Už jste vyzkoušeli všechno. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Používáte spolujízdu. Pracujete na dálku. Dokonce sis koupil hybrid. Ale tento bolestivý pocit viny zůstává. Vidíte výfukové plyny vycházející z tlumiče a nenávidíte to. Jediné skutečné řešení? Úplně se zbavte výfukového potrubí.
Elektromobily masově vstupují na americký trh. Cenově dostupné a praktické. Nejde jen o záchranu planety. Jde o vaši peněženku. Ano, cenovka je vyšší než u benzínového auta. Ale počkej. Podívejte se na dlouhodobý horizont. Matematika se mění.
Kolik stojí provoz elektromobilu ve srovnání s autem na plyn?
Úspora spočívá v palivu. Pojďme se bavit o číslech. Průměrná cena galonu běžného benzínu je 2,70 dolaru, podle amerického úřadu pro energetické informace. Co domácí elektřina? 11 centů za kilowatthodinu.
Nissan říká, že plné nabití Leafu stojí 2,75 dolaru. Zdálo by se, že v tom není žádný rozdíl, že? Nezastavujte se tam.
Leaf ujede na jedno nabití asi 100 mil. Nissan Versa ujede 30 mil na galon. Chcete-li ujet Versa 100 mil, musíte spálit tři galony. Je to 9,00 $. Leaf pokryje vzdálenost za 2,75 $. Ušetříte více než 6 $ každých 100 mil.
Můžete dosáhnout ještě větších úspor. Nastavte nabíjení na hodiny s minimální zátěží sítě. To je možné u modelů Ford s plug-in nabíjením a dalších vozidel. Při nízkém zatížení sítě platíte za elektřinu méně.
Samozřejmě existuje nuance. Domácí nabíjecí stanice pro Leaf stojí asi 2000 dolarů. Velké počáteční náklady. Ale EPA odhaduje způsobilé náklady na plyn pro Versa na 1 359 $. Spočítejte si to. Po zhruba 18 měsících se úspora paliva Leafu vrátí na náklady na nabíječku. A pak – čistý zisk.
To nezahrnuje pojištění ani údržbu. Pouze energie na pohyb auta. A i v tomto případě vypadá elektřina levněji. Výrazně levnější.
Úspory na Leaf by se měly zaplatit za systém zpoplatnění za něco málo přes 18 měsíců.
Takže si kupujete elektromobil. Platíte prémii. Čekáš rok a půl. A pak už jen… jezdit levně.
