Дефекти – помилки конструювання, порушення технологічного процесу виробництва, технічного обслуговування і ремонту автомобілів, а також експлуатація призводять до виникнення дефектів. Дефектом називають кожне окреме невідповідність продукції вимогам, встановленим нормативною документацією.
|
Дефектація деталей У процесі експлуатації автомобілів і дорожніх машин у них виникають різні дефекти, які, розвиваючись обумовлюють втрату працездатності та потребу ремонтного впливу. |
Дефекти деталей за місцем розташування можна підрозділити на локальні (тріщини, ризики тощо), дефекти у всьому обсязі або по всій поверхні (невідповідність хімічного складу, якості механічної обробки і т. д.), дефекти в обмежених зонах об’єму або на поверхні деталі (зони неповної гарту, корозійного ураження, місцевий наклеп тощо). Дане місцезнаходження дефекту може бути внутрішнім (глибинним) і зовнішнім (поверхневим і підповерхневим).
По можливості виправлення дефекти класифікують на усуваються і не усуваються. Дефект усувається технічно можливо і економічно доцільно виправити. В іншому випадку це неустраняемый дефект. Щодо відображення в нормативній документації дефекти поділяють на приховані та явні.
Прихований дефект — дефект, для виявлення якого в нормативній документації не передбачено необхідні правила, методи та засоби контролю. В іншому випадку це явний дефект.
За причинами виникнення дефекти поділяють на конструктивні, виробничі, експлуатаційні.
Конструктивні дефекти деталей — це невідповідність вимогам технічного завдання або встановленим правилам розробки (модернізації) продукції. Причини таких дефектів — помилковий вибір матеріалу виробу, невірне визначення розмірів деталей, режими термічної обробки. Ці дефекти є наслідком недосконалості конструкції і помилок конструювання.
Виробничі дефекти деталей — невідповідність вимогам нормативної до-^сументации на виготовлення, ремонт або поставку продукції. Виробничі дефекти виникають в результаті порушення технологічного процесу при виготовленні або відновлення деталей.
Експлуатаційні дефекти деталей — це дефекти, які виникають в результаті зношування, втоми, корозії деталей, а також неправильної експлуатації.
|
Як ремонтувати автомобіль самому
Ремонт автомобіля своїми руками для справжніх автомобілістів, як ремонтувати двигун самому |
Найбільш часто зустрічаються наступні експлуатаційні дефекти: зміна розмірів і геометричної форми робочих поверхонь; порушення необхідної точності взаємного розташування робочих поверхонь; механічні пошкодження; корозійні пошкодження; зміна фізико-механічних властивостей матеріалу деталей.
Дефекти, що виникають у складальних одиниць, — втрата жорсткості з’єднання; порушення контакту поверхонь, посадки деталей і розмірних ланцюгів. Втрата жорсткості виникає в результаті ослаблення різьбових і заклепочных сполук. Порушення контакту — це наслідок зменшення площі прилягання поверхонь у з’єднуваних деталей, в результаті чого спостерігається втрата герметичності з’єднань і збільшення ударних навантажень. Порушення посадки деталей викликається збільшенням зазору або зменшення натягу. Порушення розмірних ланцюгів відбувається завдяки зміні співвісності, перпендикулярності, паралельності і т. д., що призводить до нагрівання деталей, підвищення навантаження, зміни геометричної форми, руйнування деталей;
Дефекти деталей, що виникають у деталей в цілому, — порушення цілісності (тріщини, обломи, розриви та ін), невідповідність форми (вигин, скручування, вм’ятини та ін) і розмірів деталей. Причини порушення цілісності (механічні пошкодження) деталей — це перевищення допустимих навантажень у процесі експлуатації, які впливають на деталь або з-за втоми матеріалу деталі, які працюють в умовах циклічних знакозмінних або ударних навантажень. Якщо на деталь впливають динамічні навантаження, то у них може виникнути невідповідність форми (деформації);
Дефекти деталей, що виникають в окремих поверхонь, — невідповідність розмірів, форми, взаємного розташування, фізико-механічних властивостей, порушення цілісності. Зміна розмірів і форми (нецилиндричность, неплощинність тощо) поверхонь деталей відбувається в результаті їх зношування, а взаємного розташування поверхонь (неперпендикулярность, неспіввісність тощо) — з-за нерівномірного зносу поверхонь, внутрішніх напружень або залишкових деформацій. Фізико-механічні властивості матеріалу поверхонь деталей змінюються внаслідок нагрівання їх у процесі роботи або зношування зміцненого поверхневого шару і виражається в зниженні твердості. Порушення цілісності поверхонь деталей викликається корозійними, ерозійними або кавітаційними поразками. Корозійні пошкодження (суцільні окисні плівки, плями, раковини і т. д.) виникають у результаті хімічної або електрохімічної взаємодії металу деталі з корозійним середовищем. Ерозійні та кавітаційні поразки поверхонь виникають при дії на метал потоку рідини, що рухається з великою швидкістю. Ерозійні пошкодження металу деталі відбуваються із-за безперервного контакту металу зі струменем рідини, що призводить до утворення плівок окислів, які при терті потоку рідини об метал руйнуються і видаляються з поверхні, а на поверхнях деталей утворюються плями, смуги, вимоїни. Кавітаційні пошкодження (каверни) металу відбуваються тоді, коли порушується суцільність потоку рідини і утворюються кавітаційні бульбашки, які перебуваючи біля поверхні деталі, зменшуються в об’ємі з великою швидкістю, що призводить до гідравлічного удару рідини об поверхню металу.
В реальних умовах спостерігаються поєднання дефектів.
При виборі способу та технології відновлення велике значення мають розміри дефектів.
Величина дефектів деталей — кількісна характеристика відхилення фактичних розмірів і (або) форми деталей і їх поверхонь від номінальних значень. Можна виділити три групи розмірів — до 0,5 мм; 0,5…2 мм і понад 2 мм
2
