Kelihatannya kurang seperti mobil. Tampilannya juga kurang seperti Range Rover tradisional.
Jaguar Land Rover baru saja menjatuhkan prototipe Range Rover GT ke atas ring. Itu adalah anggota keluarga yang kelima. Dan jika Anda mengharapkan kemewahan berbentuk kotak yang biasanya Anda bayar? Pikirkan lagi. Ini rendah. Itu panjang. Itu listrik. Ini aneh dan mungkin berhasil.
GT memperluas definisi SUV “coupe” hingga mencapai kesuksesan. Kita berbicara tentang getaran sedan. Garis balik cepat. Siluet yang menunjukkan kecepatan bahkan saat diparkir. Versi produksinya akan tiba awal tahun depan, tetapi prototipenya memberi tahu kita semua yang perlu kita ketahui saat ini.
Seperti apa rupa Range Rover GT?
Seberangi Range Rover Velar dengan JaguarXF. Hasilnya? Ini.
Desainnya agresif namun ramping. Cermin yang dipasang di pintu mengurangi angin dan kebisingan visual. Garis bahu yang kuat membentang di samping, menekankan lebar. Garis atapnya menukik ke belakang dengan sengaja. Anda melihatnya dengan jelas bahkan dalam kamuflase. Ini menjembatani kesenjangan antara crossover mewah dan sedan performa tinggi.
Sedan utilitas sport jarang ditemukan. Kami telah melihat Volvo S60 Cross Country. Mahkota Toyota. Mereka menembus penghalang antara mobil dan truk. Range Rover GT memecahnya. Ia menggunakan arsitektur EMA di bawah kulit. Itulah platform listrik baru. Powertrain listriknya sudah dikonfirmasi. Spesifikasi produksi akan menyusul. Tapi bentuknya? Bentuknya sudah ada di sini.
Di dalam kabin elektrik minimalis
Masuk ke dalam. Kulit biasa? Hilang. Trim kayu biasa? Absen.
Bahan-bahan yang ramah lingkungan menggantikannya. Itu minimalis. Lebih sedikit tombol. Garis yang lebih bersih. Roda kemudinya lebih kecil dari Range Rover standar. Bujur telur. Berbeda. Anda akan menemukan kelompok pengukur ramping di depan. Layar infotainment berbentuk persegi panjang berada di tengah dasbor. Tampilan head-up adalah standar. Gangguan digital diminimalkan.
Ruangnya luas. Dua baris. Atap kaca besar dan tidak terputus di atasnya. Sinar matahari masuk. Kursinya terlihat datar. Tidak berkontur. Tapi tenggelam ke dalamnya dan bantalannya mewah. Anda merasa nyaman. Dengan cepat.
Ada cacat di konsol tengah. Plastik di tempat yang tidak seharusnya. Kontras dengan kain bertekstur yang melapisi bagian atas dasbor. JLR bisa saja membungkusnya. Bisa saja ditingkatkan. Mereka tidak melakukannya. Ini adalah keluhan kecil dalam sebuah pernyataan besar. Tapi itu ada di sana.
Mengapa Range Rover GT penting untuk kemewahan listrik
JLR mengatakan ini bukan pengganti empat model yang sudah ada. Ini adalah tambahan. Pilar kelima. Artinya, mereka memperluas jangkauan mereknya ke wilayah baru. GT listrik menyasar pembeli yang menginginkan status Range Rover tanpa estetika boros bahan bakar.
Hibrida mungkin akan bergabung dalam barisan nanti. Kami menduga penggerak semua roda bermesin ganda untuk model dasar mengingat warisan keluarga. Keluaran mesin? Tidak dikenal. Jarak mengemudi? Tidak dikenal. JLR masih bungkam mengenai jumlahnya untuk saat ini.
Kami mengharapkan rincian lebih lanjut akhir tahun ini. Pengungkapan penuh pada awal tahun 2027? Mungkin. Awal tahun depan adalah waktu yang lebih aman untuk info peluncuran produksi. Tapi prototipenya nyata. Arsitektur EMA sudah siap. Range Rover listrik bukan lagi rumor. Ini adalah fastback.
Apakah ini yang kamu inginkan? Mungkin tidak. Anda menginginkan kotak itu. Simbol status. Tangki. Ini adalah sepupu yang ramping. Yang berjalan lebih cepat dan mengisi daya lebih mudah. Ini berbeda.
Ini mungkin saja masa depan merek tersebut. Atau mungkin eksperimen khusus yang menghilang saat laporan penjualan masuk. Kita tidak akan tahu sampai eksperimen tersebut diluncurkan. Sampai saat itu tiba, perhatikan ruang ini. GT listrik akan datang. Dan itu mengubah cetakannya.
