“Ça va comme l’enfer.”
Pas seulement une phrase accrocheuse. C’est un acronyme. GLH. Cela remonte aux années 80, en manque de puissance. À l’époque où un co-développement avec Carroll Shelby signifiait quelque chose de spécial pour la trappe chaude Dodge Omni. Maintenant, Dodge récupère ces lettres d’entre les morts.
Attendez-vous à une forme de SUV sous-compact.
Mais l’emballer avec une puissance de feu sérieuse ? C’est le but.
Les moteurs mystères
Nous ne savons pas tout. Évidemment.
Il y aura une version GLH standard. Et un GLH SRT à rendement plus élevé. La version SRT est incontournable pour les démons de la vitesse.
Le modèle de base emprunte probablement son cœur à l’ancienne Dodge Hornet. Un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 L développant 268 chevaux. Adéquat? Probablement. Amusant? Avec un peu de chance.
Le SRT ? C’est là que ça devient intéressant.
Les rumeurs font état du nouveau moteur quatre cylindres turbo Hurricane. Attendez-vous à environ 324 chevaux. Plus, s’ils le composent.
Pourquoi ne pas simplement acheter une trappe chaude ?
Peut-être avez-vous besoin d’une garde au sol. La Volkswagen Golf GTI est plus rapide en ligne droite ? Peut être. Mais il ne se situe pas en hauteur sur le trottoir. La Dodge GLH comble une étrange petite lacune sur le marché. Un crossover performant qui essaie réellement de rouler vite.
Né pour 2028
Il s’agit d’un tout nouveau modèle pour 2028.
Les plaques signalétiques ressuscitées sont rares de nos jours. Surtout ceux qui sont restés en sommeil pendant des décennies.
La voiture partage son ADN avec un autre projet Stellantis : la Chrysler Airflow. Même plateforme modulaire STLA One sous la tôle. Il ne s’agit pas simplement d’une location badgée. Il est construit pour l’ère électrique, même si l’on soupçonne que certaines versions brûleront de l’essence. Ou des hybrides.
Les détails sont encore minces.
Deux versions seulement pour l’instant.
Standard. SRT.
C’est la scission. Base pour les déplacements quotidiens. SRT pour les routes sinueuses et les voisins qui n’aiment pas les bruits forts.
Nous en saurons plus bientôt. La tarification reste une boîte noire totale. Les garnitures pourraient s’étendre. Ce n’est peut-être pas le cas.
Une chose est claire.
Dodge parie que le « SUV rapide » se vend toujours.
Est-ce qu’on l’achète ?
