Саме Китай дав старт епосі електромобілів.
Великі екрани. Приховані ручки дверей. Крісла «нульової гравітації», в яких можна буквально лягти і подрімати. Весь цей вайб «вітальні, що пересувається» просувався тут активніше, ніж деінде. Китайці хотіли, щоб майбутнє виглядало гладко, мінімалістично та відчувалося як технологічний лаунж.
Але тепер тон змінюється.
“Поліція гаджетів” визначилася з новою мішенню: кріслами нульової гравітації.
Виглядає весело. Відчувається як спа-процедура прямо на трасі. Однак регулятори вважають це пасткою, яка може призвести до смерті. У разі зіткнення, якщо пасажири сидять у горизонтальному положенні, ремені безпеки не працюють належним чином. Повітряні подушки? Некорисні. Ви прослизаєте з-під ременя. Це називається «сабмарінінг» (ефект торпеди). Видовище неприємне.
Цього тижня Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) випустило попередження. Вони більше не хочуть, щоб люди сприймали автомобіль як ліжко.
«При зіткненні оccupants, що знаходяться в сильно відкинутому положенні, можуть прослизнути під ремінь безпеки».
Логічно. Фізика не дбає про комфорт.
Але чому зупинятись на цьому? Це частина ширшої кампанії з наведення порядку.
На початку цього року було заборонено висувні дверні ручки. Чому? Тому що вони ламаються. Або зависає софт. Люди виявлялися замкненими всередині. Смертельна пожежа в одному з відомих електромобілів наочно показала, наскільки небезпечною може бути така ситуація. Немає ручок – немає порятунку. Зовсім не круто.
А тепер поговоримо про екрани.
Гігантські скляні панелі в стилі Tesla.
Регулятори вимагають повернення фізичних клавіш. Для аварійної сигналізації, поворотників та перемикання передач. Для тих функцій, які мають працювати навіть за збоїв системи. А збої неминучі.
І не можна забувати про кермові «кермо» (yokes) без нижнього сегмента. Регулятори їх не люблять. Вони вважають, що водії панікують і не можуть керувати автомобілем у критичній ситуації. Режим однопедального керування? Теж під прицілом. Занадто багато водіїв забувають, як користуватися гальмом, адже рекуперація перебирає всю важку роботу.
Саме Китай створив ринок для всіх цих технологій.
Спочатку вони їх любили. Потім почали боятися.
Тепер вони перетворилися на суворого вчителя з задньої парти. Найжорсткіший рефері з безпеки в районі. І оскільки це найбільший у світі ринок електромобілів… вгадайте, хто мусить підлаштуватися під нові правила?
Усі.
Період для збирання коментарів закривається 25 липня. До цього моменту ми чекаємо. Епоха «автомобіля-вітальні» отримує повідомлення про виселення. 🚫
Чи варте воно того? Мабуть, так. Але вигляд із вікна став уже не таким розслаблюючим.
