Именно Китай дал старт эпохе электромобилей.
Гигантские экраны. Скрытые дверные ручки. Кресла «нулевой гравитации», в которых можно буквально лечь и вздремнуть. Весь этот вайб «передвигающейся гостиной» продвигался здесь активнее, чем где-либо еще. Китайцы хотели, чтобы будущее выглядело гладко, минималистично и ощущалось как технологичный лаунж.
Но теперь тон меняется.
«Полиция гаджетов» определилась с новой мишенью: креслами нулевой гравитации.
Выглядит весело. Ощущается как спа-процедура прямо на трассе. Однако регуляторы считают это ловушкой, которая может привести к летальному исходу. При столкновении, если пассажиры сидят в горизонтальном положении, ремни безопасности не работают должным образом. Воздушные подушки? Бесполезны. Вы проскальзываете из-под ремня. Это называется «сабмарининг» (эффект торпеды). Зрелище неприятное.
На этой неделе Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) выпустило предупреждение. Они больше не хотят, чтобы люди воспринимали автомобиль как кровать.
«При столкновении находящиеся в сильно откинутом положении occupants могут проскользнуть под ремень безопасности».
Логично. Физика не заботится о комфорте.
Но почему останавливаться на этом? Это часть более широкой кампании по «наведению порядка».
В начале этого года были запрещены выдвижные дверные ручки. Почему? Потому что они ломаются. Или зависает софт. Люди оказывались запертыми внутри. Смертельный пожар в одном из известных электромобилей наглядно показал, насколько опасной может быть такая ситуация. Нет ручек — нет спасения. Совсем не круто.
А теперь поговорим об экранах.
Гигантские стеклянные панели в стиле Tesla.
Регуляторы требуют возвращения физических кнопок. Для аварийной сигнализации, поворотников и переключения передач. Для тех функций, которые должны работать даже при сбоях системы. А сбои неизбежны.
И нельзя забывать про рулевые «рули» (yokes) без нижнего сегмента. Регуляторы их не любят. Они считают, что водители паникуют и не могут управлять автомобилем в критической ситуации. Режим однопедального вождения? Тоже под прицелом. Слишком много водителей забывают, как пользоваться тормозом, ведь рекуперация берет на себя всю тяжелую работу.
Именно Китай создал рынок для всех этих технологий.
Сначала они их обожали. Потом стали бояться.
Теперь они превратились в строгiego учителя с задней парты. Самый жесткий рефери по безопасности в районе. И поскольку это крупнейший в мире рынок электромобилей… угадайте, кто вынужден подстроиться под новые правила?
Все.
Период для сбора комментариев закрывается 25 июля. До этого момента мы ждем. Эпоха «автомобиля-гостиной» получает уведомление о выселении. 🚫
Стоит ли оно того? Вероятно, да. Но вид из окна стал уже не таким расслабляющим.
