1960년대 중반의 거의 모든 근육 자동차는 무거운 차체에 거대한 엔진을 탑재한다는 단순한 전제에 기초하여 만들어졌으며, 이는 최상의 결과를 낳는 것으로 여겨졌다. SS는 바로 그 역이었습니다.이것은 패션 아이콘이 되려고 했던 것이 아닙니다.힘이 없고, 현명한 방법으로 이기고 싶은 애호가를 위해서 설계된 컴팩트 카입니다.무게를 줄임으로써, 이 작은 Chevrolet은, 전통적인 미드 사이즈·근육 세그먼트에 대한 가장 효과적인 견제 전술의 하나와
가벼운 위협 진화
Nova는 처음에는 공연 아이콘으로 시작되지 않았습니다. II는 1962년에 데뷔했고, Nova는 럭셔리 모델이었다.
진정한 변화는 1966년의 디자인 쇄신에 가져왔다. 활력, 버킷 시트와 327 엔진의 옵션이 준비되었습니다.베이스 모델은 275 마력을 발휘했습니다.톱 모델은 L79로, 350 마력의 모델이며, 독자적인 전설이 되었습니다.
L79 за винятком
L79 엔진은 노바의 성능 계보의 핵심이었습니다.이것은 일반 SS와 동일한 327 입방 인치 블록을 공유했지만 350 마력을 생산하는 고성능 부품을 특징으로했습니다. 에 피크의 수치에 관한 것이 아니었습니다.문제는 Chevrolet이나 미드 사이즈의 폰티악 GTO보다 훨씬 가벼운 패키지 중에서 어떻게 파워를 이끌어내는가에 있습니다.
애호가는 곧 경량의 350 마력의 차가 400 마력 이상의 무거운 경쟁차보다 뛰어난 성능을 발휘한다는 것을 알았습니다. Nova의 섀시는 민첩했습니다. SS는 근육 자동차 경험의 다른 종류를 제공합니다.
그것이 중요했던 이유
1967 року Nova SS는 레이스를 하기 위해 풀사이즈 섀시가 필요하지 않다는 것을 증명했다. Chevrolet은 효율성에 초점을 맞추어 빅보이즈와 호각을 이루면서 좁은 코너에서 느리게 보일 정도의 민첩성을 유지하는 차가 만들어졌습니다.
이 접근법은 특정 유형의 운전자에게 호소했습니다.무게가 성능을 죽이는 것을 이해하는 사람들.불필요한 무게를 운반하지 않고 빠르게 달리고 싶은 사람들.Nova SS는 누구에게나 적합하지 않습니다.심각한 애호가를위한 자동차였습니다.
«Прихований» м’яз Chevrolet II 1967 року
До 1967 Nova SS повернувся, але вже в більш стриманому вигляді. За базову ціну в 2683 долари можна було отримати 275-сильний двигун 327 V8, але справжня магія ховалася під капотом неофіційної моделі L79. GM ніколи не включав L79 в офіційний каталог, проте деякі екземпляри все ж таки потрапили на ринок. Історики оцінюють річний випуск близько 2200 автомобілів Chevrolet II з двигуном L79. Це були не просто суперспортивні версії; вони базувалися на звичайних Nova та Chevrolet II.
Партизанський боєць м’язового джунгля
Якби Мейн-стріт була списком знаменитостей, ці автомобілі були б партизанами. Непримітні. Високе співвідношення потужності маси. Ось у чому була їхня таємниця. Комплектація Super Sport додає хромовані елементи, чорні акценти та невеликий SS значок. Виглядає стримано. Навіть із опціональними дисковими гальмами 1967 року та дисками з проточкою, Nova SS не кричить про те, що це «гаряча машина».
Двигун L79 поєднувався з жорсткою чотириступінчастою механічною коробкою передач і важив лише 10 фунтів на кожну кінську силу. Цей витривалий 327-й легко розкручується до 6000 об/хв, залишаючи за громіздкими двигунами з великими карбюраторами.
«327 кубічних дюймів потужністю 350 л. майже в Corvette-тюнінгу… У ньому не було тієї магії, як у 409 або 427… Тим не менш, ця комбінація створила один із найпомітніших м’язових автомобілів в історії… Ви, мабуть, не помітили б Chevrolet II у потоці, поки він не обійде вас на півдовжини. Навіть якщо це Boss 8, він, мабуть, пройде милю за 9 секунд. Він дуже швидкий». Chevrolet II був…
– Патрік Бедаард, * Car and Driver *
Цифри, що стоять за швидкістю
Chevrolet II Nova SS 1967 року не повинен кричати про свою швидкість. Йому досить просто їхати.
Технічні дані
* Колесна база: 110,0 дюймів
* Маса: 2 690 фунтів
* Кількість випущених автомобілів: 10 000 шт. (Всього Nova SS)
* Базова ціна: 2 683 долари
Двигун максимальної потужності
* Тип: OHV V8
* Обсяг: 327 кубічних дюймів
* Паливна система: 1 x 4-камерний карбюратор
* Ступінь стиснення: 11,0:1
* ** Потужність: ** 350 к.с. при 5800 об/хв
* Мартуючий момент: 360 фунт-
