O Meteor Custom Deluxe Convertible Coupe 1951 foi a versão mais avançada do chassi completamente redesenhado da Ford. Este foi o principal produto da geração de sucesso de 1949. Mas mesmo com esta melhoria, o gráfico de vendas conta uma história diferente.
O Meteor é basicamente a resposta da Ford ao antecessor espiritual do Mustang doméstico canadense. Esta é a versão “canadense” da placa de identificação da Ford, feita sob medida para as estradas e gostos do norte. O lançamento de 1949 foi um grande sucesso. R. Perry Zavitz registra em Canadian Cars 1946-1984 que 23.037 carros saíram da linha de montagem durante o primeiro período estendido de vendas.
Depois veio o modelo de 1950. As coisas melhoraram. O volume de produção aumentou para 26.075 unidades. Isso foi suficiente para garantir o 4º lugar nas vendas canadenses. Uma forte exibição para um nicho de importação que virou estrela doméstica.
Em 1951, porém, ocorreu uma mudança drástica.
A produção de 1951 caiu para 23.138 unidades. Os ganhos do ano anterior desapareceram. No caso do Ford Meteor 1951, isso significou um declínio repentino e breve na popularidade. Por que o impulso parou? Foi devido à contração da economia? Ou os compradores simplesmente se cansaram do mesmo tipo de corpo?
Os dados não nos dizem nada. Sabemos que o Meteor de 1951 ainda era uma máquina elegante e poderosa. No entanto, ele não moveu as agulhas como seus antecessores. Uma estranha pausa no início da história do Meteor.
Evolução do Ford Fairlane 1951
Agora olhando para o modelo de 1951, parece contraditório. É estiloso. As linhas são muito bonitas. Embora este seja um ano de grandes mudanças mecânicas e cosméticas, muitos ignoram isso porque o exterior ainda é relativamente conservador.
A notícia principal veio no final do ano. A Ford Motor Company foi a primeira a oferecer uma transmissão automática. Não era um conversor de torque como o conhecemos agora. Era uma unidade opcional de 3 velocidades. Este foi um grande negócio para os motoristas que querem abandonar o pedal da embreagem para sempre.
A seleção de modelos de carroceria também aumentou. A coleção inclui uma capota rígida de 2 portas. Isso adiciona uma estética mais esportiva e sem pilares que agradará aos fãs que desejam algo mais ousado do que um sedã ou conversível padrão.
Por dentro, o cockpit ganhou um novo visual. O painel foi redesenhado. O volante está de cara nova. O início da chave agora é padrão, e o antigo botão de puxar e empurrar parecia mais um alarme de carro do que um recurso útil.
A traseira do carro apresenta mudanças sutis, mas engenhosas. A Ford substituiu a dobradiça externa da porta traseira por um sistema de contrapeso. Isto esconde as ferragens, suaviza os contornos visuais da traseira e protege as dobradiças contra detritos da estrada e ferrugem.
O Ford Meteor 1951 foi fortemente influenciado por seu primo americano, compartilhando melhorias de motor e chassi com o Ford 1951 padrão, mas era mais do que apenas um sedã reformado. O Meteor apresenta detalhes de design específicos que o diferenciam, principalmente o novo painel frontal.
Grade de loop horizontal distinta
A mudança mais óbvia é que a grade anterior foi redesenhada. Os modelos de 1949 e 1950 usaram um estilo de grade emprestado da Mercury, que foi feito para atender às necessidades dos revendedores canadenses Lincoln-Mercury que queriam um toque familiar para a marca.
Em 1951, as coisas mudaram. A nova grade tem um design exclusivo de anel horizontal. Não se parece em nada com as grades anteriores do estilo Mercury. Este foi um identificador único para o Meteor e marcou uma mudança na forma como o carro foi apresentado ao mercado.
Acabamento e marca revisados
Além da grade, o acabamento externo também foi atualizado. Estas mudanças não são apenas cosméticas. Eles reforçaram a identidade do carro através da marca. O logotipo da estrela de quatro pontas Meteor é usado mais amplamente em todo o veículo. Ele está embutido no acabamento, em vez de ser uma reflexão tardia, e pode ser encontrado em todo o carro.
O Meteor 1951 distinguiu-se do seu antecessor inspirado em Mercúrio ao criar uma linguagem visual única com uma grelha distinta e um emblema de estrela de quatro pontas.
A atualização faz parte de uma estratégia mais ampla para diferenciar o Meteor dos modelos padrão da Ford, apesar dos fundamentos mecânicos compartilhados.
A resiliência silenciosa do Mercury Meteor
As vendas podem ter caído, mas o Mercury Meteor ainda está em quarto lugar. Por que? Talvez os compradores estivessem jogando o jogo longo, esperando que o redesenho de 1952 chegasse aos showrooms. Funcionou. Os compradores retiraram 24.246 dos modelos de 1952. O impulso não parou por aí. Em 1953, foram vendidas 37.073 unidades adicionais.
O Meteor, baseado na Ford, continuou rodando o Meteor até 1961. Este carro não é o jogador mais chamativo, mas tem seu próprio charme. A consistência é fundamental ao competir por espaço nas prateleiras.
Um conversível não foi adicionado ao Meteor até 1950. Este ragtop Sportsman Green 1951 é de Ruben Wacker de Sacramento, Califórnia.
Sob o capô está um motor V-8 com cabeçote L de 100 cavalos de potência. Ele tem cabeçotes de alumínio e coletores de admissão típicos dos V-8 canadenses. De acordo com uma fonte, as cabeças de ferro fundido apareceram no ano modelo de 1950.
O carro tem overdrive e rádio. O aquecedor “Magic Air” aumenta ainda mais as suas opções.
