Ford Meteor Custom Deluxe Convertible Coupe 1951 став найпросунутішою версією повністю переробленого шасі Ford. Це був флагманський продукт покоління, яке стало хітом у 1949 році. Однак навіть з урахуванням цих покращень дані про продаж розповідають іншу історію.
По суті, Meteor був відповіддю Ford на духовного попередника канадського Mustang. Це була канадська версія марки Ford, адаптована для північних доріг і смаків. Запуск 1949 пройшов з великим успіхом. У книзі “Canadian Cars 1946-1984” Р. Перрі Завіц фіксує, що за перший розширений період продажів з конвеєра зійшло 23 037 автомобілів.
Потім з’явилася модель 1950 року. Ситуація покращала. Обсяг виробництва збільшився до 26075 одиниць. Цього вистачило, щоб зайняти 4-е місце з продажу у Канаді. Сильний результат для нішевого імпорту, який перетворився на внутрішнього лідера.
Однак у 1951 році відбулася різка зміна.
Виробництво 1951 року впало до 23 138 одиниць. Приріст попереднього року зник. У випадку з Ford Meteor 1951 це означало раптове і короткочасне падіння популярності. Чому зупинився імпульс? Це було з спадом економіки? Або покупці просто втомилися від того самого типу кузова?
Дані нічого нам не кажуть. Ми знаємо, що Meteor 1951 року залишався стильним та потужним автомобілем. Однак він не викликав такого ажіотажу, як його попередники. Дивна пауза у ранній історії Meteor.
Еволюція Ford Fairlane 1951 року
Тепер, розглядаючи модель 1951 року, видається суперечливим. Це стильно. Лінії дуже гарні. Хоча це рік великих механічних і косметичних змін, багато хто втрачає це на увазі, так як зовнішній вигляд залишається відносно консервативним.
Головна новина прийшла наприкінці року. Ford Motor Company стала першою, хто запропонував автоматичну коробку передач. Це не був гідротрансформатор, як ми його знаємо зараз. Це була опціональна триступінчаста коробка. Це була важлива подія для водіїв, які хотіли назавжди відмовитися від педалі зчеплення.
Вибір кузовів також збільшився. Колекція включає дводверний хардтоп. Це додає більш спортивний, безстійкий естетичний вигляд, який привабить шанувальників, які бажають чогось зухвалішого, ніж стандартний седан або кабріолет.
Усередині, кокпіт набув нового вигляду. Панель приладів було перероблено. Рульове колесо має новий дизайн. Завод ключем тепер є стандартним, а старий поворотний перемикач і кнопка запуску здавалися швидше сигналізацією, ніж корисною функцією.
Задня частина автомобіля має тонкі, але геніальні зміни. Ford замінив зовнішню петлю багажника на систему противаг. Це приховує механізм, згладжує візуальні контури задньої частини та захищає петлі від дорожніх забруднень та іржі.
Ford Meteor 1951 перебував під сильним впливом свого американського побратима, розділяючи поліпшення двигуна і шасі зі стандартним Ford 1951, але був набагато більше, ніж просто рестайлінговий седан. Meteor представив специфічні дизайнерські рішення, які виділяли його, найпомітнішим із яких стала нова передня панель.
Відмінна горизонтальна решітка радіатора з петлеподібним дизайном
Найбільш очевидна зміна полягає в переробці решітки радіатора. Моделі 1949 та 1950 років використовували стиль решітки, запозичений у Mercury, що було зроблено для задоволення потреб канадських дилерів Lincoln-Mercury, які хотіли надати бренду більш сімейного характеру.
1951 року ситуація змінилася. Нові грати мають унікальний горизонтальний кільцевий дизайн. Вона зовсім не схожа на ґрати попередніх моделей у стилі Mercury. Це стало унікальним ідентифікатором Meteor та ознаменувало зміну підходу до виведення автомобіля на ринок.
Оновлене оздоблення та брендинг
На додаток до ґрат, було оновлено і зовнішнє оздоблення. Ці зміни були просто косметичними. Вони посилили ідентичність автомобіля через брендінг. Логотип Meteor у вигляді чотирикінцевої зірки використовується ширше по всьому автомобілю. Він інтегрований в обробку, а не просто доповненням, і може бути знайдений всюди на машині.
Meteor 1951 року відрізнявся від свого попередника, натхненого Mercury, створюючи унікальну візуальну мову з характерною решіткою радіатора та емблемою у вигляді чотирикутної зірки.
Це оновлення є частиною ширшої стратегії диференціації Meteor від стандартних моделей Ford, незважаючи на загальні механічні компоненти.
Меркурій Метеор: тиха стійкість
Продаж може знижуватися, але Меркурій Метеор все ще займає четверте місце. Чому? Можливо, покупці грали в довгу, очікуючи на появу оновленої моделі 1952 року в салонах. І це спрацювало. Покупці розкупили 24246 автомобілів моделі 1952 року. Динаміка не зупинилася на цьому. 1953 року було продано ще 37 073 одиниць.
Заснований на платформі Ford, Метеор випускався до 1961 року. Цей автомобіль не найяскравіший гравець, але має свою чарівність. Послідовність має ключове значення при конкуренції за місце на полиці.
Кабріолет не було додано до модельного ряду Meteor до 1950 року. Цей родстер 1951 кольору Sportsman Green належить Рубену Уакеру з Сакраменто, Каліфорнія.
Під капотом знаходиться 100-сильний двигун V-8 із верхнім розташуванням клапанів (L-head). Він оснащений алюмінієвими головками блоку циліндрів та впускними колекторами, характерними для канадських двигунів V-8. Згідно з одним джерелом, головки блоку циліндрів з чавуну з’явилися в моделі 1950 року.
Автомобіль оснащений овердрайвом та радіоприймачем. Додатковою перевагою є обігрівач Magic Air.
