Stalo se to. Matt VanDyke nyní vede značku Ram. S účinností od zveřejnění tohoto příspěvku převzal marketingový veterán velení nad značkou, která definuje závod moderních pickupů. Jeep nezůstává pozadu.
Branden Cote převezme 3. srpna.
Generální ředitel Stellantis Antonio Filoso neváhal. Potřeboval nové tváře. Chtěl lídry, kteří skutečně rozumí tomu, jak prodávat kov lidem v digitálním věku. VanDyke a Côté nejsou jen kancelářští pracovníci. Mají desítky let zkušeností, ostřílených v automobilovém průmyslu. Vědí, jak se zakousnout na trhu, který se neustále mění pod nohama všech hráčů.
Posun v Ram
VanDyke nahradil Tima Kounikelise. Kounikelis nebyl vyhozen; dostal povýšení. V červenci 2025 Philoso zamíchal balíček tím, že povýšil Kounikelise na vedoucího marketingové a maloobchodní strategie pro Severní Ameriku. Ale buďme upřímní: Kounikelis nosil dva klobouky najednou. Řídil Ram a marketing pro celý kontinent. To je příliš mnoho práce pro jednoho člověka.
VanDyke pochází z těžkého marketingu. Zhruba osmnáct měsíců vedl divizi FordDirect. Předtím byl prezidentem společnosti Shift Digital. Toto není tradiční obchodní zástupce. Je to muž, který chápe, že prodej pick-upu dnes znamená prodej zážitku, předplatného, digitálního podání ruky, nejen podání ruky v showroomu prodejce. Cítí posun. On je tento posun.
Objeví se Jeep Boss
Příchod Côté 3. srpna zaplňuje volné místo po Bobu Broderdorfovi. Broderdorf odešel na zdravotní dovolenou. Stellantis říká, že se vrátí do nové vedoucí role. Podrobnosti? ZAVŘENO. Nebo prostě neschváleno. S největší pravděpodobností neschváleno.
Côté přináší jiný přístup. Mercedes-Benz. Aston Martin. Prezident AutoNation. Viděl horní konec spektra a vysokoobjemový sektor. Rozumí maloobchodu. Zná výrobu. Chápe, že Jeep Wrangler je víc než jen auto; je předmětem kultu. Toto nelze spravovat pomocí tabulek. To je řízeno respektem a psychologií prodeje.
Kdo tady velí?
Oba noví generální ředitelé podléhají Kounikelisovi.
Přemýšlejte o tom. Muž, který opustil Ramovo křeslo generálního ředitele, je nyní šéfem nových manažerů značek pickup i off-road. Kruh je úzký. Filozof vytvořil právě takovou strukturu. Od poloviny roku 2025 je generálním ředitelem Stellantis. Dříve řídil Jeep. Tyto značky zná dokonale. Chce, aby se Stellantis stal „vítězem“ této nové éry.
Cíl není skrytý před zraky. Do roku 2030:
* Zvýšení objemu prodeje o 35 %.
* Růst tržeb o 25 %.
To je obrovské množství kovu, které je potřeba prodat.
Čísla nelžou
Proč taková změna ve vedení? Podívejte se na tržby ve druhém čtvrtletí.
Ram vzrostl o 11 %. solidní. A co Jeep? Pokles o 5 %.
Pětiprocentní pokles je varovným výstřelem. Stabilita je v segmentu pickupů důležitá. V segmentu SUV je důležitá dynamika. Pokud Jeep ztratí tempo, nebude to jen otázka čísel. To je věc relevance.
Philoso sází na to, že VanDyke udrží teplo v Ram, zatímco Cote zastaví krvácení v Jeepu. Je to dvojí přístup. Jedna značka funguje jako motor; druhý potřebuje úpravu.
Co bude dál?
Druhá polovina roku bude zlomová. Plánují se dvě hlavní verze:
* Hybridní Jeep Cherokee.
* Ram 1500 STR TRX.
Hybridní Cherokee? Zajímavý tah. Jeep se snaží jít cestou EV/Hybrid a přitom si zachovat svou duši. Převezmou kupující návnadu? TRX je čistá síla. Čistý hluk. Čistý přebytek. Oslovuje specifické, hlasité publikum.
Pokud budou tyto starty úspěšné, kredit připadne VanDyke a Cote. Pokud klopýtnou, dobře. Automobilový průmysl si chyby nepamatuje.
Hodinky Kunikellis. Filozoficky pozoruje. A co spotřebitelé? Jen čekají na další model, který se skutečně vyplatí koupit.
Došlo ke změně ve vedení. Nyní přichází ta těžší část.
