Willie G. Davidson měl dar upoutat pozornost. Jako vnuk jednoho ze zakladatelů Harley-Davidson a od roku 1963 šéfdesignér značky neustále krachoval. Nechtěl jen stavět motorky, chtěl se vyjádřit. Většina jeho návrhů byla jistě odvážná. Ale když v roce 1993 představil Heritage Softail FLSTN, překročil hranici mezi divnými. Bylo to neobvyklé. Bylo to úžasné. Byl to Cow Glide.
Harley jich vyrobil přesně 2700 kusů. Všechny byly vyprodané, než inkoust na objednávkových formulářích zaschl.
Proč se Harley FLSTN z roku 1993 nazývá Cow Glide
Přezdívka pochází z akcentů. Bylo jich mnoho.
Na počest 90. výročí společnosti v roce 1993 Harley vydal speciální pamětní modely. Existovaly standardní dvoubarevné stříbrné motocykly „Silver Anniversary“. A pak přišla FLSTN. Byl namalován ostrou, vysoce kontrastní černou a bílou barvou. Ale skutečným vrcholem bylo vybavení.
Motocykl měl ozdobné prvky tvarované tak, aby připomínaly hovězí kůži a motivy související s dobytkem. V kombinaci s retro stylistickými prvky byl výsledek jasný. Vypadalo to jako něco, co byste viděli na ranči, kdyby měl ranč paprsková kola a bílé pneumatiky.
Estetika byla milostným dopisem do minulosti. Mluvíme o:
- Spoke Wheels: Klasický design paprsků spíše než litá hliníková kola běžná u moderních cruiserů.
- Bílé pneumatiky s bočnicí: Vintage nádech, který křičí na hosty z 50. let.
- Stupačky: Praktické pro cestující, kteří chtějí cítit cestu, nebo čistě dekorativní pro fotografie.
- Cromová kapotáž světlometu: Kovové pouzdro kolem světlometu bylo vyleštěno do zrcadlového lesku a rámuje svítilnu jako šperk.
Byl to tovární zvyk, který vypadal, jako by byl postaven spíše ve stodole než na montážní lince.
Pod kapotou: moderní mechanismy ve vintage skořápce
Nenechte se zmást retro vzhledem. FLSTN nebyl přežitek. Byl to moderní stroj oblečený v obleku.
Harley ví, jak zachovat duši motocyklu a zároveň aktualizovat jeho jádro. Hvězdou je zde rám Softail. Vypadá tvrdě. Zadní odpružení není vidět. Ale to je iluze. Harley schoval tlumiče uvnitř kolejnic rámu. Výsledkem je čistá hardtailová estetika bez třesoucí se tuhosti skutečného hard-ridera.
Z mechanického hlediska FLSTN předběhl svou dobu:
- Řemenový pohon: Žádné hlučné řetězy vyžadující mazání nebo seřizování. Gumový pás je tišší a déle vydrží.
- ** Kotoučové brzdy:** Přední kotouče pro účinné brzdění.
- Hydraulické vidlice: Vylepšená manipulace a pohodlí oproti starším pružinovým vidlicím.
Byla to kombinace old school stylu a new school spolehlivosti. Harley si uvědomil, že jezdci chtějí vzhled 30. let s inženýrstvím 90. let. FLSTN to poskytl v pikách.
Dědictví stylu Ox-Pull
Většina Softailů z počátku 90. let vypadala, jako by se snažila schovat zadní odpružení pod rozšířený blatník. Harley-Davidson FLSTN Heritage Softail z roku 1993 dělal věci jinak. Plně ztělesnil estetiku Ox-Pull, design, který byl stejně polarizující jako výrazný.
„Zkombinoval klasické rysy Harleye s neobvyklým designem vola, což vedlo k pozoruhodnému stroji.“
Nebylo to jen o barvě. Název Heritage Softail měl historickou váhu a odkazoval na velké dvojité motory z předválečné éry. Verze z roku 1993 však přidala určitou vizuální drsnost. Přední blatník je kratší, seříznutý, aby se kolo předvádělo agresivněji. Opičí závěsy byly zvednuty vysoko, což přinutilo řidiče do vzpřímené jízdní polohy, která křičela vintage cruiser.
Proč je pohled Ox-Pull důležitý
Termín “volný tah” (rozsvícený “volský tah”) se odkazuje na dopředu nakloněný postoj starších motocyklů, kde se zdálo, že jezdec táhne motocykl za sebou spíše než na něm sedí. Harley-Davidson tento vzhled pro modelový rok 1993 oživil.
- Přední část: Krátký přední blatník s malým světlometem v retro stylu.
- SEAT: Jednoduché sedlo s mírným hrbolem, který povzbuzuje jezdce k předklonu.
- Výfuk: Opěradlo (sissy bar) v kombinaci s nízko umístěným černěným výfukovým systémem.
Tato konfigurace byla potřebná nejen pro krásu. Změnilo rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti. Motocykl byl v zatáčkách agilnější než standardní Heritage, který měl uvolněnější a shrbenější jízdní pozici. Řidiči, kteří hledají autentický pocit z počátku 20. století, našli tento model přitažlivý.
Funkce motoru a výkonu
Pod odvážným designem se skrýval osvědčený motor Evolution. Pracovní objem byl 1340 metrů krychlových. cm (82 krychlových palců). Tento vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválec do V produkoval 65 koňských sil při 5200 ot./min a 70 lb-ft točivého momentu při 3000 ot./min.
| Specifikace | Podrobnosti |
|---|---|
| Rok vydání | 1993 |
| Rám | FLSTN Heritage Softtail |
| Motor | Evolution V-Twin, 1340 ccm cm |
| Výkon | 65 hp při 5200 ot./min |
| Točivý moment | 70 lb-ft při 3000 ot./min |
| Převodovka | 5-rychlostní manuál |
Převodovka byla pětistupňová, což byl na tehdejší dobu standard. Spojka byla lehká a řazení bylo plynulé. Motocykl nenastavil žádné rekordy, ale poskytoval spolehlivý výkon a hluboký, vrčivý tón výfuku, který definoval zážitek z jízdy na Harleyi.
Odpružení a manipulace
Název Softtail nebyl zcela přesný v užším slova smyslu. Nechybělo zadní odpružení. Nebo přesněji tam byl, ale skrytý. Inženýři Harley-Davidson nainstalovali zadní tlumiče pod rám, aby simulovaly vzhled tuhého zadního blatníku.
U modelu Ox-Pull z roku 1993 byla přední vidlice konvenční teleskopická. Rozvor byl relativně krátký, což zlepšilo manévrovatelnost
Kde najít další materiály o dvoukolových motocyklech
Pokud jste se v předchozích částech chtěli dozvědět více, existují specializované zdroje, které se ponoří hlouběji do mechaniky a historie tohoto odvětví. Classic Motorcycles nabízí pečlivě sestavený obsah historických motocyklů a zachovává dědictví strojů, které definovaly celé éry, než se ujalo moderní inženýrství. Pro ty, kteří dávají přednost pochopení vnitřního fungování spalovacích motorů nebo elektrických převodovek, Jak fungují motocykly rozděluje složité systémy do snadno srozumitelných vysvětlení. A pro zaryté fanoušky americké oceli nabízí Harley-Davidson Motorcycles vyhrazený archiv o značce, která formovala kulturu cruiserů. Tyto zdroje se vyplatí přidat do záložek, pokud sledujete události nad rámec aktuálních zpráv.
