РЕМОНТ MITSUBISHI LANCER (НИЗЬКІ ОБОРОТИ АБО ГЛУХНЕ ДВИГУН)
Еслі двигун автомобіля працює нерівномірно…
Пробороты двигуна занадто низькі або підвищені…
Двигатель глохне…
Такі симптоми несправності говорять про несправності дросельної заслінки, внаслідок виникнення на її стінках відкладень. Ні, в цьому випадку немає необхідності заміни деталі, досить просто промити дросельний вузол.
Еслі дотримуватися регламенту технічної експлуатації автомобіля, то кожні 15 тисяч кілометрів власник автомобіля Mitsubishi Lancer повинен провести огляд і техобслуговування системи холостого ходу, або проводити обслуговування системи холостого ходу Mitsubishi Lancer – щорічно.
Еслі ви не будете виконувати вимоги керівництва з експлуатації автомобіля, можуть виникнути труднощі, які спричинять за собою вихід з ладу корпусу дросельної заслінки, а саме її корпусу, тоді є тільки один варіант – її заміна.
«Якщо при промиванні дросельної заслінки обертів двигуна підвищуються і не знижуються».
Первым справою необхідно провести комп’ютерну діагностику, яка відповість на питання несправності: знос дросельної заслінки, несправний датчик, кроковий двигун та ін. Проблеми заслінки в основному виникають при експлуатації двигунів 4G18 і можуть з’являтися приблизно за 100 тисячах пробігу.
Проблема з дросельної заслінкою мотора 4G18 виникають внаслідок непродуманої конструкції поздовжнього осьового валу дросельної заслінки або через відсутність елемента обмежує хід дросельної заслінки. Внаслідок стирання молібденової поверхні на корпусі дросельної заслінки, створюється сходинка, яка і веде до появи неприємних симптомів.
ЯК УСУНУТИ НЕСПРАВНІСТЬ MITSUBISHI LANCER?
1) Купити нову дросельну заслінку і встановити її. Але вартість нової дросельної заслінки системи холостого ходу Mitsubishi Lancer становить 12 тисяч гривень.
2) Придбати б/у дросельну заслінку Mitsubishi Lancer, але є ризик, що вона вийде з ладу найближчим часом.
3) Ремонт дросельної заслінки.
Як відремонтувати дросельну заслінку Mitsubishi Lancer?
1) Необхідно встановити дросельну заслінку на спеціальному координатно-розточувальному верстаті і проточить її корпус до ремонтного розміру 50,5 мм. Стандартний (номінальний) діаметр заслінки становить 50мм.
2) Виготовити нову дросельну заслінку.
3) Для того, щоб причина зносу не повторювалася встановіть радіально-упорний підшипник на вал, який зафіксує його. Місце примикання корпусу і заслінки має бути належним чином загерметезировано герметиком або молібденом.
2
