Экраны. Их много. В этом электромобиле вы проведете значительное время, глядя в стекло. Это неизбежно. Салон построен вокруг цифрового взаимодействия, что сейчас уже кажется привычным, но все же сохраняет тот легкий оттенок холодности, который возникает, когда всё вокруг становится виртуальным.
Физические кнопки есть. Да.
Mercedes оставил несколько для тех, кто паникует, когда сенсорный экран зависает. Они спрятаны на нижней спице руля с плоской нижней частью. Два регулятора. Вы крутите их, чтобы быстро настроить шасси и мощность силовой установки, не рыская по меню. Тактильные. Удобные. Вы действительно чувствуете то, что меняете.
Посмотрите на центральную консоль. Она светится. Два беспроводных зарядных устройства расположены рядом с подстаканниками. Интеграция выполнена чисто. Карбоновая отделка добавляет немного агрессивных ноток в то, что в остальном могло бы выглядеть как стерильный современный лаунж. У вас также есть три конкретных регулятора на панели управления, предназначенных специально для системы контроля тяги. Они щелкают. И этого достаточно.
Вентиляционные отверстия? Круглые. Расположены по краям приборной панели. В основном они выглядят как декоративные элементы. Особенно когда подсвечиваются. Это чистая эстетическая театральность, простое и ясное, но это работает.
Звук имеет значение. Если вы цените музыку, то система Burmester High-End не должна быть опцией. Она обязательна. У динамиков интересный вид — металлические кольца мерцают в темноте. Они не просто спрятаны в дверных панелях, а выделяются.
А теперь о крыше. Огромное стеклянное полотно, которое простирается прямо до заднего стекла. Вы можете переключать его с прозрачного режима на непрозрачный. Это функция Sky Control, которая доступна как опция. Она также добавляет красивое световое дисплей в микс, превращая салон в нечто сюрреалистичное в пасмурные дни. Или в ясные, если вам нравится такой стиль.
Пространство — это не главная тема, но оно здесь есть. Задние сиденья удивительно просторны. Mercedes утверждает, что они превосходят Porsche Taycan по комфорту для пассажиров. Смелое заявление против эталона. Посмотрим. Но на бумаге компоновка 4-Door дает пространство для дыхания, которое большинство спортивных автомобилей лишают.
