Старіння автомобілів

Основне завдання, яку переслідують ремонтні підприємства, це зниження собівартості ремонту автомобілів і агрегатів при забезпеченні гарантій споживачів, тобто гарантії після-ремонтного ресурсу.

Дослідження ремонтного фонду (автомобілів і агрегатів, що надходять у ремонт) показали, що в середньому близько 20 % деталей — утильных, 25…40% — придатних, а решта 40…55 % — можна відновити. Навіть відсоток утильных деталей можна значно знизити на АРП, якщо воно матиме в своєму розпорядженні ефективними способами відновлення і дефектації.


Технологічні способи відновлення деталей відносяться до розряду найбільш ресурсозберігаючих, так як у порівнянні з виготовленням нових деталей скорочуються витрати (на 70%). Основним джерелом економії ресурсів є витрати на матеріали. Середні витрати на матеріали при виготовленні деталей становлять 38%, а при відновленні — 6,6 % від загальної собівартості. Для відновлення працездатності зношених деталей потрібно в 5…8 разів менше технологічних операцій у порівнянні з виготовленням нових деталей.

 

Незважаючи на рентабельність, трудомісткість відновлення деталей ще невиправдано висока і навіть на крупних ремонтних підприємствах в середньому до 1,7 разів більше трудомісткості виготовлення однойменних деталей на автомобільних заводах.
Мелкосерийный характер виробництва, використання універсального обладнання, часті його переналагодження, малі партії відновлюваних деталей ускладнюють можливість значного зниження трудомісткості окремих операцій.

Основна кількість відмов деталей автомобілів викликано зносом робочих поверхонь — до 50%, 17,1% пов’язано з ушкодженнями і 7,8 % викликано тріщинами. Основне місце серед всіх відмов автомобілів займає двигун — це до 43 % відмов. Приблизно 85 % деталей відновлюють при зносі не більш 0,3 мм, тобто їх працездатність відновлюється при нанесенні покриття незначної товщини. Нанесення металу на несучі поверхні з наступною механічною обробкою дозволить багаторазово використовувати деталь.

Частка відновлюваних зовнішніх і внутрішніх циліндричних поверхонь становить 53,3%, різьбових — 12,7%, шліцьових — 10,4%, зубчастих — 10,2%, плоских — 6,5%, всі інші — 6,9%.
В табл. наведені оціночні показники способів відновлення.
Обсяги відновлення деталей на АРП визначаються наявністю відповідних за найменуванням і ціною запасних частин.

 

{jcomments on}

2