать другие параметры соединительных кабелей?
С длиной соединительных кабелей существует такая проблема, что чем они длиннее, тем больше требуется поперечное сечение сердечника. Все из-за сопротивления тока, которое вместе с “более длинным” путем увеличивается. И это вызывает падение напряжения.
С одной стороны, они должны быть как можно короче, но с другой, вы должны иметь возможность подключить их к батарее, которая нередко крепится в труднодоступном месте. Для легковых автомобилей обычно достаточно 3-метровых проводов. Тогда они не должны быть большой толщиной. Производители проводов, даже самых дешевых, достаточно хорошо подбирают поперечное сечение по длине.
Еще одна проблема-максимальная токопроводящая сила. Это важная информация для покупки соединительных кабелей. Для самых дешевых продуктов в основном это нормально. Однако этого может быть недостаточно, что может привести к плавлению проводов. Поэтому необходимы более сильные продукты,которые будут характеризоваться большей интенсивностью. На рынке можно, например, выбрать такие варианты, как:
Мин. 400a-предназначен в основном для небольших бензиновых агрегатов,
Соединительные кабели 600a-900a-предназначены для бензиновых агрегатов с большим объемом хода, дизельных двигателей, фургонов и некоторых грузовиков.
Информация о том, каким должен быть амперметр пусковых кабелей, мы можем искать на аккумуляторной батарее автомобиля. Там есть информация о пусковом токе.
Последний элемент, на который вы должны обратить внимание, – это зажимы (зажимы аллигатора). Чтобы выдерживать более 2-3 лет использования, они должны быть изготовлены из довольно толстого материала и, по крайней мере, производить впечатление твердых. В самых дешевых изделиях клеммы настолько низкого качества, что при падении на бетон они могут развалиться, и их подключение следует связывать с большой осторожностью, так как они буквально сливаются в руках.
