Просто выведите перевод. Сохраните весь формат Markdown таким же, как в оригинале. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекста:
Неблагодарные затраты от BMW
BMW R 1300 GX действительно хороший велосипед. Не думайте, что он неудобен. Он заменил модель 1250; пришлось сократить размер шасси. Велосипед стал легче и более устойчивым. Система телелевидной подвески осталась прежней. Новый двигатель имеет лучшую производительность – 140 лошадиных сил. С технической точки зрения базовая модель неплоха.
LED светодиодные фары, система контроля тяги, функция поддержания скорости на одной полосе, ABS при поворотах, возможность запуска без ключа, обогрев рулевой колонки.
На бумаге все выглядит идеально. Цена – 20,395 долларов. Но все равно чувствуется, что цена завышена.
BMW скрывает самые лучшие функции в дополнительных комплектациях. Скоростной переключатель, обогрев сиденья, электронная подвеска? Все это доступно только за дополнительную плату. Вы не можете выбрать только одну функцию. Вы должны заплатить за полный комплект – примерно на 6,000 долларов больше. В итоге цена составляет почти 27,000 долларов за велосипед, который все равно нуждается в дополнительных аксессуарах.
“Ни одна из этих функций не доступна отдельно.”
Почему позволять им так обманывать?
Honda не скрывает свои преимущества
Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT стоит 18,599 долларов.
Это дешевле, чем базовая модель BMW. На восемь тысяч долларов дешевле, чем модель с дополнительными функциями от BMW.
Этот велосипед кажется более роскошным. Почему? Потому что все функции стандартные. Honda продает только те компоненты, которые вы хотите. Цена центрального стойки – 211 долларов. BMW продает этот стойку за 6,300 долларов в “Trophy Package”, которого вы не просили. Это кажется несправедливым.
Мощность и точность
Двигатель Honda имеет объем 1,084 кубических сантиметров. Мощность – 100,5 лошадиных сил. Меньше, чем у BMW. Но двигатель работает хорошо. Низкая степень сжатия. Регулировка скорости от 5,500 до 7,500 оборотов в минуту. Велосипед удобен в использовании. Это важные характеристики.
А ещё есть автоматическая коробка передач DCT. Раньше люди смеялись над такими функциями. Но теперь BMW имеет такую же систему. Honda её отладила. Двойная коробка передач имеет лучшую производительность. Два режима работы: “Движение” и “Спорт”. Есть также режим “G”, который снижает трение сцепления. Вы можете регулировать скорость заднего колеса с помощью управления двигателем. Это бесполезно для 99% пользователей. Но это приятно.
Подвеска, которая работает отлично
Showa EERA. Это стандартная функция подвески. Не дополнительный комплект.
Она использует шестиосевую систему измерения и датчики инерции для контроля скорости, положения велосипеда и поведения колес. Подвеска регулируется перед поворотами. Четыре настройки: жесткая, средняя, мягкая, нейтральная. Или вы можете самостоятельно настроить. Размер колес – 45 мм. Движение колес – 8,3 дюйма. Больше, чем у BMW.
BMW заставляет платить за электронную подвеску. Honda предоставляет её бесплатно.
Важны детали
Да, Honda Africa Twin весит 559 фунтов. BMW R 1300 GX – 523 фунта.
Но Honda имеет запас топлива в 6,6 галлона. BMW – 5 галлонов. Honda имеет колеса с спицами как стандарт. Легче, лучше для езды по пересеченной местности. Дополнительный вес полезен для грузоподъемности. Это логично.
Технологии? 6,5-дюймовый сенсорный экран на приборной панели поддерживает Apple CarPlay. Сверху находится меньший LCD-экран. Это удобно, так как позволяет видеть скорость и передаточные числа, в то время как большой экран показывает карты. Умно.
Шесть режимов езды. Контроль за рулем. ABS при поворотах, который можно включить или выключить. Обогрев рулевой колонки включен.
Стоит ли менять?
Вы можете заплатить 27,000 долларов за BMW, который кажется неудобным в использовании.
Вы можете заплатить 18,500 долларов за Honda, которая кажется полноценной.
Honda Africa Twin не заставляет вас платить больше. Она просто работает отлично. Тихая, компактная, дорогая, без лишних функций.
Или, возможно, вы просто любите немецкую инженерию и цену дополнительных функций.
