Es sieht weniger aus wie ein Auto. Es sieht auch weniger wie ein traditioneller Range Rover aus.
Jaguar Land Rover hat gerade den Range Rover GT-Prototyp in den Ring geworfen. Es ist das fünfte Familienmitglied. Und wenn Sie den klobigen Luxus erwarten, für den Sie normalerweise bezahlen? Denken Sie noch einmal darüber nach. Das ist niedrig. Es ist lang. Es ist elektrisch. Es ist auf eine Weise seltsam, die vielleicht funktionieren könnte.
Der GT dehnt die Definition eines SUV-Coupés bis zum Umfallen aus. Wir sprechen von Limousinen-Vibes. Fastback-Linien. Eine Silhouette, die auch im geparkten Zustand Geschwindigkeit suggeriert. Die Serienversion kommt Anfang nächsten Jahres, aber der Prototyp verrät uns alles, was wir jetzt wissen müssen.
Wie sieht der Range Rover GT aus?
Kreuzen Sie einen Range Rover Velar mit einem JaguarXF. Das Ergebnis? Das.
Das Design ist aggressiv, aber elegant. An der Tür montierte Spiegel reduzieren den Wind und den visuellen Lärm. Eine starke Schulterlinie verläuft seitlich entlang und betont die Weite. Die Dachlinie schwingt zielstrebig nach hinten. Selbst im Tarnmuster sieht man es deutlich. Es schließt die Lücke zwischen dem Luxus-Crossover und der Performance-Limousine.
Sport-Utility-Limousinen sind selten. Wir haben den Volvo S60 Cross Country gesehen. Die Toyota-Krone. Sie durchbrechen die Barriere zwischen Pkw und Lkw. Der Range Rover GT macht es kaputt. Es nutzt die EMA-Architektur unter der Haut. Das ist die neue Elektroplattform. Der elektrische Antriebsstrang ist bestätigt. Produktionsspezifikationen folgen. Aber die Form? Die Form ist schon da.
In der minimalistischen Elektrokabine
Treten Sie ein. Das übliche Leder? Gegangen. Die übliche Holzverkleidung? Abwesend.
An ihre Stelle treten nachhaltige Materialien. Es ist minimalistisch. Weniger Knöpfe. Sauberere Linien. Das Lenkrad ist kleiner als das des Standard-Range Rover. Eiförmig. Anders. Vor Ihnen finden Sie ein schlankes Kombiinstrument. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein rechteckiger Infotainment-Bildschirm. Head-up-Display ist serienmäßig. Digitale Ablenkungen werden auf ein Minimum beschränkt.
Das Platzangebot ist großzügig. Zwei Reihen. Großes, durchgehendes Glasdach. Sonnenlicht strömt herein. Die Sitze sehen flach aus. Unkonturiert. Aber sinken Sie hinein und die Polsterung ist weich. Machen Sie es sich bequem. Schnell.
Es gibt einen Fehler in der Mittelkonsole. Plastik, wo es nicht sein sollte. Es kontrastiert mit dem strukturierten Stoff, der die Oberseite des Armaturenbretts auskleidet. JLR hätte es einpacken können. Hätte es upgraden können. Das haben sie nicht getan. Es ist ein kleiner Kritikpunkt in einer großen Aussage. Aber es ist da.
Warum der Range Rover GT für elektrischen Luxus wichtig ist
JLR sagt, dass dies kein Ersatz für die bestehenden vier Modelle ist. Es ist eine Ergänzung. Eine fünfte Säule. Das bedeutet, dass sie die Reichweite der Marke auf neues Terrain ausdehnen. Der elektrische GT richtet sich an Käufer, die den Range-Rover-Status ohne die Spritfresser-Ästhetik wünschen.
Ein Hybrid könnte später in die Produktpalette aufgenommen werden. Aufgrund des Familienerbes vermuten wir beim Basismodell einen Allradantrieb mit zwei Motoren. Leistung des Antriebsstrangs? Unbekannt. Driving Range? Unbekannt. Zu den Zahlen hält JLR vorerst Stillschweigen.
Weitere Details erwarten wir später in diesem Jahr. Vollständige Enthüllung bis Anfang 2027? Vielleicht. Anfang nächsten Jahres ist es sicherer, Informationen zum Produktionsstart zu erhalten. Aber der Prototyp ist echt. Die EMA-Architektur ist fertig. Der elektrische Range Rover ist kein Gerücht mehr. Es ist ein Fastback.
Wollten Sie das? Wahrscheinlich nicht. Du wolltest die Kiste. Das Statussymbol. Der Panzer. Das ist der schlanke Cousin. Derjenige, der schneller läuft und einfacher aufgeladen werden kann. Es ist anders.
Es könnte einfach die Zukunft der Marke sein. Oder es könnte sich um ein Nischenexperiment handeln, das verblasst, wenn die Verkaufsberichte eintreffen. Wir werden es nicht erfahren, bis es auf die Straße kommt. Beobachten Sie bis dahin diesen Bereich. Der elektrische GT kommt. Und es verändert die Form.
