“Va all’inferno.”
Non solo una frase accattivante. È un acronimo. GLH. Risale agli anni ’80 affamati di cavalli. Ai tempi in cui il co-sviluppo con Carroll Shelby significava qualcosa di speciale per la berlina Dodge Omni. Ora Dodge sta dissotterrando quelle lettere dai morti.
Aspettatevi una forma da SUV subcompatto.
Ma riempirlo con una potenza di fuoco seria? Questo è l’obiettivo.
Le locomotive misteriose
Non sappiamo tutto. Ovviamente.
Ci sarà un allestimento standard GLH. E un GLH SRT a rendimento più elevato. La versione SRT è inevitabile per i demoni della velocità.
Il modello base probabilmente prende in prestito il suo cuore dal vecchio Dodge Hornet. Un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che spinge 268 cavalli. Adeguato? Probabilmente. Divertimento? Fiduciosamente.
L’SRT? È qui che diventa interessante.
Le voci puntano al nuovo motore turbo a quattro cilindri Hurricane. Aspettatevi circa 324 cavalli. Di più, se lo chiamano.
Perché non acquistare semplicemente una hot hatch?
Forse hai bisogno di altezza da terra. La Volkswagen Golf GTI è più veloce in rettilineo? Forse. Ma non si trova in alto sul marciapiede. Il Dodge GLH colma una piccola e strana lacuna nel mercato. Un crossover prestazionale che in realtà cerca di guidare veloce.
Nato per il 2028
È un modello completamente nuovo per il 2028.
Le targhette resuscitate sono rare al giorno d’oggi. Soprattutto quelli rimasti inattivi per decenni.
L’auto condivide il suo DNA con un altro progetto Stellantis: la Chrysler Airflow. Stessa piattaforma modulare STLA One sotto la lamiera. Questo non è solo un noleggio con badge. È costruito per l’era elettrica, anche se sospettiamo che alcune versioni bruceranno benzina. O ibridi.
I dettagli sono ancora sottili.
Solo due rifiniture per ora.
Standard. SRT.
Questa è la divisione. Base per gli spostamenti quotidiani. SRT per le strade secondarie tortuose e per i vicini che non amano i rumori forti.
Ne sapremo di più abbastanza presto. Il prezzo rimane una scatola nera totale. Le rifiniture potrebbero espandersi. Potrebbero no.
Una cosa è chiara.
Dodge scommette che il “SUV veloce” vende ancora.
Lo stiamo comprando?
