Lo has probado todo. Compruebas la presión de los neumáticos. Compartes el viaje. Tu teletrabajas. Incluso compraste un híbrido. Pero esa persistente culpa persiste. Ves las emisiones que salen de tu tubo de escape y lo odias. ¿La única solución real? Mata el tubo de escape por completo.
Los vehículos eléctricos están llegando con fuerza al mercado estadounidense. Asequibles y prácticos. No se trata sólo de salvar el planeta. Se trata de tu billetera. Claro, el precio de etiqueta es más alto que el de un auto de gasolina. Pero espera. Mire el largo plazo. Las matemáticas cambian.
¿Cuánto cuesta conducir un coche eléctrico frente a uno de gasolina?
El combustible es donde viven los ahorros. Hablemos de números. La Administración de Información Energética de Estados Unidos dice que un galón de gasolina regular cuesta en promedio 2,70 dólares. ¿Electricidad residencial? Once céntimos por kilovatio-hora.
Nissan afirma que un cargo completo por el Leaf cuesta 2,75 dólares. Suena como un lavado, ¿verdad? No te detengas ahí.
El Leaf recorre aproximadamente 100 millas con esa carga. Un Nissan Versa recorre 30 millas por galón. Para conducir 100 millas en el Versa, quemas tres galones. Eso es $9.00. El Leaf lo hace por 2,75 dólares. Está ahorrando más de $6 cada cien millas.
También puedes sacarle más provecho. Configure su cargador para horas de menor actividad. Los complementos de Ford y otros modelos te permiten hacer esto. Paga menos por la energía cuando la red está en silencio.
Por supuesto, hay un problema. Una estación de carga en casa para el Leaf cuesta alrededor de $2,000. Doloroso por adelantado. Pero la EPA estima que el Versa gasta $1,359 al año en gasolina. Haz los cálculos. En aproximadamente 18 meses, el ahorro de combustible del Leaf amortiza el cargador. Entonces es pura ganancia.
Esto no tiene en cuenta el seguro ni el mantenimiento. Sólo la energía para mover el metal. Incluso entonces, la electricidad parece más barata. Mucho más barato.
Los ahorros del Leaf deberían pagar el sistema de carga en poco más de 18 meses.
Entonces compras el vehículo eléctrico. Pagas la prima. Esperas un año y medio. Entonces simplemente… conduces barato.
