La BMW ALPINA è di nuovo viva. E sembra che abbia qualcosa da sottolineare. Il sottomarchio del BMW Group, recentemente rinvigorito, ha presentato la Vision BMW ALPINA, un concetto di coupé con motore V8 che si estende per 204,7 pollici da un paraurti all’altro. Presenta in anteprima dove è diretta la leggendaria targa Buchloe. Puntando direttamente al vuoto tra le BMW standard e i giganti Rolls-Royce.
È una gran turismo a quattro posti. Far rivivere i classici.
Il naso di squalo? Sollevato direttamente dall’originale B7.
Le ruote a 20 razze? In rotazione dal 1971.
* Lo scarico ellittico a quattro tubi? Ancora lì.
*Le linee deco? Modernizzato, sì, ma ricalcato sui design del 1974 che adornano i fianchi Alpina da decenni.
Un modello di produzione, probabilmente costruito sul telaio della Serie 7 di nuova generazione, dovrebbe seguire il prossimo anno.
Interni: architettura oltre l’assimilazione
La cabina tratta ogni componente come una forma distinta. Niente viene mescolato in una massa omogenea. I volumi architettonici dettano il layout. Anche la “linea caratteristica della velocità” di sei gradi dall’esterno attraversa l’interno. Dividendolo in una metà superiore scura e una sezione inferiore più chiara.
I materiali raccontano la storia delle origini. La pelle pieno fiore proviene da produttori alpini, legando la costruzione alle sue radici bavaresi. Le cuciture imitano le linee decorative distintive. Una “cucitura a ponte”, presa in prestito dagli storici volanti cuciti a mano, appare con parsimonia nelle tonalità tradizionali del blu e del verde.
Le parti metalliche presentano una tecnica di smussatura ispirata all’orologeria, mescolando finiture satinate e lucide. Ma mantieni la chiarezza cristallina. I controlli che contano davvero per la guida ricevono un trattamento lucido.
Dietro la console posteriore si trovano una bottiglia d’acqua in vetro e un paio di occhiali in cristallo BMW ALPINA. Si sollevano da soli tramite un meccanismo di auto-implementazione? Sicuro. Perché no. Ogni vetro è inciso con 20 linee decorative. Presentano il caratteristico profilo del cerchio a sei gradi. Magneti nascosti li tengono in posizione mentre una luce soffusa colpisce il legno a grana aperta della console centrale.
Un guidatore comodo è uno più veloce. Questa rimane la filosofia principale di Alpina.
Per questo motivo esiste l’impostazione “Comfort+”. Va oltre le calibrazioni standard del comfort BMW, offrendo qualcosa di più flessibile, di più raffinato, al volante.
La tecnologia si unisce alla festa. BMW Panoramica iDrive, ora con uno schermo per il passeggero, si estende sul cruscotto. L’interfaccia digitale è realizzata su misura per ALPINA. Passare da Comfort+ a Velocità? Il blu e il verde Heritage si intensificano. Il display head-up con visione panoramica rende visibile anche la specifica catena montuosa guardando verso sud dalla sede centrale di Buchloe.
Esterno: Autorità tranquilla
Con una lunghezza di quasi 17 piedi, la Visione ha una presenza seria. Largo. Basso. Fiducioso. Niente teatro. Solo proporzioni che promettono velocità e spazio per quattro adulti contemporaneamente. Alpina non ha mai considerato questi due obiettivi come reciprocamente esclusivi. Perché dovrebbero?
La linea del tetto è in forte pendenza. Una postura GT inconfondibile. Suggerisce il movimento anche quando è parcheggiata, eppure riesce a lasciare spazio per la testa utilizzabile per tutti e quattro i passeggeri all’interno.
Davanti, il naso di squalo caratterizza il design. È una firma che risale a quel primo B7. Qui, la calandra reinterpretata non come una fessura, ma come una scultura 3D. Inquadratura del tondo. Affermare tranquillamente l’autorità.
Una linea li governa tutti. La linea caratteristica della velocità.
A partire da un angolo di sei gradi dagli angoli anteriori inferiori. Correndo lungo i lati. Avvolgente nella parte posteriore. Afferma il movimento. Poi lo controlla. Mantenere le cose raffinate. Brusco. Diretto. Proprio come il marchio stesso.
