Компанію vonmercier заснував майкл мерсьє, інженер, винахідник і підприємець. Перші картинки своєї амфібії на повітряній подушці він показав в 2014 році і мав намір випустити її дрібною серією (60 шт.) в 2015 році. Тоді машина називалася supercraft і мерсьє оцінив її в 75 тисяч доларів і приймав від зацікавлених клієнтів 8500 доларів в якості депозиту.
Для supercraft була заявлена гібридна силова установка з двс і двох електромоторів сукупною потужністю 103 к. С.. У конструкції була також передбачена буферна акб, при цьому суха маса supercraft становила неймовірні 318 кг, що обіцяло динаміку на рівні пристойного спорткара. Розробник обіцяв дальність ходу близько 200 км (при крейсерській швидкості 64 км/год), «максималку» в 128 км/год і висоту зависання на рівні 18 см.з таким просвітом можна впевнено їздити по більш-менш рівних поверхнях, будь то звичайна дорога, піщаний берег, річка, озеро, болото та ін.
У 2015 році «живих» зразків supercraft ніхто не побачив і про мерсьє все благополучно забули, проте в травні цього року він знову сплив в мережі (точніше на відеохостингу vimeo) і повідомив, що готовий вивести свою амфібію на ринок, яка тепер називається arosa. В кінці 90 – х у іспанської марки seat з’явилася однойменна модель-маленький хетчбек, клон vw lupo, але навряд чи майкл мерсьє що-небудь чув про ці європейські малолітражки.
Як повідомляє журнал autoevolution, мерсьє обіцяв інвесторам і замовникам почати поставки arosa в серпні. І ось літо пройшло, а серійних амфібій від vonmercier як і раніше немає. Проте сайт компанії працює, на ньому є досить пристойні зображення arosa, але немає докладного опису. На головній сторінці повідомляється лише, що arosa забезпечена гібридною силовою установкою з бензинового двс (використовується в якості генератора) і трьох електромоторів. Також на сайті є розділ для передплатників, де є більш детальна інформація про компанію і машині, яку проте заборонено розголошувати.
Дизайн у arosa трохи більш елегантний, ніж у supercraft, і, судячи з картинок, як мінімум один діючий прототип arosa існує. Амфібія розрахована на двох осіб, що сидять тандемом. З боків від салону-дві палуби, оброблені деревом. Ніяких зручностей на кшталт клімат-контролю і» музики ” немає, перед водієм є тільки кермо, педалі, кнопка запуску силової установки, штурвал управління тягою і електронний щиток приладів.
Нас vonmercier arosa зацікавив своїм незвичайним дизайном (особливо ефектно виглядають ротори з боків, що імітують колеса) і ми вирішили додати його в нашу скарбничку дивакуватих транспортних засобів. Навіть якщо мерсьє все ж випустить свою амфібію, не дуже зрозуміло, як він її буде сертифікувати і яким буде ареал її проживання. Швидше за все, arosa доведеться реєструвати як катер, на якому, ясна річ, не можна їздити по дорогах загального користування, а концепція, як ми розуміємо, була саме такою — універсальність.
