Більшість людей вважають електричні вантажні велосипеди просто модифікованими триколісними велосипедами або візками для поїздок до школи. Компанія Dynamic Drives Intelectra, стартап із Гіссена (Німеччина), відмовилася від коментарів. Цей велосипед займає проміжне положення між транспортним засобом та причепом, будучи повністю утилітарним пристроєм. Це чотириколісний вантажний велосипед із педалями, призначений для перевезення вантажу масою понад 450 кг. Власна вага машини складає 122 кг. Вам не потрібно турбуватися про переворот або поломку осі, поки загальна вага не досягне приблизно 328 кг.
Можна подумати, що ноги велосипедиста виконують основну роботу. Насправді, це не так. Intelectra використовує розумну, але дещо неочевидну трансмісію. Коли ви натискаєте на педалі, ви не обертаєте кермо прямо. Натомість ваші зусилля обертають динамо-машину. У цьому режимі можна отримати до 250 Вт енергії від своїх ніг.
Куди йде ця енергія? Велосипед оснащений батареєю ємністю 1400 Вт · год.
Батарея заряджається від двох задніх мотор-колес потужністю 125 Вт кожен. Фактична рушійна сила виходить від двигуна. Коли ви натискаєте сильніше на педалі, інтелектуальний контролер перетворює більш високу швидкість обертання педалей у збільшену потужність двигуна. Ця система ефективно використовує людські зусилля для заряджання батарей, які забезпечують рух. Звучить неефективно? Насправді це елегантний спосіб збільшити запас ходу та контролювати подачу енергії.
Замість прямого приводу коліс Intelectra використовує силу педалей для заряджання батареї та створення власного гібридного силового ланцюга.
Зарядка – це окрема історія. Батарея пристрою може бути повністю заряджена лише за 1 годину 30 хвилин від стандартної розетки. Запас ходу на повній зарядці складає близько 93 км. Це важливо задля транспортного засобу такого розміру. Рекуперативне гальмування повертає енергію батареї при уповільненні. Ви постійно заповнюєте потенційну енергію.
Чому конструкція виконана саме так? При прямому приводі від педалей є “мертві зони”. Коли ви перестаєте крутити педалі, рух також припиняється. Intelectra поділяє внесок людини та обертання коліс. Енергія передається у батарею. Батарея забезпечує крутний момент двигуна. Це дозволяє забезпечити більш плавне прискорення та кращий контроль над важкими вантажами. Це більше ніж просто велосипед. Це більше, ніж паллета з педалями.
Dynamic Drives робить ставку на те, що люди готові платити за гнучкість у перевезенні великих обсягів вантажів, не вдаючись до використання причепа або не шукаючи ліцензії на повноформатний фургон. У більшості юрисдикцій для Intelectra не потрібні права водія. Не потрібний і гараж. Вам просто потрібно бути готовим крутити педалі, щоб підтримувати роботу світла та рух коліс.
Конструктивний вибір наголошує на зміні підходу до логістики «останньої милі». Вам не потрібний двигун внутрішнього згоряння для переміщення 450 кг. Нам потрібна ефективність. І багато терпіння. Велосипедисти досі тренуються. Різниця лише в тому, що фізичні навантаження вимірюються у накопичених ват-годинах, а не просто в пройденій дистанції.
Це рішення підходить не всім. Управління відчувається інакше, коли тягнете вантажівку, навантажену будівельними матеріалами та меблями. Фокус зміщується. Гальмівний шлях збільшується. Але для міста…
Рекуперативне гальмування з приводом на задні колеса та передні сидіння
Конфігурацію перевернуто. Ви сидите попереду. Сидіння водія розташоване перед багажником, а не за ним. Для зміни напрямку потрібно взятися за кермо, прикріплене до бокових боків сидіння. Це більше схоже на керування спеціальним транспортним засобом, ніж на велосипеді. Задня частина великого багажника посилена алюмінієвою рамою. Задня підвіска автоматично регулюється залежно від навантаження. Чим важчий вантаж, тим сильніша підтримка. Легкі вантажі залишаються м’якшими. Це забезпечує стабільну їзду без необхідності ручного регулювання.
Рекуперативне гальмування тут відіграє важливу роль. Задні колеса відповідають за рух та використовують рекуперацію для ефективного уповільнення транспортного засобу. Таке налаштування мінімізує знос. Нема ланцюга. Нема ременя. Традиційні трансмісійні системи не зношуються з часом. Виробник заявляє, що Intelectra потребує мінімального обслуговування. Вони можуть проїхати 30 тисяч кілометрів до необхідності капітального ремонту. Витрати на обслуговування значно нижчі порівняно з двигунами внутрішнього згоряння та складними трансмісійними системами.
Дорога вузька, а трафіку мало.
Навіщо створювати тс для тісних просторів? Тому що міські дороги часто непрохідні для звичайних вантажівок. Intelectra проїжджає туди, куди не можуть проїхати вантажівки. Він також отримує доступ до провулок та пішохідних зон, куди не можуть заїхати великі логістичні автомобілі. Швидкість тут не є пріоритетом. Максимальна швидкість не повинна перевищувати 25 км/год. Це відповідає обмеженням електровелосипедів у багатьох юрисдикціях. Він розроблений для повільної їзди. Безпека і маневреність важливіша за швидкість.
Транспортний засіб замінює традиційні вантажні фургони у щільно заселених міських районах. Ви можете швидше повертати на кутах. Парковка проста. Уникайте ситуацій, коли велика кількість транспортних засобів уповільнюється через пробки. Відсутність коробки означає менше рухомих частин, які можуть зламатися. Ця надійність є дуже важливою для комерційних операторів, які не можуть дозволити собі простої.
Ціни та опції
Доставки заплановані цієї осені. Базова ціна складає 9250 євро. Ця цифра вказує на ядерний транспортний засіб. Не містить додаткових акумуляторів. На маршрутах великої дальності може знадобитися одне або два додаткові джерела живлення. Додавання опцій може швидко збільшити вартість. Ви можете перевозити помічника чи додатковий багаж на пасажирському сидінні. Дах забезпечує додатковий захист та надає Intelectra дивний, майже вид фургон у стилі Дикого Заходу. Це функціонально і унікально на вигляд.
Intelectra пропонує унікальне вирішення проблем доставки “останньої милі”. Конструкція переднього сидіння та рішення із заднім приводом забезпечують стабільність та простоту використання. Система рекуперативного гальмування підвищує ефективність. Низькі вимоги до обслуговування знижують довгострокові витрати. Хоча вони не підходять для високошвидкісних перевезень, вони можуть переміщатися у тісних просторах, що робить їх незамінними у міському середовищі. Поєднання доступності, надійності та доступності робить їх сильним конкурентом на зростаючому ринку електромобілів. Чи змінить це міську логістику, покаже час, але дизайн напевно вражає.
