Lynk & Co n’a pas perdu de temps. Le 23 juillet a marqué les débuts officiels de la 07 GT, une familiale hybride rechargeable de taille moyenne qui prouve que performances et praticité peuvent partager la même ligne de toit. Et ils se sont vendus rapidement.
L’édition limitée à 1 007 exemplaires ? Disparu pendant les précommandes. Comme ça.
Mais ce n’est pas seulement un véhicule à la mode. Il s’agit d’une option tangible sur le marché chinois, dont le prix se situe entre 157 800 yuans et 208 800 yuans. Cela représente environ 23 200 à 30 700 dollars selon le taux de change. Cela n’a fait surface que dans les dossiers réglementaires le mois dernier. Maintenant, il est en vente.
Prix et disponibilité : la familiale hybride rechargeable 07 GT
Pourquoi tout le monde parle de la Lynk & Co 07 GT ? En partie parce que c’est un wagon. Dans un marché obsédé par les SUV, une familiale surbaissée et à carrosserie large semble rebelle. Mais aussi à cause des chiffres.
La voiture se décline en quatre variantes. Si vous voulez le modèle 4 roues motrices haut de gamme avec une puissance massive, vous recherchez l’extrémité supérieure de la gamme de prix. Mais même la version d’entrée de gamme à 2 roues motrices démarre à un prix étonnamment agressif pour un hybride rechargeable doté de ce type de technologie.
La série limitée est épuisée. Cela nous dit deux choses :
1. La demande est forte pour des PHEV élégants et performants.
2. Lynk & Co sait créer l’urgence.
Si vous avez manqué la fenêtre de précommande, vous allez attendre. Mais des unités de production standards devraient bientôt être déployées. Le modèle de base offre une valeur significative, surtout si l’on prend en compte la technologie de la batterie.
Design extérieur et dimensions : la largeur compte
Lynk & Co a co-développé cette conception avec des équipes en Chine et en Europe. Le résultat est une forme qui ne peut être ignorée.
Le rapport largeur/hauteur est de 1,28. C’est large. Faible. Agressif.
Les dimensions racontent l’histoire :
* Longueur : 4 846 mm (certaines versions s’étendent jusqu’à 4 866 mm)
* Largeur : 1 900 mm
* Hauteur : 1 485 mm
* Empattement : 2 843 mm
Ce n’est pas un SUV. C’est un frein de tir dans le vrai sens du terme. Vous avez le choix entre six couleurs extérieures, mais c’est l’éclairage qui définit le look. À l’avant, une bande lumineuse diurne « Dawn » abrite 94 LED. Il ne s’allume pas simplement ; ça se réveille.
Regardez vers l’arrière et vous trouverez le feu arrière « Energy Crystal ». Il s’étend sur toute la largeur à 1 354 mm et contient 204 perles LED. La nuit, la voiture ne se contente pas de freiner. Il communique.
Et oui, c’est un wagon. L’aspect pratique n’a pas été sacrifié au profit de l’esthétique.
- Espace de chargement 2RM : base de 614 litres. Se plie à 1 665 litres.
- Espace de chargement 4RM : base de 548 litres. Se plie à 1 599 litres.
Les sièges sont divisés 4:6. Vous pouvez transporter des skis. Vous pouvez transporter des meubles. Vous pouvez adopter un style de vie.
Technologie intérieure et confort : au-delà de l’écran
Entrez et le design de l’habitacle « enveloppé » prend le dessus. Les garnitures en fibre de carbone ajoutent de la texture, mais c’est la suite technologique qui définit l’expérience quotidienne.
Vous regardez un groupe d’instruments de 10,2 pouces. Un énorme écran tactile central de 15,4 pouces. Et un AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) qui s’étend sur 95 pouces. Tout cela fonctionne sur Lynk Flyme Auto 2.0.
Il existe même un compagnon physique IA. Un petit robot nommé “Eva”. Ce n’est pas seulement un gadget. Il gère la planification des voyages et la compagnie interactive. Est-ce nécessaire ? Peut-être pas. C’est cool ? Absolument.
Le confort n’est pas une réflexion après coup. Les sièges avant offrent un réglage électrique dans 12 directions, le chauffage, la ventilation et le massage. Ils sont destinés à être utilisés.
Son? Un système Harman Kondo à 23 haut-parleurs délivre 1 600 watts de puissance. Vous n’entendez pas seulement le moteur ; tu le ressens.
Options de groupe motopropulseur : comment roule la 07 GT
Sous le capot se trouve le système hybride EM-P. Ce n’est pas un hybride léger. Il s’agit d’une configuration PHEV robuste dotée d’un moteur turbocompressé de 1,5 T associé à des moteurs électriques et à une DHT (transmission hybride dédiée) à 3 vitesses.
Le moteur à combustion interne développe à lui seul 120 kW (161 ch). Mais ce n’est que la moitié de l’histoire.
2RM : le conducteur efficace au quotidien
Si vous vous en tenez à la configuration à moteur unique, vous obtenez :
* Puissance combinée : 300 kW (405 ch)
* 0-100 km/h : 5,5 secondes
* Autonomie électrique : 200 km (CLTC)
* Autonomie combinée : 1 422 km
La batterie est une unité de 28,3 kWh. Lynk
