BMW ALPINA znów jest wśród nas. A marka ma coś do powiedzenia. Odrodzona linia submarek BMW Group zaprezentowała samochód koncepcyjny Vision BMW ALPINA, coupe z silnikiem V8 mierzące 204,7 cala od zderzaka do zderzaka. Samochód ten pokazuje kierunek, w jakim będzie podążać legendarna marka z Buchloe, celowo wypełniając lukę pomiędzy standardowymi modelami BMW a monstrualnym Rolls-Roycem.
To czteromiejscowe Gran Turismo, które wskrzesza klasyczne tradycje:
- Nos Rekina? Zaczerpnięte bezpośrednio z oryginalnego B7.
- Koła z 20 szprychami? Obrotowe od 1971 roku.
- Eliptyczne poczwórne rury wydechowe? Na miejscu.
- Dekoracyjne linie? Zmodernizowane, ale nawiązujące do projektu z 1974 roku, który od dziesięcioleci zdobi boki Alpiny.
Model produkcyjny, prawdopodobnie oparty na podwoziu nowej generacji Serii 7, ma trafić na rynek w przyszłym roku.
Wnętrze: architektura jest ważniejsza niż fuzja
W kabinie każdy element traktowany jest jako osobna forma. Nic nie rozpuszcza się w jednorodnej masie. Bryły architektoniczne dyktują układ. Nawet zewnętrzna „linia prędkości” pod kątem sześciu stopni przebija wnętrze, dzieląc je na ciemną górną i jaśniejszą dolną część.
Materiały opowiadają historię pochodzenia. Pełna skóra jest dostarczana przez producentów alpejskich, nawiązując samochód do jego bawarskich korzeni. Szwy imitują charakterystyczne ozdobne linie. „Ścieg mostowy”, wywodzący się z historycznych, ręcznie wykonanych sterów, został starannie zastosowany w tradycyjnych odcieniach błękitu i zieleni.
Metalowe części wykończono techniką fazowania inspirowaną zegarmistrzostwem, łączącą powierzchnie matowe i polerowane. Szkło pozostaje jednak idealnie przezroczyste. Elementy sterujące, które naprawdę mają znaczenie podczas jazdy, mają błyszczące wykończenie.
Za tylną konsolą ukryta jest szklana butelka na wodę i para kryształowych kieliszków BMW ALPINA. Czy same się podnoszą? Tak. Dlaczego nie. Każde szkło ma wygrawerowane 20 ozdobnych linii i charakterystyczny sześciostopniowy profil krawędzi. Ukryte magnesy utrzymują je na miejscu, a delikatne oświetlenie oświetla drewno o otwartych słojach konsoli środkowej.
Wygodny kierowca to szybki kierowca. Pozostaje to podstawową filozofią Alpina.
Dlatego istnieje tryb „Komfort+”. Wykracza poza standardowe kalibracje komfortu BMW, oferując płynniejszą i bardziej wyrafinowaną jazdę.
Technologia jest również obecna. BMW Panoramic iDrive – teraz z ekranem pasażera – rozciąga się na całą deskę rozdzielczą. Interfejs cyfrowy został stworzony specjalnie dla firmy ALPINA. Przełączyć się z Comfort+ na Speed? Odcienie Heritage Blue i Green staną się bardziej żywe. Nawet panoramiczny wyświetlacz przezierny jest w stanie przedstawić pasmo górskie widoczne na południe od siedziby firmy w Buchloe.
Wygląd zewnętrzny: cicha doskonałość
Mając prawie 17 stóp długości, Vision ma poważną obecność. Szeroki. Krótki. Pewny siebie. Żadnej teatralności. Proste proporcje, które obiecują szybkość i przestrzeń dla czterech dorosłych osób jednocześnie. Alpina nigdy nie uważała, że te dwa cele wzajemnie się wykluczają. Dlaczego mieliby to zrobić?
Linia dachu jest mocno nachylona. Unikalna poza Gran Turismo. Stwarza wrażenie ruchu, nawet gdy jest statyczny, ale nadal pozostawia dużo miejsca nad głowami wszystkich czterech pasażerów w środku.
Z przodu projekt podkreśla „nos rekina”. Jest to sygnatura sięgająca pierwszego B7. Tutaj osłona chłodnicy została zaprojektowana nie jako szczelina, ale jako trójwymiarowa rzeźba otaczająca logo i cicho potwierdzająca jego dominację.
Jedna linia rządzi wszystkim. Linia prędkości.
Zaczynając pod kątem sześciu stopni od dolnych przednich rogów, biegnie wzdłuż boków, zawijając się wokół tyłu. Podkreśla dynamikę, a następnie ją kontroluje, zachowując subtelność. Ostry. Bezpośrednio. Podobnie jak sama marka.
