Cómo #So-Cal Speed Shop recuperó a la leyenda del hot rod Pete Chaplin
Corría el año 1997 y Pete Chaplin ya se había ganado la reputación de ser un serio constructor de cañas. Quiere recuperar el nombre de So-Cal Speed Shop. Derechos propiedad de Alex Xydias. Respondió Xydias. Este acuerdo recupera de la tumba a una de las marcas más emblemáticas de hot rodding.
Shapley hace más que simplemente mantener las luces encendidas. Él lo hizo florecer.
Actualmente, la marca tiene su sede en Pomona, California. También cuenta con seis tiendas con licencia. No sólo venden nostalgia. Mueven piezas de rendimiento tradicionales. Hay camisetas disponibles. Carteles. Productos con tanta historia.
Coche deportivo insignia
Nuestra tienda no solo vende repuestos. fabricamos autos. Construimos específicamente el So-Cal Roadster.
Estos no son sólo concesionarios. Cada ubicación con licencia recibe un vehículo de carga. Ubicado en el showroom o en el evento. Su misión es simple: atraer clientes. Demuestre las capacidades de su marca. Demuestre que las piezas funcionan.
Los coches expuestos en la galería no son únicos en su construcción, pero sí especiales. Refleja la herencia del hot rod de California. Este es el primer proyecto de Chaplin en Pete’s Hot Rod Shop. El Roadster cumple el mismo propósito. Estas son pruebas de concepto.
Y conducen bien. Realmente bueno.
¿Por qué es importante?
La mayoría de las marcas venden kits. Depende de usted armarlo. Quiero que encaje. El sur de California fabrica automóviles para usted. Al menos construyeron un modelo. El Roadster muestra su calidad técnica. Mostrar ajuste y acabado.
Esto es más que un simple logotipo. Es sólo una guía. Chaplin revivió el nombre. El Roadster conserva su relevancia. Se sentaron allí brillando a la luz. Espere a que el próximo aficionado pregunte: “¿Cómo consigo uno?”
Dentro de Pomona: Auténtico Roadster #1 del sur de California
Dirígete a Pomona. Este es el comienzo de una familia. El Roadster No. 001 del sur de California se sienta como un templo de la tradición, aunque su hoja de construcción está llena de estilo moderno. Un tributo al hot rod Clase B de Clyde Sturdy. En 1951, el coche alcanzó las 162 mph en Bonneville. ¿Este auto? Construido con hardware de última generación.
El marco es un marco de paso del sur de California. El marco está hecho a mano con acero Brookville. Está inspirado en un auto deportivo Ford del 32, pero con tecnología moderna. Las cosas se complican entre bastidores. Rápidamente.
Las especificaciones originales incluían un potente motor V-8 compacto Chevrolet de 355 cid y 390 caballos de fuerza. Para la mayoría de los aficionados, esto es potencia más que suficiente. Pero los hot rodders del sur de California nunca desaceleraron. Quieren construcciones más atractivas.
Canjear para obtener más potenciadores
Entonces quitaron el motor original. Fue reemplazado por otro Chevrolet 355, pero éste había sido muy modificado. Lo más destacado es el Holley 420 Mega Blower Supercharger. No es un dispositivo pequeño. Este es un componente crítico de la inducción.
La configuración incluye dos carburadores Holley de 600 cfm. Sí, el soplador tiene dos carbohidratos. Se trata de un sistema complejo de suministro de combustible que requiere una coordinación precisa. La respiración está controlada por un colector de admisión de aluminio Holley. Estos no son de hierro fundido. Diseñado para permitir que el aire circule más rápido que la plancha original.
La leva del rodillo hidráulico está ubicada dentro del bloque de cilindros. Esto aumenta la durabilidad y el rendimiento en todo el rango de revoluciones. Como resultado, el 355 hace más que simplemente funcionar. Rugió.
Por qué es importante esta estructura
Quizás se pregunte por qué debería cambiar un buen motor por uno mejor. La respuesta es sencilla. El rendimiento es un objetivo en movimiento. Los 390 caballos de fuerza originales eran impresionantes. Pero con la introducción del Mega Blower y los carburadores gemelos, la entrega de potencia cambió. Vuélvete más agresivo. Más directamente.
Es el estilo del sur de California. Respetan la historia. La carrera de 162 mph de Sturdy fue legendaria. Pero no se detuvieron allí. Utiliza piezas modernas. Acero de Brookville. marco de escalera. Admirador. Es una fusión de estética de la vieja escuela y nuevo diseño.
El Southern California Roadster No. 001 es más que un simple homenaje. Esta es una declaración. Dice que si bien el estilo puede ser retro, la presentación debe estar actualizada. Si no es moderno, instala un soplador más grande.
Transmisión de potencia y dinámica de suspensión.
El tren motriz envía 540 caballos de fuerza a la parte trasera Ford de 9 pulgadas a través de una transmisión automática B&M de 4 velocidades. Esa es mucha potencia para un automóvil que parece lanzado en 1955.
El manejo se basa en una combinación de eje delantero con viga en I y varillas con radio de horquilla. En la parte trasera se utilizan muelles transversales con barras de escalera para sujetar la plataforma. Herrajes antiguos. funciona. Pero no es perfecto.
El punto débil son las ruedas Firestone de 31″ de alto y 16″ de diámetro. Proporciona un agarre mínimo con un par muy alto. Su automóvil puede perder tracción antes de pisar el acelerador. Su desempeño fue pobre. Encaja perfectamente con ruedas estilo Halibrand.
Precios y disponibilidad
Pagaste $125,000 por esta pieza de nostalgia. Esta cifra supone un motor más pequeño. Las temperaturas más altas aumentan los costos.
Un ejemplo específico es el So-Cal Speed Shop en el sur de California. Puedes verlo allí. Si tienes dinero, también puedes pedir una versión personalizada.
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- Historia del coche de carreras
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