Elenca l’auto. Stabilisci tu il prezzo. Aspetti. Il silenzio è assordante o, peggio, le offerte arrivano così basse da far male. Conosciamo i soliti sospetti. Chilometraggio. Anno. L’attuale situazione economica. Ma queste sono le variabili noiose e attese. I veri killer del valore? Sono i piccoli dettagli trascurati a cui non ci hai nemmeno pensato due volte.
Alcune di queste sono soluzioni semplici. Altri? Sei semplicemente sfortunato. Ecco cosa sta effettivamente riducendo il tuo valore di permuta e perché avresti dovuto preoccuparti di più delle piccole cose prima di premere il pulsante “Pubblica annuncio”.
Adesivi per paraurti e stigma “usato”.
Perché lasciarli accesi? Gli esperti potrebbero discutere se un adesivo “Baby on Board” riduce il prezzo di cinquanta o cinquecento dollari, ma la logica è semplice. Gli adesivi urlano usato. Impediscono all’acquirente di immaginare se stesso al posto di guida. Fanno sembrare l’auto un avanzo di qualcun altro, non un nuovo inizio.
Toglili. Usa il calore. Sii gentile. Ma ecco il problema. Anche se il vinile viene fuori in un unico pezzo perfetto, la vernice sottostante è rimasta nascosta nell’ombra per anni. Sarà più leggero. Sbiadito. Un fantasma del colore originale. Hai risolto il problema dell’adesivo, ma hai appena rivelato una mancata corrispondenza della vernice. Fastidioso? SÌ. Vale la pena? Probabilmente, a meno che tu non voglia spiegare perché il paraurti posteriore sembra indossare una maschera.
Le luci rotte sono un problema
Lente rotta. Lampadina bruciata. Continui a guidare perché va “bene”. Non va bene. È una bandiera rossa.
Sostituire una lampadina alogena non costa quasi nulla. L’obiettivo stesso? Economico. Di solito puoi farlo con un cacciavite e dieci minuti. Certo, se guidi un modello di fascia alta con array LED o HID complessi, la sostituzione potrebbe costare un bel soldo. Ma anche in questo caso, una luce rotta rappresenta un problema di sicurezza. È illegale. È il tipo di difetto che fa presumere all’acquirente che il resto dell’auto sia trascurato.
Nessuno vuole acquistare un’auto usata e fissare immediatamente un appuntamento per l’assistenza. Vogliono guidare. Se le tue luci non funzionano, non stai vendendo un’auto; stai vendendo un progetto. E i progetti non ottengono grandi guadagni.
La geografia determina il valore
Non hai scelto il tuo codice postale a causa del mercato di rivendita. La vita accade. Ma la tua posizione è importante. Molto.
Prendi una decappottabile a trazione posteriore. Sulla costa occidentale è uno stile di vita. Nel New England? È un incubo invernale. Gli acquirenti lì vedono sale, neve e ruggine. Vedono problemi. La stessa auto viene venduta a prezzo premium in California e ottiene uno sconto nel Michigan.
I veicoli elettrici si trovano ad affrontare un divario ancora più netto. Alcuni veicoli elettrici, come la Mini Cooper Electric o la VW e-Golf, sono stati venduti per anni esclusivamente in California a causa delle normative sulle emissioni. Spostare l’auto nel Midwest o nel Sud? L’infrastruttura non c’è. La cultura non c’è. I potenziali acquirenti esaminano la porta di ricarica e vedono una responsabilità. Devi aspettare che emerga il giusto acquirente di nicchia e quel periodo di attesa uccide la tua leva finanziaria.
La trappola del parabrezza rotto
Una crepa nel vetro ti sembra insignificante. Per un acquirente, sembra un costo nascosto.
La sostituzione del parabrezza è oggi relativamente economica e in alcuni stati è spesso coperta da un’assicurazione senza franchigia. Ma l’acquirente non conosce la tua polizza assicurativa. Vedono la crepa e sottraggono mentalmente il costo della riparazione dal prezzo richiesto. Potrebbero sopravvalutare quel costo. Quindi ti sminuiscono.
Risolvilo prima di elencarlo. È così semplice.
C’è un avvertimento per i modelli più recenti. Se la tua auto è dotata di tergicristalli con rilevamento della pioggia, display head-up o antenne integrate nel vetro, la sostituzione non è solo vetro. È elettronica. Quel prezzo aumenta in modo significativo. Ma anche in questo caso, vendere un’auto con il parabrezza compromesso è una trattativa di cui non hai bisogno. Il vetro trasparente segnala attenzione. Il vetro rotto segnala negligenza.
La puzza persistente di fumo
Questo è quello non negoziabile. Il danno da fumo non è solo un odore; è una macchia.
Puoi passare l’aspirapolvere sui sedili. Puoi comprare quei generatori di ozono. Puoi spruzzare il deodorante per ambienti finché non fa male. Non importa. L’odore penetra nella tappezzeria, nel cielo, nei tappeti. È assorbito. Gli studi dimostrano che i residui di tabacco di terza mano permangono sulle superfici molto tempo dopo che il fumo si è diradato.
Gli acquirenti associano quell’odore a rischi per la salute e scarsa manutenzione. Non vedono un’auto pulita. Vedono un posacenere su ruote. Non esiste una formula esatta per quanto valore viene perso, ma lo sconto è elevato. Il premio per non fumatori è reale. Se hai fumato in macchina, devi accettare che il mercato ti ha valutato di conseguenza. Nessuna quantità di Febreze potrà colmare questo divario.
La gomma non corrispondente uccide il tuo valore di rivendita
Sono le piccole cose. O meglio, le cose non corrispondenti. Stai cercando di vendere la tua auto. Hai uno scoppio. Metti uno pneumatico sostitutivo di una marca diversa o con una data di produzione diversa. Va bene per tornare a casa. È terribile per la vendita.
Gli acquirenti lo notano immediatamente. Un miscuglio di marchi di pneumatici grida “manutenzione casuale”. Anche se hai sostituito quella gomma subito dopo l’incidente, la percezione rimane. Presumono che tu abbia tagliato gli angoli altrove. Se vuoi il massimo del dollaro, hai bisogno di quattro pneumatici corrispondenti. Idealmente, quattro nuovi. Acquistare un set quando sono in offerta ripaga in seguito.
Permutare? Al rivenditore non interesserà la tua storia. Guarderanno semplicemente la gomma non corrispondente e dedurranno il costo di quattro nuovi pneumatici dalla tua offerta di permuta. Matematica semplice. Dura realtà.
Perché i valori delle auto usate con cambio manuale sono usati
Ti piace il tuo cambio manuale? Fai parte di una razza in via di estinzione. E questo è un problema.
Cercare di vendere una popolare auto per pendolari con cambio manuale significa che stai nuotando controcorrente. La maggior parte degli acquirenti non vuole imparare il controllo della frizione. Vogliono conforto. Secondo Car and Driver, un’opzione aggiunge valore solo se più del 50% degli acquirenti la sceglie quando l’auto è nuova. Cambi manuali nelle auto di tutti i giorni? Raramente colpisci quel segno.
Fanno eccezione le auto sportive. Una Mazda Miata o una Porsche 911 con cambio manuale mantengono il loro valore perché gli appassionati vogliono questo impegno. Una Honda Civic con il manuale? Non così tanto. La scelta di funzionalità impopolari non aggiunge alcun valore. Potrebbe addirittura ridurlo.
Acquista ciò che ami quando sei nuovo. Non aspettarti che il mercato se ne preoccupi in seguito.
Pianifica la tua vendita in base ai prezzi del gas
Non si tratta di guidare di meno. Si tratta di economia.
I prezzi del carburante sono imprevedibili. Oscillano selvaggiamente. E il valore della tua auto oscilla con loro. Prezzi alti della benzina? Ibridi e veicoli elettrici diventano oro. Prezzi del gas bassi? All’improvviso, quell’enorme SUV V8 non è più una cattiva idea. Il mercato cambia.
Se sei bloccato a vendere, prendi ciò che porta il mercato. Nessuna scelta. Ma se hai flessibilità? Guarda le notizie. Tieni traccia dei prezzi del petrolio. Cerca le punte.
Vendere un ibrido quando la benzina raggiunge i 5 dollari? Sei fortunato. Vendere un divoratore di gas quando il gas scende a $ 2? Muoviti velocemente. Prima che i prezzi aumentino di nuovo. Non puoi controllare la pompa. Ma puoi controllare quando elenchi.
Esiste un momento perfetto? No. Ma c’è un momento migliore. E un momento peggiore. Generalmente.
Lavori di verniciatura che danno i loro frutti
Penseresti che abbinare la tua personalità al codice della vernice sia più importante. Non è così. Il mercato lo fa.
I dati di iSeeCars capovolgono la sceneggiatura su ciò che ha valore. Vuoi auto arancioni o gialle? Buona mossa. Si svalutano di meno. Controintuitivo? Forse. Ma i numeri non mentono.
Oro? Questo è il peggior trasgressore. Seguito da vicino da argento e beige. Pensaci. Quei colori sono ovunque nei lotti dei rivenditori. Gli acquirenti li adorano nuovi. Li scaricano usati. La tendenza uccide il valore residuo.
Se stai giocando sul sicuro a lungo termine? Scegli nero, bianco o grigio. Sono la noiosa spina dorsale della stabilità della rivendita. Non entusiasmante. Affidabile.
Il bagaglio di marca è reale
Non puoi aggiustare una reputazione. Puoi solo conviverci.
Le decisioni delle case automobilistiche si ripercuotono sul mercato dell’usato. Ricordate il Volkswagen Dieselgate? Lo scandalo non ha solo danneggiato i prezzi delle azioni. Ha abbassato il valore di ogni VW diesel del lotto. La fiducia evapora. Segue il valore.
Torna più indietro. La Ford Pinto. L’incubo degli anni ’70. Prova a venderne uno adesso. Saresti fortunato a regalarlo. Lo stigma della combustione spontanea permane.
Cattivo comportamento del produttore? Il tuo portafoglio lo sente. Un grave difetto nell’auto stessa? Stesso risultato. L’auto diventa contaminata.
Interrotto non significa sempre morto.
A volte, uccidere un modello lo rende d’oro. Una domanda bassa di solito significa una rapida dissolvenza. Ma non sempre. La Toyota FJ Cruiser. Ucciso nel 2014. Adesso? I prezzi stanno salendo. La scarsità crea il desiderio.
È una scommessa. Di solito perdi. A volte vinci.
