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Der So-Cal Roadster: Profil eines Hot Rods

17.09.2026

Wie #So-Cal Speed Shop die Hot-Rod-Legende Pete Chaplin zurückbrachte

Es war 1997 und Pete Chaplin hatte sich bereits den Ruf eines ernsthaften Rutenbauers erworben. Er möchte den Namen So-Cal Speed Shop zurückbringen. Rechte liegen bei Alex Xydias. Xydias antwortete. Dieser Deal erweckt eine der bekanntesten Hot Rodding-Marken aus dem Grab.

Shapley sorgt nicht nur dafür, dass das Licht an bleibt. Er hat es zum Blühen gebracht.

Die Marke hat derzeit ihren Hauptsitz in Pomona, Kalifornien. Es verfügt außerdem über sechs lizenzierte Geschäfte. Sie verkaufen nicht nur Nostalgie. Sie bewegen traditionelle Performance-Teile. T-Shirts sind vorhanden. Poster. Produkte mit einer solchen Geschichte.

Flaggschiff-Sportwagen

Unser Geschäft verkauft nicht nur Teile. Wir bauen Autos. Wir haben speziell den So-Cal Roadster gebaut.

Dabei handelt es sich nicht nur um Händler. Jeder lizenzierte Standort erhält ein Arbeitstierfahrzeug. Befindet sich im Ausstellungsraum oder auf der Veranstaltung. Seine Mission ist einfach: Kunden anlocken. Demonstrieren Sie die Fähigkeiten Ihrer Marke. Beweisen Sie, dass die Teile funktionieren.

Die in der Galerie ausgestellten Autos sind in ihrer Konstruktion nicht einzigartig, aber sie sind etwas Besonderes. Es spiegelt das Erbe der kalifornischen Hot Rods wider. Dies ist Chaplins erstes Projekt bei Pete’s Hot Rod Shop. Der Roadster dient demselben Zweck. Dies sind Proofs of Concept.

Und sie fahren gut. Wirklich gut.

Warum ist es wichtig?

Die meisten Marken verkaufen Kits. Es liegt an Ihnen, es zusammenzustellen. Ich möchte, dass es passt. Südkalifornien baut Autos für Sie. Zumindest haben sie ein Modell gebaut. Roadster zeigt seine technische Qualität. Zeigen Sie Passform und Verarbeitung.

Das ist mehr als nur ein Logo. Es ist nur eine Richtlinie. Chaplin hat den Namen wiederbelebt. Der Roadster behält seine Relevanz. Sie saßen da und strahlten im Licht. Warten Sie, bis der nächste Bastler fragt: „Wie bekomme ich einen?“

Inside Pomona: Echter Roadster Nr. 1 aus Südkalifornien

Fahren Sie nach Pomona. Dies ist der Beginn einer Familie. Der Southern California Roadster No. 001 wirkt wie ein Tempel der Tradition, auch wenn seine Bauweise voller modernem Flair ist. Eine Hommage an Clyde Sturdys Klasse-B-Hot-Rod. 1951 erreichte das Auto in Bonneville eine Geschwindigkeit von 162 Meilen pro Stunde. Dieses Auto? Gebaut mit modernster Hardware.

Der Rahmen ist ein Stufenrahmen aus Südkalifornien. Der Rahmen wird von Hand aus Brookville-Stahl gefertigt. Es ist einem Ford-Sportwagen aus dem Jahr 1932 nachempfunden, jedoch mit moderner Technologie. Hinter den Kulissen wird es kompliziert. Schnell.

In den Originalspezifikationen war ein leistungsstarker Chevrolet-Kompakt-V8 mit 390 PS und 355 ccm aufgeführt. Für die meisten Bastler ist das mehr als genug Leistung. Aber die Hot-Rod-Fahrer in Südkalifornien wurden nie langsamer. Sie wollen heißere Builds.

Einlösen, um mehr Power-Ups zu erhalten

Also haben sie den Serienmotor entfernt. Er wurde durch einen anderen Chevrolet 355 ersetzt, dieser war jedoch stark modifiziert worden. Das Highlight ist der Holley 420 Mega Blower Supercharger. Es ist kein kleines Gerät. Dies ist eine kritische Induktionskomponente.

Das Setup umfasst zwei Holley 600-cfm-Vergaser. Ja, das Gebläse hat zwei Vergaser. Dabei handelt es sich um ein komplexes Kraftstoffzufuhrsystem, das eine präzise Koordination erfordert. Die Atmung wird durch einen Holley-Aluminium-Ansaugkrümmer gesteuert. Es handelt sich hierbei nicht um Gusseisen. Entwickelt, um eine schnellere Luftzirkulation als beim Original-Bügeleisen zu ermöglichen.

Die hydraulische Rollennocke befindet sich im Zylinderblock. Dies erhöht die Haltbarkeit und Leistung im gesamten Drehzahlbereich. Dadurch kann der 355 mehr als nur laufen. Es brüllte.

Warum diese Struktur wichtig ist

Sie fragen sich vielleicht, warum Sie einen guten Motor gegen einen besseren eintauschen sollten. Die Antwort ist einfach. Leistung ist ein bewegliches Ziel. Die ursprüngliche Leistung von 390 PS war beeindruckend. Doch mit der Einführung des Mega Blower und der Doppelvergaser änderte sich die Leistungsabgabe. Werden Sie aggressiver. Direkter.

Es ist die südkalifornische Art. Sie respektieren die Geschichte. Sturdys 162-Meilen-Lauf war legendär. Aber sie hörten hier nicht auf. Verwendet moderne Teile. Brookville-Stahl. Leiterrahmen. Lüfter. Es ist eine Mischung aus Old-School-Ästhetik und neuem Design.

Der Southern California Roadster Nr. 001 ist mehr als nur eine Hommage. Das ist eine Aussage. Darin heißt es, dass der Stil zwar retro sein mag, die Präsentation aber zeitgemäß sein sollte. Wenn es nicht modern ist, installieren Sie ein größeres Gebläse.

Kraftübertragung und Fahrwerksdynamik

Der Antriebsstrang sendet 540 PS über ein B&M 4-Gang-Automatikgetriebe an das 9-Zoll-Ford-Heck. Das ist viel Leistung für ein Auto, das aussieht, als wäre es 1955 auf den Markt gekommen.

Das Fahrverhalten basiert auf einer Kombination aus I-Träger-Vorderachse und Haarnadelradiusstangen. Hinten sorgen Querfedern mit Leiterholmen für den Halt der Plattform. Vintage-Hardware. es funktioniert. Aber es ist nicht perfekt.

Der Schwachpunkt sind die 31 Zoll hohen Diagonal-Firestone-Räder mit 16 Zoll Durchmesser. Bietet minimalen Halt bei sehr hohem Drehmoment. Ihr Auto könnte die Traktion verlieren, bevor Sie das Gaspedal betätigen. Ihre Leistung war schlecht. Passt perfekt zu Rädern im Halibrand-Stil.

Preise und Verfügbarkeit

Sie haben 125.000 $ für dieses Stück Nostalgie bezahlt. Diese Zahl geht von einem kleineren Motor aus. Höhere Temperaturen erhöhen die Kosten.

Ein konkretes Beispiel ist der So-Cal SpeedShop in Südkalifornien. Sie können es dort sehen. Wenn Sie das Geld haben, können Sie auch eine individuelle Version bestellen.