Она вернулась. Но не такой, какой вы ее помните.
Lancia Gamma должна была стать элегантным и эксцентричным символом эпохи. Мечтой Пининфарина, воплощенной в металле в 1976 году. Две двери? Да. Четырехдверные фастбэки Berlinas? Тоже да. Острые линии, четкие грани. Чистый итальянский шарм.
Что же мы имеем сейчас? Большой внедорожник. А если точнее, то купеобразный SUV. Если закрыть глаза, он подозрительно напоминает Peugeot 3008 с другими наклейками на бамперах.
Не плачьте еще о старом купе, но и не ожидайте сразу узнать в новом автомобиле духовного наследника прошлого.
Зачем маскарад?
Ну, давайте посмотрим на цифры. Габариты новой Gamma: 4,67 метра в длину, 1,89 метра в ширину и 1,66 метра в высоту. Размеры практически идентичны Peugeot. Зачем разрабатывать новый автомобиль с нуля, если можно просто купить существующий?
Судя по всему, в Stellantis считают, что «достаточно хорошо» — это и есть новый язык итальянского дизайна.
Передняя часть
Она мягкая, округлая. В верхней части расположены трехполосные светодиоды, которые Lancia называет «calice» (чаши) — то же самое решение, что и у их крошечного хэтчбека Ypsilon. А настоящие фары? Спрятаны низко в бампере. В области «ротовой щели» находятся активные жалюзи, которые, как заявлено, улучшают аэродинамику.
Ключевое слово сейчас — эффективность, а не скорость. Не больше.
Профиль сбоку и сзади
Здесь больше гладких поверхностей, чем у французского родственника Peugeot, который делает ставку на угловатые формы. Ручки дверей рассказывают свою историю. Передние — выдвигающиеся, вровень с кузовом. Задние? Спрятаны внутри треугольной C-стойки. Возможно, это дань уважения Berlinas 70-х годов. Или просто ленивое дизайнерское решение, перешедшее от французского прототипа.
Сзади все держится в простой стилистике. Узкие световые элементы, наклонное заднее стекло, двойные спойлерные плавники и крупные буквы Lancia. Дерзко? Или отчаянно? Кто знает.
Безумство внутри
Именно здесь автомобиль пытается снова стать интересным. Или эксцентричным, если вам не нравится визуальный шум.
Внутри Gamma на панели приборов расположили кофейный столик, отделанный кожей. На нем можно поставить кофе и беспроводной зарядкой для телефона. Эстетично? Практично? И то, и другое? Скорее всего, ни то, ни другое.
Естественно, здесь два экрана. Рулевое колесо использует сенсорные кнопки, что означает: вы, вероятно, будете шаркать по ним на ощупь, пока ведете машину. Цветовая гамма — белый и синий, что создает некий стерильный клинический вид, смешанный с декорациями роскошного театра.
Ждите экранов там, где раньше были физические кнопки, и кофе там, где раньше были ящики для мелочи.
Силовая установка и платформа
Пришло время скучной части. Gamma построена на многоэнергетической платформе STLA M. Она делит «постель» с Citroen C5, DS No8 и, очевидно, Peugeot.
Что же скрывается под капотом?
- Базовый гибрид: Турбированный бензиновый двигатель 1.2 литра. 143 л.с. Он позволяет передвигаться.
- Электромобильные версии: До 740 км запаса хода. Надежный вариант.
- Мощный полный привод: 370 л.с. Разгон до 100 км/ч за шесть секунд. Достаточно для внедорожника, но восторга никому не приносит.
Но подождите.
Они упомянули нечто под названием Gamma HF Integrale.
Это название — прямая отсылка к легендам ралли 80-х годов. К Delta. К временам величия. Они не сообщают, что он делает. Только то, что он существует. Может, там есть турбина? Может, у него есть характер?
Скорее всего, нет. Но надежда бесплатна.
Где вы увидите этот автомобиль?
Производится в Мельфи, Италия. В старом сердце Stellantis. Там же в 2028 году начнут собирать новую Delta. Оживление еще одного мертвого бренда. Ностальгия на конвейере.
Грустная правда? В Великобританию не поставляется. Lancia бросила нас годами назад и до сих пор не нашла путь обратно. Вам придется глазеть на него через Ла-Манш, мечтая о том, какой могла бы быть Delta HF, если бы не превратилась в кроссовер.
Эмблема итальянская, но душа — французская. По крайней мере, пока.
Купите ли вы итальянскую машину с французскими костями и американским программным обеспечением?
В этом и кроется главный вопрос.
