„Geht wie die Hölle.“
Nicht nur eine eingängige Phrase. Es ist ein Akronym. GLH. Es stammt aus den PS-hungrigen 80ern. Damals, als eine gemeinsame Entwicklung mit Carroll Shelby etwas Besonderes für den Dodge Omni Hot Hatch bedeutete. Jetzt gräbt Dodge die Briefe der Toten aus.
Erwarten Sie die Form eines Kleinwagen-SUV.
Aber mit ernsthafter Feuerkraft packen? Das ist das Ziel.
Die Mystery Engines
Wir wissen nicht alles. Offensichtlich.
Es wird eine standardmäßige GLH -Ausstattung geben. Und ein GLH SRT mit höherer Leistung. Die SRT-Version ist für die Geschwindigkeitsdämonen unvermeidlich.
Das Basismodell hat sein Herz wahrscheinlich vom alten Dodge Hornet übernommen. Ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 268 PS. Angemessen? Wahrscheinlich. Spaß? Hoffentlich.
Das SRT? Da wird es interessant.
Gerüchte deuten auf den neuen Hurricane -Turbo-Vierzylindermotor hin. Erwarten Sie rund 324 PS. Mehr, wenn sie es anrufen.
Warum nicht einfach einen Hot Hatch kaufen?
Vielleicht brauchen Sie Bodenfreiheit. Der Volkswagen Golf GTI ist auf der Geraden schneller? Vielleicht. Aber es steht nicht hoch über dem Bürgersteig. Der Dodge GLH füllt eine seltsame kleine Marktlücke. Ein Performance-Crossover, der tatsächlich versucht, schnell zu fahren.
Geboren für 2028
Es ist ein völlig neues Modell für 2028.
Auferstandene Namensschilder sind heutzutage selten. Vor allem diejenigen, die jahrzehntelang inaktiv waren.
Das Auto teilt seine DNA mit einem anderen Stellantis-Projekt: dem Chrysler Airflow. Gleiche STLA One modulare Plattform unter dem Blech. Dabei handelt es sich nicht nur um eine heruntergefahrene Miete. Er ist für das Elektrozeitalter gebaut, auch wenn wir vermuten, dass einige Versionen mit Benzin betrieben werden. Oder Hybriden.
Die Details sind noch dürftig.
Vorerst nur zwei Schnitte.
Standard. SRT.
Das ist die Spaltung. Basis für den täglichen Pendelverkehr. SRT für kurvige Nebenstraßen und Nachbarn, die keine lauten Geräusche mögen.
Wir werden bald mehr wissen. Die Preisgestaltung bleibt eine völlige Blackbox. Besätze könnten sich ausdehnen. Vielleicht nicht.
Eines ist klar.
Dodge setzt darauf, dass sich der „schnelle SUV“ immer noch verkauft.
Kaufen wir es?
