Usted enumera el auto. Tú pones el precio. Espera. El silencio es ensordecedor, o peor aún, las ofertas llegan tan bajas que duelen. Conocemos a los sospechosos habituales. Kilometraje. Año. El estado de ánimo económico actual. Pero esas son las variables aburridas y esperadas. ¿Los verdaderos asesinos del valor? Son esos pequeños detalles que se pasan por alto y en los que ni siquiera pensaste dos veces.
Algunas de estas son soluciones fáciles. ¿Otros? Simplemente no tienes suerte. Esto es lo que realmente está hundiendo su valor de intercambio y por qué debería haberse preocupado más por las cosas pequeñas antes de presionar el botón “Publicar anuncio”.
Las pegatinas en los parachoques y el estigma de lo “usado”
¿Por qué dejarlos puestos? Los expertos podrían discutir si una pegatina de “Bebé a bordo” reduce el precio en cincuenta o quinientos dólares, pero la lógica es simple. Las pegatinas gritan usadas. Impiden que un comprador se imagine a sí mismo en el asiento del conductor. Hacen que el auto se sienta como los restos de otra persona, no como un nuevo comienzo.
Quítatelos. Usa calor. Sea gentil. Pero aquí está el truco. Incluso si el vinilo queda en una sola pieza perfecta, la pintura debajo ha estado escondida en la sombra durante años. Será más ligero. Desteñido. Un fantasma del color original. Solucionaste el problema de la pegatina, pero acabas de revelar una discrepancia en la pintura. ¿Irritante? Sí. ¿Vale la pena molestarse? Probablemente, a menos que quieras explicar por qué el parachoques trasero parece llevar una máscara.
Las luces rotas son un factor decisivo
Lente rota. Bombilla fundida. Sigues conduciendo porque está “bien”. No está bien. Es una señal de alerta.
Reemplazar una bombilla halógena cuesta casi nada. ¿La lente en sí? Barato. Normalmente puedes hacerlo con un destornillador y diez minutos. Claro, si maneja un modelo de alta gama con conjuntos complejos de LED o HID, cambiarlo podría costarle un buen centavo. Pero incluso entonces, una luz rota es un problema de seguridad. Es ilegal. Es el tipo de defecto que hace que el comprador asuma que el resto del coche está descuidado.
Nadie quiere comprar un automóvil usado y programar inmediatamente una cita de servicio. Quieren conducir. Si las luces no funcionan, no estás vendiendo un coche; estás vendiendo un proyecto. Y los proyectos no obtienen el mejor precio.
La geografía dicta el valor
No elegiste tu código postal debido al mercado de reventa. La vida sucede. Pero tu ubicación importa. Mucho.
Tome un convertible con tracción trasera. En la costa oeste, es un estilo de vida. ¿En Nueva Inglaterra? Es una pesadilla invernal. Los compradores ven sal, nieve y óxido. Ven problemas. El mismo automóvil se vende con una prima en California y tiene descuento en Michigan.
Los vehículos eléctricos enfrentan una división aún más marcada. Ciertos vehículos eléctricos, como el Mini Cooper Electric o el VW e-Golf, se vendieron exclusivamente en California durante años debido a las regulaciones de emisiones. ¿Mover ese auto al Medio Oeste o al Sur? La infraestructura no está ahí. La cultura no está ahí. Los compradores potenciales miran el puerto de carga y ven una responsabilidad. Tienes que esperar a que surja el comprador de nicho adecuado, y ese período de espera acaba con tu apalancamiento.
La trampa del parabrisas agrietado
Una grieta en el cristal le parece insignificante. Para un comprador, parece un costo oculto.
El reemplazo del parabrisas es relativamente barato hoy en día y, a menudo, lo cubre un seguro sin deducible en algunos estados. Pero el comprador no conoce su póliza de seguro. Ven la grieta y mentalmente restan el costo de reparación del precio de venta. Podrían sobreestimar ese costo. Entonces te subestiman.
Arréglelo antes de incluirlo en la lista. Es así de simple.
Hay una advertencia para los modelos más nuevos. Si su automóvil tiene limpiaparabrisas con sensor de lluvia, pantallas de visualización frontal o antenas integradas en el vidrio, un reemplazo no es solo vidrio. Es electrónica. Ese precio aumenta significativamente. Pero incluso entonces, vender un automóvil con el parabrisas dañado es una negociación que no es necesaria. El vidrio transparente indica cuidado. El vidrio roto indica negligencia.
El hedor persistente del humo
Éste es el innegociable. El daño del humo no es sólo un olor; es una mancha.
Puedes aspirar los asientos. Puedes comprar esos generadores de ozono. Puedes rociar ambientador hasta que te duela. No importa. El olor se cuela en la tapicería, el techo interior, las alfombras. Está absorbido. Los estudios demuestran que los residuos del tabaco de tercera mano permanecen en las superficies mucho después de que el humo se disipa.
Los compradores asocian ese olor con riesgos para la salud y un mantenimiento deficiente. No ven un coche limpio. Ven un cenicero con ruedas. No existe una fórmula exacta para calcular cuánto valor se pierde, pero el descuento es considerable. La prima de un no fumador es real. Si fumaste en tu coche, tienes que aceptar que el mercado te ha fijado el precio correspondiente. Ninguna cantidad de Febreze cerrará esa brecha.
El caucho no coincidente acaba con su valor de reventa
Son las pequeñas cosas. O mejor dicho, las cosas que no coinciden. Estás intentando vender tu coche. Tienes una explosión. Coloca un neumático de repuesto de una marca diferente o de una fecha de fabricación diferente. Está bien para conducir a casa. Es terrible para vender.
Los compradores lo detectan inmediatamente. Una mezcolanza de marcas de neumáticos grita “mantenimiento al azar”. Incluso si reemplazaste ese neumático inmediatamente después del incidente, la percepción persiste. Asumen que usted toma atajos en otros aspectos. Si quieres el mejor precio, necesitas cuatro neumáticos a juego. Lo ideal sería cuatro nuevos. Comprar un juego cuando están en oferta dará sus frutos más adelante.
¿Negociar? Al comerciante no le importará tu historia. Simplemente mirarán los neumáticos que no coinciden y deducirán el costo de cuatro neumáticos nuevos de su oferta de intercambio. Matemáticas sencillas. Dura realidad.
¿Por qué las transmisiones manuales tienen valores de automóviles usados?
¿Te encanta tu palanca de cambios? Eres parte de una raza moribunda. Y eso es un problema.
Intentar vender un popular automóvil de cercanías con transmisión manual significa estar nadando contra la corriente. La mayoría de los compradores no quieren aprender a controlar el embrague. Quieren consuelo. Según Car and Driver, una opción sólo añade valor si más del 50 por ciento de los compradores la eligen cuando el coche es nuevo. ¿Transmisiones manuales en autos cotidianos? Rara vez alcanza esa marca.
Los coches deportivos son la excepción. Un Mazda Miata o un Porsche 911 con manual conservan su valor porque los entusiastas quieren ese compromiso. ¿Un Honda Civic con manual? No tanto. Optar por funciones impopulares no añade ningún valor. Incluso podría reducirlo.
Compra lo que amas cuando seas nuevo. No espere que al mercado le importe más tarde.
Calcular el momento de la venta en función de los precios de la gasolina
No se trata de conducir menos. Se trata de economía.
Los precios del combustible son impredecibles. Se balancean salvajemente. Y el valor de su automóvil varía con ellos. ¿Altos precios de la gasolina? Los híbridos y los vehículos eléctricos se convierten en oro. ¿Precios bajos de la gasolina? De repente, ese enorme SUV V8 no es tan mala idea. El mercado cambia.
Si estás estancado vendiendo, aceptas lo que el mercado ofrece. No hay elección. ¿Pero si tienes flexibilidad? Mira las noticias. Seguimiento de los precios del petróleo. Busque picos.
¿Vender un híbrido cuando la gasolina llega a $5? Estás de suerte. ¿Vender un vehículo que consume mucha gasolina cuando la gasolina baja a 2 dólares? Muévete rápido. Antes de que los precios vuelvan a subir. No puedes controlar la bomba. Pero puedes controlar cuándo haces la lista.
¿Existe un momento perfecto? No. Pero hay un momento mejor. Y peor momento. Generalmente.
Trabajos de pintura que dan resultados
Pensarías que lo más importante es hacer coincidir tu personalidad con el código de pintura. No es así. El mercado lo hace.
Los datos de iSeeCars cambian el guión sobre lo que tiene valor. ¿Quieres coches naranjas o amarillos? Buen movimiento. Son los que menos se deprecian. ¿Contraintuitivo? Tal vez. Pero los números no mienten.
¿Oro? Ese es el peor delincuente. Seguido de cerca por el plateado y el beige. Piensa en eso. Esos colores están por todas partes en los lotes de los concesionarios. A los compradores les encantan los nuevos. Los tiran usados. La tendencia mata el valor residual.
¿Si vas a ir a lo seguro a largo plazo? Cíñete a negro, blanco o gris. Son la aburrida columna vertebral de la estabilidad de la reventa. No es emocionante. Confiable.
El equipaje de marca es real
No se puede arreglar una reputación. Sólo puedes vivir con eso.
Las decisiones de los fabricantes de automóviles repercuten en el mercado de usados. ¿Recuerdas el Volkswagen Diéselgate? El escándalo no sólo afectó a los precios de las acciones. Hizo bajar el valor de todos los VW diésel del lote. La confianza se evapora. El valor sigue.
Retroceder más. El Ford Pinto. La pesadilla de los años 70. Intente vender uno ahora. Tendrías suerte si lo regalaras. El estigma de la combustión espontánea persiste.
¿Mal comportamiento del fabricante? Tu billetera lo siente. ¿Un defecto importante en el propio coche? Mismo resultado. El coche queda contaminado.
Descontinuado no siempre significa muerto.
A veces, matar a un modelo lo convierte en dorado. La baja demanda suele significar una rápida desaparición. Pero no siempre. El Toyota FJ Cruiser. Asesinado en 2014. ¿Ahora? Los precios están subiendo. La escasez crea deseo.
Es una apuesta. Por lo general, pierdes. A veces se gana.
