Nevypadá úplně jako auto. A už vůbec ne jako tradiční Range Rover.
Jaguar Land Rover právě odhalil prototyp Range Roveru GT. Jedná se o pátý model v řadě. Pokud očekáváte obvyklý brutální luxus, za který se obvykle platí? Zapomeň na to. Toto auto je nízké. Dlouho. Elektrický. Má zvláštní způsob, který by mohl fungovat.
GT natahuje samotnou definici „kupé SUV“ až na hranici svých možností. Bavíme se o stylu sedanu. Fastback linky. Silueta, která určuje rychlost, i když stojí. Produkční verze se objeví začátkem příštího roku, ale už teď nám prototyp říká vše, co potřebujeme vědět.
Jak Range Rover GT vypadá?
Představte si křížení Range Roveru Velar s Jaguarem XF. Zde je výsledek.
Design je agresivní, ale elegantní. Zrcátka ve dveřích snižují aerodynamický odpor a vizuální hluk. Po boční stěně probíhá ostrá ramenní linie zdůrazňující šířku. Linie střechy se plynule vrací zpět a nese celistvost forem. To je jasně vidět i přes maskování. Auto stírá hranice mezi luxusním crossoverem a sportovním sedanem.
Sportovní užitkové sedany jsou vzácností. Viděli jsme Volvo S60 Cross Country. Toyota Crown. Mažou bariéru mezi osobním a nákladním autem. Range Rover GT tuto hranici zcela boří. Pod kapotou je architektura EMA. Jedná se o novou platformu elektromobilů. Elektrický pohon potvrzen. Technické specifikace pro produkční verzi se objeví později. Ale forma? Formulář je již zde.
Minimalistická elektrická kabina
Pojď dovnitř. Je tu obvykle kůže? Ne. Je zde obvykle dřevěné obložení? Chybí.
Nahradily je materiály šetrné k životnímu prostředí. Interiér je minimalistický. Méně tlačítek. Čisté linie. Volant je menší než u standardního Range Roveru. Oválný tvar. Speciální. Před řidičem najdete úzký přístrojový štít. Uprostřed palubní desky je obdélníková multimediální obrazovka. Head-up displej je součástí standardní výbavy. Digitální rozptylování je omezeno na minimum.
Prostor uvnitř je velkorysý. Dvě řady sedadel. Obrovská panoramatická střecha, která není rozbitá sloupy. Dovnitř proudí sluneční světlo. Sedadla vypadají plochá. Bez výrazné boční opory. Ale jakmile se posadíte, uvědomíte si, že podšívka je měkká a plyšová. Pohodlí přichází okamžitě.
Jediná vada je ve středovém tunelu. Plast tam, kde by neměl být. Kontrastuje s texturovanou látkou, která pokrývá horní část panelu. JLR to mohl zabalit. Mohlo by se zlepšit. Ale neudělala to. Toto je drobná hádanka v hlavním prohlášení. Ale je to tam.
Proč je Range Rover GT důležitý pro luxusní elektromobil
JLR říká, že to není náhrada za stávající čtyři modely. Toto je dodatek. Pátý pilíř značky. To znamená rozšíření hranic značky do nových oblastí. Elektrické GT je zaměřeno na kupující, kteří chtějí status Range Roveru, ale nechtějí estetiku benzínového monstra.
Později se může v sestavě objevit i hybrid. Vzhledem k dědictví značky očekáváme u základní verze pohon všech kol se dvěma elektromotory. Výkon pohonné jednotky? Neznámý. Výkonová rezerva? Neznámý. JLR zatím čísla tají.
Další podrobnosti se očekávají v druhé polovině letošního roku. Plný bonus na začátku roku 2027? Možná. Pro informaci o zahájení výroby ale zůstává spolehlivějším termínem začátek příštího roku. Prototyp je však skutečný. Architektura EMA je připravena. Elektrický Range Rover už není fáma. Toto je fastback.
Je to to, co jsi chtěl? Pravděpodobně ne. Chtěli jste “kostku”. Symbol stavu. Nádrž. Tohle je jeho štíhlá sestřenice. Ten, který jde rychleji a snáze se nabíjí. On je jiný.
Možná je to budoucnost značky. Nebo je to možná specializovaný experiment, který zmizí, jakmile přijdou zprávy o prodeji. To nebudeme vědět, dokud nevyrazí do ulic. Zatím zůstaňte naladěni. Elektrické GT přichází. A rozbije formu.
