Тиск в системі рециркуляції вихлопних газів

На автомобілях сьогоднішнього дня ви знайдете велику кількість датчиків тиску (починаючи від датчика тиску масла до диференціального датчика тиску повітря, які розташовані з різних сторін кузова), і їх кількість, безсумнівно, постійно збільшується.

Вимірювання тиску в різних рідинних і газоподібних текучих середовищах здійснюється в основному на автомобілі в процесі розробки, виробництва, а також експлуатації. В результаті ці вимірювання необхідні для проведення експериментальних досліджень, що є запорукою успіху в забезпеченні нормальної і безпечної експлуатації автомобіля, видачі інформації водієві, для діагностики.

В залежності від того, який параметр ми вимірюємо, застосовуються різні одиниці вимірювання тиску. В системі СІ це одиниця виміру -паскаль (Па) або килопаскаль (кПа). В незалежності від методу вимірювання в технічних та інших системах визначається надлишковий, абсолютне або диференційний тиск.

В таблиці 2.1 коротко наведено співвідношення між різними одиницями вимірювання тиску, які в основному використовуються при маркуванні датчиків в автомобільній промисловості. Тут psi — це фунт на квадратний дюйм, одиниця, яка використовується в англомовних країнах.

Сучасний серійний автомобіль має декілька датчиків для вимірювання тиску, наприклад, розрідження у впускному колекторі, тиску масла в двигуні і т. д.

В табл. 2.2 наведені деякі вузли автомобіля, де є необхідність вимірювання тиску з метою отримання керуючих сигналів для ЭСАУ.

Водієві видається інформація з таких датчиків: тиску масла в двигуні, рівня палива, рівня масла, тиску охолоджуючої рідини, рівня охолоджувальної рідини, рівня рідини в омивачі, рівня рідини в коробці перемикання передач, тиску в шинах.

2