Entra in quasi tutti i parcheggi di auto usate e lo vedrai. Un foglio di carta stampato attaccato con nastro adesivo all’interno della finestra. Il venditore lo sventolerà come una bandiera bianca. “Chiedi il rapporto CARFAX!” urleranno da dietro una scrivania piena di laminati e tazzine da caffè.
Ci si sente al sicuro. Sembra ufficiale.
Non lo è.
Circa 29.000 concessionari maggiori e minori utilizzano i dati CARFAX. Se stai acquistando un veicolo di fascia alta, il programma Certified Pre-Owned del produttore spesso include un controllo garantito della cronologia delle pulizie. Questo è affidabile perché il rivenditore è impegnato per la garanzia. Ma all’aperto? Devi stare attento.
Se un venditore prende tempo quando gli chiedi la storia, allontanati. Vai avanti.
Come ottenere un rapporto CARFAX per un’auto usata
Non devi fare affidamento sul ragazzo che ti vende la berlina arrugginita. Puoi ottenere i dati tu stesso.
Il sito web CARFAX ti consente di generare un rapporto su quasi tutte le auto o camion leggeri. La data limite è il 1981. Prima di allora, il numero di identificazione del veicolo (VIN) non era sufficientemente standardizzato per essere tracciato in modo efficace.
Il prezzo è semplice. Un singolo rapporto costa $ 29,99. Puoi acquistarne dieci per $ 34,99. Oppure puoi ottenere un accesso illimitato per $ 39,99. Il tempo inizia a ticchettare nel momento in cui paghi. Hai esattamente 30 giorni per utilizzare qualunque pacchetto tu abbia selezionato.
Perché preoccuparsi? Perché una stampa cartacea è facile da falsificare. È semplicemente un PDF che puoi generare o un pezzo di carta digitato da qualcuno nel 1998. Quando ordini direttamente da CARFAX, hai a che fare con la fonte.
Perché il tuo rapporto CARFAX è più importante
Esistono modi specifici in cui i rivenditori cercano di ingannarti.
Potrebbero pubblicizzare un VIN per una Honda Civic del 2010, ma consegnarti le chiavi di una Civic del 2010 che è stata distrutta da un’alluvione e ricostruita. L’anno, la marca e il modello corrispondono. Il danno no.
È necessario abbinare il VIN fisico sul cruscotto o sullo stipite della porta a quello sul rapporto digitale. Se non si allineano, l’accordo è morto.
Inoltre, controlla il nome del proprietario precedente. Assicurati che corrisponda alla persona che sta di fronte a te. Se il nome sul foglio non corrisponde al venditore, chiedi perché.
“CARFAX non consiglia di affidarsi a un rapporto sullo storico del veicolo per tutte le esigenze di acquisto di un’auto.”
La società stessa ammette che i documenti contengono dei buchi. Esistono lacune. Ai servizi mancano voci. Ti consigliano di fare di più che leggere semplicemente il PDF.
I limiti dei report sullo storico dei veicoli
Un rapporto storico non è un’ispezione meccanica.
Non ti dirà che la trasmissione sta slittando. Non catturerà un telaio che è stato piegato in uno scorrimento laterale e raddrizzato male. Non rivelerà l’odore delle sigarette cotte nel cielo o il fatto che il precedente proprietario ha saltato il cambio dell’olio.
Devi guardare la macchina. Devi guidarlo. Devi portare un meccanico. Informati sulle peculiarità specifiche di quel motore o di quell’anno modello.
Se stai cercando un rapporto CARFAX per un’auto usata, ricorda che è uno strumento, non una garanzia.
Alternative a CARFAX per la cronologia dei veicoli
CARFAX non è l’unico gioco in città. Esistono altri fornitori di dati.
Experian AutoCheck è un importante concorrente. Hanno diverse fonti di dati. A volte si accorgono di incidenti che CARFAX non vede. A volte CARFAX rileva elementi non rilevati da AutoCheck.
Per problemi specifici, guarda altrove. Il National Insurance Crime Bureau (NICB) gestisce un database per i veicoli rubati. Il database del National Motor Vehicle Title Information Systems tiene traccia dei marchi dei titoli come “salvage” o “flood” in molti stati.
I riferimenti incrociati a queste fonti aggiungono un livello di protezione. Ma l’ispezione fisica? Quello rimane il re.
Come verificare un rapporto CARFAX prima dell’acquisto
- Controlla il VIN. Abbina il metallo stampato sull’auto al numero nel rapporto.
- Verifica il venditore. Assicurati che il proprietario precedente elencato nella cronologia sia la persona effettiva che vende il veicolo.
- Attenzione ai falsi. Un foglio stampato su una finestra è facilmente realizzabile. Ordina il tuo online.
- Leggi le clausole scritte in piccolo. Ricorda che i dati presentano lacune. Non è un audit meccanico completo.
- Cerca altri database. Utilizza i database NICB e dei titoli statali per titoli rubati o marchiati.
Il rapporto ti dà il passato. Non garantisce il futuro. Devi ancora decidere se vale la pena rischiare per l’auto.
