Entrez dans presque n’importe quel parking de voitures d’occasion et vous le verrez. Une feuille de papier imprimée collée à l’intérieur de la fenêtre. Le vendeur l’agitera comme un drapeau blanc. “Demandez le rapport CARFAX !” crieront-ils derrière un bureau rempli de stratifiés et de tasses à café.
On se sent en sécurité. Cela semble officiel.
Ce n’est pas le cas.
Environ 29 000 concessionnaires majeurs et mineurs utilisent les données CARFAX. Si vous achetez un véhicule haut de gamme, le programme d’occasion certifié du fabricant comprend souvent une vérification garantie de l’historique de propreté. C’est digne de confiance car le concessionnaire est responsable de la garantie. Mais sur le terrain découvert ? Vous devez être prudent.
Si un vendeur tarde à gagner du temps lorsque vous lui demandez l’historique, éloignez-vous. Passez.
Comment obtenir un rapport CARFAX pour une voiture d’occasion
Vous n’êtes pas obligé de compter sur le gars qui vous vend la berline rouillée. Vous pouvez obtenir les données vous-même.
Le site Web CARFAX vous permet d’établir un rapport sur presque n’importe quelle voiture ou camion léger. La date limite est 1981. Avant cette date, le numéro d’identification du véhicule (VIN) n’était pas suffisamment standardisé pour permettre un suivi efficace.
La tarification est simple. Un seul rapport coûte 29,99 $. Vous pouvez en acheter dix pour 34,99 $. Ou vous pouvez bénéficier d’un accès illimité pour 39,99 $. Le compte à rebours commence au moment où vous payez. Vous disposez d’exactement 30 jours pour utiliser le forfait que vous avez sélectionné.
Pourquoi s’embêter ? Parce qu’une impression papier est facile à falsifier. Il s’agit simplement d’un PDF que vous pouvez générer ou d’un morceau de papier tapé par quelqu’un en 1998. Lorsque vous commandez directement auprès de CARFAX, vous traitez avec la source.
Pourquoi votre propre rapport CARFAX est plus important
Il existe des moyens spécifiques par lesquels les concessionnaires tentent de vous tromper.
Ils peuvent annoncer un VIN pour une Honda Civic 2010, mais vous remettre les clés d’une Civic 2010 qui a été détruite par une inondation et reconstruite. L’année, la marque et le modèle correspondent. Les dégâts ne le sont pas.
Vous devez faire correspondre le VIN physique sur le tableau de bord ou le montant de porte à celui sur le rapport numérique. S’ils ne s’alignent pas, l’accord est mort.
Vérifiez également le nom de l’ancien propriétaire. Assurez-vous qu’il corresponde à la personne qui se tient devant vous. Si le nom sur le papier ne correspond pas au vendeur, demandez pourquoi.
“CARFAX ne vous recommande pas de faire confiance à un rapport d’historique de véhicule pour tous vos besoins d’achat de voiture.”
La société elle-même admet que les disques comportent des trous. Des lacunes existent. Les services manquent des entrées. Ils vous conseillent de faire plus que simplement lire le PDF.
Les limites des rapports d’historique de véhicule
Un rapport d’historique n’est pas une inspection mécanique.
Cela ne vous dira pas que la transmission patine. Il n’attrapera pas un cadre plié lors d’un glissement latéral et mal redressé. Il ne révélera pas l’odeur de cigarette cuite dans la garniture de toit ni le fait que l’ancien propriétaire a sauté les vidanges d’huile.
Il faut que tu regardes la voiture. Vous devez le conduire. Vous devez amener un mécanicien. Renseignez-vous sur les bizarreries spécifiques de ce moteur ou de cette année modèle.
Si vous recherchez un rapport CARFAX pour une voiture d’occasion, n’oubliez pas qu’il s’agit d’un outil et non d’une garantie.
Alternatives à CARFAX pour l’historique des véhicules
CARFAX n’est pas le seul jeu en ville. D’autres fournisseurs de données existent.
Experian AutoCheck est un concurrent majeur. Ils ont différentes sources de données. Parfois, ils détectent des accidents manqués par CARFAX. Parfois, CARFAX détecte des éléments supprimés par AutoCheck.
Pour des problèmes spécifiques, cherchez ailleurs. Le National Insurance Crime Bureau (NICB) gère une base de données sur les véhicules volés. La base de données National Motor Vehicle Title Information Systems suit les marques de titres telles que « récupération » ou « inondation » dans de nombreux États.
Le croisement de ces sources ajoute une couche de protection. Mais l’inspection physique ? Cela reste roi.
Comment vérifier un rapport CARFAX avant d’acheter
- Vérifiez le VIN. Faites correspondre le métal estampé sur la voiture au numéro indiqué dans le rapport.
- Vérifiez le vendeur. Assurez-vous que le propriétaire précédent indiqué dans l’historique est la véritable personne qui vend le véhicule.
- Méfiez-vous des contrefaçons. Une feuille imprimée sur une fenêtre est facile à fabriquer. Commandez le vôtre en ligne.
- Lisez les petits caractères. N’oubliez pas que les données comportent des lacunes. Il ne s’agit pas d’un audit mécanique complet.
- Recherchez d’autres bases de données. Utilisez les bases de données de titres du NICB et de l’État pour les titres volés ou de marque.
Le rapport vous donne le passé. Cela ne garantit pas l’avenir. Vous devez encore décider si la voiture vaut le risque.
