La mayoría de la gente piensa que las bicicletas de carga eléctricas son simplemente triciclos o cochecitos modificados para paseos escolares. Dynamic Drives Intelectra, una startup con sede en Giessen, Alemania, se negó a responder a una solicitud. Se encuentra en el incómodo término medio de ser mitad vehículo, mitad remolque y completamente utilitario. Una bicicleta de carga con pedales en las cuatro ruedas diseñada para transportar una carga útil de más de 450 kg. El peso de la máquina en sí es de 122 kg. Sólo necesita pesar alrededor de 328 kg antes de que tengas que preocuparte por volcar o romper un eje.
Se podría pensar que las piernas del ciclista hacen el trabajo pesado. No lo es. poco. Intelectra utiliza una transmisión inteligente pero algo intuitiva. Cuando presionas los pedales, no giras el volante directamente. Más bien, tu esfuerzo hace girar la dinamo. Con esta configuración, puedes obtener hasta 250 vatios de energía de tus pies.
¿A dónde va esta energía? Equipado con una batería de 1400 Wh.
La batería está alimentada por dos motores de buje de 125 W montados en el eje trasero. La fuerza motriz real se obtiene del motor. Cuando pedaleas más fuerte, el controlador inteligente convierte la mayor velocidad de pedaleo en una mayor potencia del motor. Este sistema utiliza el esfuerzo humano de manera eficiente para cargar las baterías que lo mantienen activo. Suena muy ineficiente. En realidad, esta es una forma elegante de ampliar el alcance y controlar el suministro de energía.
En lugar de impulsar directamente las ruedas, Intelectra utiliza la potencia del pedal para cargar la batería y crear su propio circuito de energía híbrido.
La descarga es otra historia. La batería del dispositivo se puede cargar completamente en sólo 1 hora y 30 minutos utilizando un enchufe estándar. La distancia con carga completa es de unos 93 kilómetros. Esto es importante para un vehículo de este tamaño. El frenado regenerativo devuelve energía a la batería durante la desaceleración. Constantemente recuperas energía potencial.
¿Por qué está construido de esta manera? Los pedales de transmisión directa tienen zonas muertas. Cuando dejas de pedalear, el movimiento también se detiene. Intelectra separa la contribución humana del giro de las ruedas. Da energía a la batería. La batería proporciona par al motor. Esto permite una aceleración más suave y un mejor control de las cargas pesadas transportadas por la carga. Es más que una simple bicicleta. Más que un palet con pedales.
Dynamic Drives apela a la idea de que la gente está dispuesta a pagar por la flexibilidad de transportar grandes cantidades de carga sin tener que arrastrar un remolque o buscar matrículas en una furgoneta de tamaño completo. En la mayoría de las jurisdicciones, Intelectra no requiere licencia de conducir. No es necesario garaje. Tienes que estar dispuesto a pedalear para mantener las luces encendidas y las ruedas girando.
La elección del diseño enfatiza un cambio en la forma de pensar sobre la logística de última milla. No necesitas un motor de combustión interna para mover 450 kg. Necesitamos eficiencia. Y mucha paciencia. Los corredores siguen entrenando. La diferencia es que el ejercicio se mide en vatios-hora acumulados y no sólo en la distancia recorrida.
No se aplica a todos. El manejo se siente diferente cuando se tira de un camión lleno de materiales y muebles de construcción. El foco cambia. La distancia de frenado aumenta. Pero para la ciudad
Frenado regenerativo de tracción trasera y asientos delanteros
El diseño está invertido. Te sientas al frente. El asiento del conductor está delante del equipaje, no detrás de él. Para cambiar de dirección, agarre los manillares colocados a cada lado del asiento. Se siente más como conducir un vehículo especial que andar en bicicleta. La parte trasera del gran baúl está reforzada con un marco de aluminio. La suspensión trasera se ajusta automáticamente según la carga. Cuanto más pesada sea la carga, más fuerte será el soporte. Las cargas ligeras se mantienen más suaves. Esto garantiza una conducción estable sin ajustes manuales.
El frenado regenerativo juega aquí un papel importante. Las ruedas traseras son responsables de la conducción y utilizan la regeneración para reducir la velocidad del vehículo de forma eficaz. Este ajuste minimiza el desgaste. Sin cadena. No hay cinturón. Los sistemas de transmisión tradicionales no se degradan con el tiempo. El fabricante afirma que Intelectra requiere poco mantenimiento. Pueden recorrer 30.000 kilómetros antes de necesitar reparaciones importantes. Los costes de mantenimiento son significativamente menores en comparación con los motores de combustión interna y los complejos sistemas de transmisión.
La carretera es estrecha y hay poco tráfico.
¿Por qué construir un vehículo en espacios reducidos? Porque las carreteras urbanas suelen ser intransitables para los camiones normales. Intelectra llega donde los camiones no pueden. También accede a callejones y zonas peatonales donde los grandes vehículos logísticos no pueden. La velocidad no es una prioridad aquí. La velocidad máxima no debe exceder los 25 km/h. Esto es consistente con las restricciones a las bicicletas eléctricas en muchas jurisdicciones. Está diseñado para ser lento. La seguridad y la maniobrabilidad están por delante de la velocidad.
El vehículo sustituye a las tradicionales furgonetas de reparto en zonas urbanas densamente pobladas. Puedes girar las esquinas más rápido. El aparcamiento es fácil. Evite situaciones en las que una gran cantidad de vehículos reducen la velocidad debido a los atascos. Sin caja de cambios, hay menos piezas móviles que se puedan romper. Esta confiabilidad es muy importante para los operadores comerciales que no pueden permitirse tiempos de inactividad.
Precios y opciones
Está previsto que las entregas comiencen este otoño. El precio básico es de 9.250 euros. Este número identifica el vehículo nuclear. No incluye baterías adicionales. En rutas de larga distancia, es posible que se necesiten una o dos fuentes de energía adicionales. Agregar opciones puede aumentar rápidamente los costos. Puedes llevar un asistente o equipaje adicional en el asiento del pasajero. El techo proporciona cobertura adicional y le da al Intelectra un aspecto extraño, casi de camioneta del lejano oeste. Es a la vez funcional y único en apariencia.
Intelectra ofrece una solución única para los desafíos de entrega de última milla. El diseño del asiento delantero y la solución de tracción trasera ofrecen estabilidad y facilidad de uso. El sistema de frenado regenerativo aumenta la eficiencia. Los bajos requisitos de mantenimiento reducen los costos a largo plazo. Aunque no son aptos para el transporte de alta velocidad, pueden moverse en espacios reducidos, lo que los hace indispensables en entornos urbanos. La combinación de asequibilidad, confiabilidad y accesibilidad lo convierte en un fuerte competidor en el creciente mercado de vehículos eléctricos. Queda por ver si esto remodelará la logística urbana, pero el diseño es ciertamente sorprendente.
