Keselamatan Anda di jalan bukan hanya soal rem atau jarak pandang. Hal ini terjadi karena karet yang menyentuh trotoar. Khususnya, ban Anda. Jika Anda mengabaikannya, keausannya tidak merata. Yang satu mungkin terkoyak sementara rekannya nyaris tidak bisa menerobos. Ketidakseimbangan itu mematikan penanganan. Itu mematikan cengkeraman. Untuk memperbaikinya, Anda perlu memutarnya. Namun Anda tidak bisa begitu saja memutar ban ke sudut mana pun. Tidak lagi. Ban radial modern punya aturan. Ikuti ini, atau berisiko mengalami hydroplaning dan kegagalan dini.
Periksa Pola Tapak Anda Terlebih Dahulu
Kebanyakan ban radial yang ada di pasaran saat ini adalah ban satu arah. Mereka tidak simetris. Mereka memiliki pola tapak berbentuk V yang dirancang untuk mengalirkan air. Ini menolak hydroplaning. Tapi ada batasannya. Mereka hanya bekerja ketika bergulir ke satu arah tertentu.
Jika ban Anda searah, maka ban tersebut tersangkut di sisi kendaraan. Anda tidak dapat memindahkannya ke sisi yang berlawanan. Melakukan hal itu akan membalikkan tapak. Bentuk V mendorong air ke dalam. Anda mendapatkan lebih sedikit daya tarik. Anda kehilangan stabilitas. Jadi, untuk ban searah, putarannya sederhana. Pindahkan ban depan sisi pengemudi ke sisi pengemudi belakang. Lakukan hal yang sama pada sisi penumpang. Itu saja. Pertahankan mereka di pihak mereka.
Logika Rotasi Penggerak Roda Depan
Bagaimana jika ban Anda multi arah? Atau bagaimana jika Anda memiliki mobil FWD? Aturannya berubah. Mobil berpenggerak roda depan memberikan tekanan paling besar pada ban depan. Mereka menyetir, mempercepat, dan mengerem. Yang belakangnya ikuti saja. Jadi, Anda perlu menukarnya untuk menyeimbangkan keausan.
Untuk ban multiarah pada mobil berpenggerak roda depan, Anda menyilangkan bagian belakang ke depan. Ambil ban belakang sisi pengemudi. Pindahkan ke sisi penumpang depan. Ambil ban sisi penumpang belakang. Pindahkan ke sisi pengemudi depan. Lalu, geser ban depan lurus ke belakang. Pengemudi depan menuju ke pengemudi belakang. Penumpang depan menuju penumpang belakang. Pola ini menyamakan panas dan keausan dari drivetrain.
Penyesuaian Penggerak Roda Belakang
Mobil berpenggerak roda belakang menceritakan kisah yang berbeda. Kekuatannya ada di belakang. Ban depan mengarahkan dan menangani beban pengereman. Bagian belakang mendorong mobil ke depan. Jadi pola putarannya terbalik. Anda menyilangkan ban depan ke belakang. Pindahkan sisi pengemudi depan ke sisi penumpang belakang. Pindahkan sisi penumpang depan ke sisi pengemudi belakang. Lalu geser ban belakang lurus ke depan. Sederhana.
Masalah Ban Tidak Cocok
Beberapa mobil memiliki ukuran ban depan dan belakang yang berbeda. Sebuah coupe performa, mungkin. Atau truk besar. Jika ini searah, Anda kurang beruntung. Anda tidak dapat memutarnya sama sekali. Ukurannya tidak cocok. Arahnya penting. Biarkan mereka di tempat mereka berada. Perhatikan saja keausannya.
Jika Anda memiliki ban multiarah dengan ukuran berbeda, Anda memiliki lebih banyak fleksibilitas. Anda dapat menukar ban depan pengemudi dan penumpang satu sama lain. Anda bisa melakukan hal yang sama dengan ban belakang. Simpan saja ukurannya pada as aslinya. Jangan mencampur ukuran depan dengan ukuran belakang. Itu merusak persnelingnya. Itu membingungkan ABS.
Mengapa Ini Penting
Mengapa repot-repot? Karena keausan yang tidak merata itu mahal. Itu juga berbahaya. Ban yang aus
