Pantallas. Muchos de ellos. Pasará mucho tiempo mirando el cristal de este vehículo eléctrico. Es inevitable. La cabina está construida en torno a la interacción digital, que ahora resulta familiar pero que aún transmite esa ligera sensación de frialdad que se tiene cuando todo es virtual.
Hay botones físicos. Sí.
Mercedes guardó algunos para la gente que entra en pánico cuando la pantalla táctil falla. Mételos en el radio inferior de ese volante de fondo plano. Dos esferas. Los giras para modificar la configuración del chasis y la salida del tren motriz sin tener que buscar en los menús. Táctil. Satisfactorio. Puedes sentir lo que estás cambiando.
Mira la consola central. Brilla. Dos plataformas de carga inalámbrica se encuentran junto a los portavasos. Integración limpia. El acabado de fibra de carbono añade un toque agresivo a lo que de otro modo sería un salón moderno y muy estéril. También tienes tres perillas específicas en la pila, dedicadas a la gestión de la tracción. Hacen clic. Eso es todo lo que necesitas.
¿Los respiraderos? Circular. Ubicado en los bordes del tablero. Se ven principalmente decorativos. Especialmente cuando se encienden. Es teatro estético, puro y simple, pero funciona.
El audio importa. Si te importa la música, el sistema Burmester High-End no es opcional en mi cabeza. Tiene que ser así. Esos parlantes tienen una apariencia elegante, con anillos metálicos que brillan en la oscuridad. No sólo se esconden en los paneles de las puertas, sino que destacan.
Luego está el techo. Un enorme panel de vidrio que se extendía hasta la ventana trasera. Puedes cambiarlo de transparente a opaco. Función Sky Control opcional. También agrega un despliegue de luces frías a la mezcla, convirtiendo la cabina en algo surrealista en los días malos. O buenos, si te gustan ese tipo de cosas.
El espacio no es el titular, pero está ahí. Las plazas traseras son sorprendentemente espaciosas. Mercedes afirma haber superado al Porsche Taycan en espacio para pasajeros. Una afirmación audaz frente a un punto de referencia. Ya veremos. Pero en el papel, el diseño de 4 puertas te da un respiro que la mayoría de los autos deportivos niegan.
