Старіння автомобілів

Ресурс двигуна залежить від різних факторів, включаючи правила експлуатації автомобіля. Ресурс двигуна визначається станом гільз циліндрів.

Гільзи циліндрів двигунів з маркуванням:

1) Д-50, Д-65 виготовляють з сірого чавуну СЧ21-40.

2) ЯМЗ-240Б, ЯМЗ – 238НБ, СМД-60, СМД-14, А-01, А-41, Д-240 виготовляють із спеціального чавуну.

3) Д-108, КДМ-46, КДМ-ПО виготовляють з легованого чавуну ЛЧ-Р.

В основному внутрішня робоча поверхня гільз циліндрів гартується струмами високої частоти на глибину близько 1,5 мм і більше. Для отримання вище твердості HRC 40 гільзи циліндрів піддають відпустці. Наприклад, для двигунів ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б твердість поверхні гільзи циліндрів повинна відповідати HRC 42-50. Також застосовуються гільзи циліндрів з легованого чавуну без гарту.

Заміна гільз циліндрівдвигуна це дорого стоїть операція, тому відновлення гільз циліндрів дозволяє сэкономитьи значно зменшити витрати на запасні частини.

Поширені дефекти гільзи циліндрів двигунів:

  • Знос внутрішньої робочої поверхні гільзи циліндрів;
  • Ризики;
  • Задираки;
  • Знос нижній поверхні опорного бурту;
  • Кавітаційні руйнування зовнішньої поверхні.

Найбільший знос гільз циліндрів спостерігається в області зупинки кільця в ВМТ. Нерівномірність зносу пояснюється різними умовами роботи і ступенем тертя дотичних деталей. На знос робочої поверхні гільзи циліндрів впливають абразивні частинки, висока температура, високий тиск, погана змащування деталей.

Для відновлення і ремонту гільз циліндрів двигуна застосовують наступне обладнання і оснащення:

  • Хон чорнової;
  • Хон чистової;
  • Пристосування для закріплення при хонінгування гільз;
  • Пристосування для дефектоскопії;
  • Оправка для різців;
  • Пристосування для виставлення різців на розмір;
  • Оправка з гидропластом.

Схема відновлення гільз циліндрів

2