Odwiedź niemal każdy rynek samochodów używanych, a zobaczysz to. Zadrukowana kartka papieru przyklejona taśmą do wewnętrznej strony okna. Sprzedawca macha nimi jak białą flagą. „Poproś o raport CARFAX!” – krzyczy zza stołu zawalonego laminowanymi dokumentami i filiżankami po kawie.
Wydaje się bezpieczne. Wygląda na to, że jest to oficjalne.
Ale to nieprawda.
Z danych CARFAX korzysta około 29 000 dużych i małych dealerów. Jeśli kupujesz pojazd z wyższej półki, program producenta certyfikowanego samochodu używanego często obejmuje sprawdzenie historii pojazdu bez uszkodzeń. Jest to godne zaufania, ponieważ za gwarancję odpowiada sprzedawca. Ale na otwartej przestrzeni? Musisz być ostrożny.
Jeśli sprzedawca zacznie zwlekać, gdy poprosisz o historię samochodu, odejdź. Pójść dalej.
Jak uzyskać raport CARFAX dotyczący używanego samochodu
Nie musisz polegać na facecie, który sprzedaje ci zardzewiały sedan. Dane te możesz pozyskać samodzielnie.
Strona CARFAX umożliwia uzyskanie raportu dotyczącego niemal każdego samochodu osobowego lub lekkiej ciężarówki. Rok graniczny to 1981. Do tego czasu numer podwozia (VIN) nie był wystarczająco ustandaryzowany, aby umożliwić skuteczne śledzenie.
Ceny są proste. Jeden raport kosztuje 29,99 USD. Możesz kupić dziesięć raportów za 34,99 USD. Możesz też uzyskać nieograniczony dostęp za 39,99 USD. Licznik czasu zaczyna odliczać czas w momencie płatności. Masz dokładnie 30 dni na wykorzystanie wybranego pakietu.
Dlaczego jest to konieczne? Ponieważ wydruk papierowy łatwo jest sfałszować. To po prostu plik PDF, który można wygenerować, lub kartka papieru, którą ktoś przepisał na komputerze w 1998 roku. Zamawiając raport bezpośrednio w CARFAX, masz do czynienia ze źródłem.
Dlaczego Twój własny raport CARFAX ma większe znaczenie
Dealerzy próbują Cię oszukać na kilka sposobów.
Mogą reklamować VIN Hondy Civic z 2010 roku, ale wręczają Ci kluczyki do Civica z 2010 roku, który został zniszczony podczas powodzi i odbudowany. Rok, marka i model są takie same. Żadnych uszkodzeń.
Musisz dopasować fizyczny numer VIN na desce rozdzielczej lub framudze drzwi do tego w raporcie cyfrowym. Jeśli nie są zgodne, transakcja nie powiedzie się.
Sprawdź także nazwisko poprzedniego właściciela. Upewnij się, że pasuje do imienia osoby stojącej przed tobą. Jeśli nazwa na papierze nie jest zgodna z nazwą sprzedawcy, zapytaj dlaczego.
„CARFAX nie zaleca polegania na Raporcie Historii Pojazdu w przypadku wszystkich potrzeb związanych z zakupem pojazdu.”
Sama spółka przyznaje, że w ewidencji są luki. Są luki. Usługi mogą pomijać rekordy. Radzą zrobić coś więcej niż tylko czytanie pliku PDF.
Ograniczenia raportów historii pojazdu
Protokół historii nie jest przeglądem mechanika.
Nie poinformuje Cię, że skrzynia biegów się ślizga. Nie wykryje ramy, która została wygięta w wyniku uderzenia bocznego i słabo wyprostowana. Nie wykryje zapachu papierosów wbitego w podsufitkę ani faktu, że poprzedni właściciel pominął wymianę oleju.
Musisz sprawdzić samochód. Musisz nim jeździć. Trzeba sprowadzić mechanika. Przestudiuj cechy konkretnego silnika lub roku modelowego.
Jeśli szukasz raportu CARFAX dotyczącego używanego samochodu, pamiętaj, że jest to narzędzie, a nie gwarancja.
Alternatywy dla CARFAX do sprawdzania historii pojazdu
CARFAX nie jest jedynym graczem na rynku. Istnieją inni dostawcy danych.
Experian AutoCheck jest głównym konkurentem. Mają inne źródła danych. Czasami znajdują wypadki, które CARFAX przeocza. Czasami CARFAX znajduje rzeczy, które przeocza AutoCheck.
Jeśli masz konkretne problemy, skorzystaj z innych źródeł. Krajowe Biuro ds. Przestępstw Ubezpieczeniowych (NICB) prowadzi bazę danych skradzionych pojazdów. Baza danych Krajowego systemu informacji o pojazdach (NMVTIS) śledzi tytułowe marki, takie jak „poszkodowane” lub „powódź” w wielu stanach.
Sprawdzanie krzyżowe tych źródeł dodaje warstwę ochrony. Ale badanie fizykalne? Pozostaje odpowiedzialny.
Jak sprawdzić raport CARFAX przed zakupem
- Sprawdź numer VIN. Dopasuj numer wybity na metalu pojazdu do numeru w protokole.
- Sprawdź sprzedawcę. Upewnij się, że poprzedni właściciel wymieniony w historii to ta sama osoba, która sprzedawała pojazd.
- Uważaj na podróbki. Zadrukowany arkusz na oknie można łatwo podrobić. Zamów raport online.
- Przeczytaj uważnie drobny druk. Pamiętaj, że w danych są luki. Nie jest to pełny audyt mechaniczny.
- Poszukaj innych baz danych. Skorzystaj z baz danych NICB i stanowych baz danych, aby sprawdzić, czy nie ma kradzionych pojazdów lub pojazdów ze specjalnymi oznaczeniami na tytule.
Raport dostarcza informacji o przeszłości. Nie gwarantuje przyszłości. Nadal musisz zdecydować, czy samochód jest wart ryzyka.
