Mobil murah seharusnya praktis. Berguna. Jenis barang yang Anda kendarai untuk membeli susu saat mobil utama Anda ada di toko. Fiat Topolino menentang logika itu.
Harganya £9.000. Itu adalah uang receh bagi orang super kaya atau kesalahan pembulatan bagi pembeli armada yang tidak memikirkan depresiasi. Bagi kita semua, ini adalah pembelian barang mewah yang dibungkus dengan undang-undang sepeda roda empat.
Untuk siapa ini?
Hampir tidak ada orang yang memiliki kebutuhan mengemudi yang sebenarnya. Tapi untuk kesenangan murni dan murni, hal ini ada benarnya. Yang rapuh, tentu saja, tapi itu ada.
Secara teknis bukan mobil
Mari kita perjelas nomenklaturnya. Di Eropa, Topolino bukanlah sebuah mobil. Ini adalah sepeda roda empat. Celah peraturan tersebut memungkinkan mereka untuk menghindari banyak peraturan keselamatan dan emisi yang menghambat kendaraan yang “pantas”. Ia berbagi tulang, baterai, dan motornya dengan Citroën Ami. Sasis yang sama. Batasan yang sama.
Fiat mendandaninya. Desainnya banyak meminjam dari Fiat Topolino asli tahun 1936–1955 (berarti “Tikus Kecil”). Itu terlihat cantik. Dalam konteks jalanan Roma yang semrawut atau gang sempit di Kota Vatikan, hal ini terasa seperti sebuah tempat. Jatuhkan di pinggiran kota dan itu tampak seperti mobil golf yang hilang.
Yang pada dasarnya memang demikian. Kami mencobanya terlebih dahulu di kursus Inggris. Lalu Roma. Yang terakhir adalah ujian yang tepat.
Spesifikasi yang tidak akan mengejutkan Anda
Jangkauan? 46 mil.
Baterai? 5,5kWh.
Kekuatan? 8bhp.
Kecepatan tertinggi? 28mph.
Itu nomor Ami dengan pengecatan berbeda. Waktu pengisian daya sangat cepat, memakan waktu empat jam dengan pengisi daya maksimal 2,3kW. Anda tidak dapat meninggalkan kota dengan benda ini. Jangan mencobanya.
Mengemudi batu bata
Tidak mengherankan, penggeraknya mencerminkan Citroën. Lucu sampai Anda mencapai tanjakan atau perlu menyalip.
Pedal throttle sebenarnya memiliki kalibrasi yang layak, sebuah kejutan mengingat harganya.
Namun, kemudinya mentah. Tidak ada bantuan. Itu tidak berpusat pada diri sendiri. Rasanya kasar, hampir naif, namun ternyata ringan. Kombinasi itu membuat mobil terasa dewasa, atau setidaknya koheren.
Suspensinya kaku. Kaku. Benjolan ditularkan langsung melalui jok dan lantai. Tidak ada isolasi suara juga. Motor listrik memang senyap, tapi dunia luar berteriak melalui kabin. Melewati truk dan gigi Anda bergetar. Ini tidak menyenangkan pada kecepatan berapa pun.
Kehidupan batin
Kotak bergaris di dasbor, bukan kotak sarung tangan? Tentu. Garis-garis handbang di dalam kompartemen “Dolce Vita”? Sentuhan yang bagus.
AC? Absen.
Fiat memasang kipas yang dapat dilepas yang dipasang di dasbor. Pada suhu 35 derajat Celcius di Roma, kipas angin itu bukanlah sebuah gadget, melainkan perlengkapan bertahan hidup. Kursinya tergelincir tetapi tidak menopang Anda. Jika Anda beruntung, pintunya akan menjaga Anda tetap di dalam saat menikung.
Lingkaran beloknya adalah 7,2 meter. Jarak sumbu roda 1,73 meter. Parkir di Roma tidak mudah; itu sepele. Ini adalah aplikasi pembunuh Topolino. Jalan sempit yang membuat SUV takut untuk melangkah? Hal ini cocok.
Kesesuaian pasar yang canggung
Siapa yang membeli ini? Sebagian besar armada. Antar-jemput hotel, antar-jemput bandara (Bandara Luton sudah menggunakan kendaraan Ami), taman hiburan, pejabat Vatikan mencari mobil paus yang lucu.
Pembeli swasta akan sedikit. Dengan harga £9k, Dacia Spring atau Leapmotor T03 adalah mobil yang lebih murah dan sesuai dengan jangkauan dan kecepatan nyata.
Topolino tetap menjadi mainan. Mainan bergaya Italia dengan umur simpan terbatas dan daya tarik khusus. Anda dapat membeli penutup atap atau rak bagasi belakang (yang terakhir penting, karena ruang kargo hampir tidak dapat menampung ransel), tetapi Anda membayar untuk pesonanya.
Charm tidak membayar tagihan listrik. Namun pada suatu pagi musim panas, berlayar perlahan melewati jalanan berbatu tanpa ada ruginya dan tidak perlu terburu-buru
bagaimana jika Anda membiarkan dunia berlalu begitu saja
