Системи гальм

Гальмівні системи WILWOOD

Гальмівні системи WILWOOD виробляються американським виробником як спортивні гальмівні системи для сучасних марок автомобілів. Ще в 70х роках минулого століття продукція Білла Вилвуда почала поставлятися для гоночного чемпіонату NASCAR. Сьогодні гальмівні системи WILWOOD займають одну з лідируючих позицій за високо технологічності, надійності і прогресивності.

Гальмові системи автомобілів ГАЗ-53-12 і ГАЗ-66-11 включають в себе:

• робочу гальмівну систему;
• стояночную гальмівну систему;
• запасну гальмівну систему.


Робоча гальмівна система включає в себе:

• гальмовий привід;
• гальмові механізми;
• підсилювач гальмівного привода.


Гальмівний привід гідравлічний двуконтурний — контур передніх коліс і контур задніх коліс. Гальмівний привід включає в себе здвоєний головний циліндр, трубопроводи, сигналізатор несправності гідроприводу, колісні робочі гальмівні циліндри.
Здвоєний головний циліндр складається з первинного і вторинного поршнів, на яких з допомогою сполучних стрижнів встановлені плаваючі головки поршнів, що виконують роль перепускних клапанів. При розгальмованому стані коліс між головками і поршнями є зазори, отже, предпоршневые порожнини сполучаються з бачком. При гальмуванні поршні переміщаються, притискаються до голівок, чому сприяють пружини та ущільнюючі кільця головок, предпоршневые порожнини разобщаются з бачком, поршні через клапани надлишкового тиску створюють тиск рідини в приводах відповідно передніх і задніх коліс.

Клапан надлишкового тиску складається з металевого диска з шістьма отворами, гумового корпусу і пружини. При гальмуванні рідина під тиском, пройшовши через отвори і відгинаючи краю гумового корпусу, надходить в колісні гальмівні циліндри. При растормаживании поршні повертаються у вихідне положення, рідина, долаючи опір пружини клапана надлишкового тиску, відкриває клапан і повертається в порожнини циліндрів, а потім, коли тиск рідини падає, пружина притискає клапан до корпусу, краї якого закривають отвори і в приводах зберігається невеликий надлишковий тиск.

При несправності контуру передніх коліс вторинний поршень рухається вхолосту до упору сполучного стрижня, робота гальмівного приводу задніх коліс при цьому відбувається звичайним порядком. При порушенні приводу задніх коліс первинний поршень через з’єднувальний стержень і упор приводить в рух вторинний поршень, який подає рідину в привід передніх коліс.

Гальмівні механізми передніх і задніх коліс барабанно-колодкового типу. Гальмівний механізм складається з гальмівного щита, двох колодок з фрикційними накладками і стяжними пружинами і гальмівного барабана.
Підсилювач гальмівного привода. Автомобілі мають два гидровакуумных підсилювача — один передній обслуговує контур передніх коліс, другий обслуговує контур задніх коліс.

Стоянкова гальмівна система включає в себе гальмівний привід, гальмівні механізми.

Гальмівні системи StopTech LLC

Устройство современной тормозной системы

Фірма StopTech LLC стала справжнім конкурентом для провідних постачальників гальмівних систем на автомобільному ринку США.

Гальмівний привід механічний трансмісійний, впливає на механізми трансмісії.

Гальмівні механізми барабанно-колодкового типу встановлені на деталі коробки передач.
Запасна гальмівна система один з контурів робочої гальмівної системи.

Схема гидропривода тормозов

Схема гідроприводу двоконтурної гальмівної системи автомобіля ГАЗ-53: 1 — передній гальмівний механізм; 2 — впускна труба двигуна; 3 — запірний клапан; 4 — лампа сигналізатора; 5 — сигналізатор несправності гідроприводу; 6 — головний циліндр; 7 — наповнювальний бачок; 8 — повітряний фільтр; 9 — задній гальмівний механізм; 10 — задній гидровакуумный підсилювач; 11 — передній гидровакуумный підсилювач.

2