Samochody nie działają na magię. Działają w oparciu o fizykę, a nigdzie fizyka nie jest tak istotna jak w układzie hamulcowym. Wyobraź sobie łańcuch. Pedał jest połączony z tłokami. Tłoki są połączone z zaciskami. Zaciski ściskają klocki. Klocki ściskają dyski. Tarcie zatrzymuje samochód. To wszystko. Prosta mechanika. Ale kiedy ten łańcuch się zerwie, nie będziesz już kontrolować samochodu. Upadasz w „specjalnym stylu”.
Większość nowoczesnych konfiguracji wykorzystuje hamulce tarczowe z przodu i hamulce bębnowe z tyłu. Dyski są skuteczne. Usuwają ciepło. Bębny są starszą technologią, ale nadal są powszechnie stosowane w przypadku tylnych osi ze względu na ich opłacalność i prostotę. Obydwa opierają się na jednym: tarciu. W przeciwieństwie do silnika, który do płynnego poruszania się potrzebuje oleju, hamulce wymagają nierównego kontaktu. Muszą się trzymać. Muszą walczyć. Jeśli tego nie zrobią, nastąpi awaria hamulców.
Co właściwie powoduje awarię hamulców?
Rzadko jest to tylko jedna rzecz. Zwykle jest to kaskada zaniedbań, przegrzania lub zanieczyszczenia. To właśnie zabija skuteczność hamulców.
Zanieczyszczenie olejem i smarem
Hamulce nienawidzą oleju. To jest wróg tarcia. Jeśli widzisz olej na felgach lub bębnach, oznacza to wyciek. Prawdopodobnie jest to awaria uszczelki olejowej gdzieś na osi lub w komorze silnika. Olej pokrywa roboczą powierzchnię cierną. Podkładki zaczynają się ślizgać, zamiast chwytać. Wciskasz pedał. Nic się nie dzieje. Brak tarcia. Żadnego zatrzymywania. Wyeliminuj zanieczyszczenia. Napraw wyciek. Wymień brudne podkładki.
Lokalne przegrzanie i przegrzanie
Hamulce nagrzewają się. To jest ich praca. Jeśli jednak nagrzeją się zbyt szybko i za mocno, metal w tarczach lub bębnach reaguje. Tworzą się w nim twarde obszary. Nazywa się to lokalnym przegrzaniem (gorące punkty). Twarde obszary nie sklejają się. Poduszki przesuwają się po nich. Spada tarcie. Zanika siła hamowania. Możesz czuć wibracje lub pulsację pedału. Jest to znak, że dochodzi do kontaktu z lokalnym przegrzaniem. Jest to znak, że dyski są zdeformowane lub pokryte szkliwem. Należy je wymienić. Być może uda się je zaostrzyć. Często jednak wymiana jest jedyną bezpieczną opcją.
Noś
Klocki hamulcowe zużywają się. To jest w porządku. Ale kiedy stają się cienkie, zaczynają skrzypieć. Wysoki dźwięk ostrzegawczy. Posłuchaj go. Jeśli zignorujesz pisk, następnym dźwiękiem będzie zgrzytający dźwięk. Metal na metalu. Materiał podkładki zniknął. Teraz wymazujesz dysk. Będzie to kosztować znacznie więcej niż wymiana klocków. Nie bądź tą osobą.
Nawyki za kierownicą, które niszczą Twoje hamulce
Sposób jazdy ma znaczenie. Bardzo duży.
Niektórzy kierowcy „jeżdżą na hamulcach”. Lekki nacisk na pedał podczas jazdy. Ciągłe tarcie. Stałe ogrzewanie. Inni kierowcy w panice naciskają hamulce. Naciśnij mocno pedał. Koła są zablokowane. Powtarzać. Te nawyki generują nadmiar ciepła. Powtarzające się cykle nagrzewania zmieniają materiał klocków i okładzin hamulcowych. Krystalizują się. Twardnieją. Twarde podkładki nie przyklejają się. Ślizgają się. Skuteczność hamowania gwałtownie spada. Twój samochód potrzebuje elastycznego, przyczepnego materiału, aby się zatrzymać. Pod wpływem ciepła staje się kruchy. Delikatne podkładki to niebezpieczne podkładki.
Znaki ostrzegawcze, których nie należy ignorować
Hamulce zwykle nie psują się cicho. Dają ci wskazówki. Uważać na.
- Zaświeca się lampka ABS: Na tablicy wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS). Oznacza to, że funkcja przeciwblokująca jest wyłączona. Nadal masz podstawowe hamulce, ale tracisz bezpieczeństwo na śliskich nawierzchniach.
- Opór przy przyspieszaniu: Czy czujesz opór po dodaniu gazu? Zablokowany zacisk lub ściśnięty wąż może dociskać klocek hamulcowy do tarczy hamulcowej. To tworzy opór. To marnuje paliwo. To powoduje przegrzanie hamulców.
- Pulsacja pedału: Pedał hamulca wibruje lub pulsuje pod stopą. Zwykle oznacza to wypaczone dyski. Blok uderza w wzniesienie, a następnie w depresję. I tak w kółko. Czy czujesz tę pulsację? To jest ostrzeżenie.
- Niezwykłe dźwięki: Odgłosy klikania, zgrzytania lub skrzypienia. Pisk jest oznaką zużycia.
