Kebanyakan mobil yang diluncurkan saat ini mengejar keselamatan dalam jumlah besar. Mereka terlihat seperti kendaraan lainnya. Mereka bertujuan untuk “menarik”.
Beberapa tidak berhasil.
Itu berlaku untuk beberapa model di bawah ini. Berdasarkan metrik standar? Mungkin kegagalan. Tapi mereka tetap bersama kita. Kita harus membela mereka. Bahkan ketika tidak ada orang lain yang mau melakukannya.
BMW iX
Tawa langsung terdengar. Saat fasia depan itu muncul di internet.
Ia memiliki gigi kelinci. Mulut menganga yang membelah bemper menjadi trapesium aneh. Rasanya asing dibandingkan dengan merek “Ultimate Driving Machine” yang tabah. Orang-orang mengejeknya. Dan memang benar demikian?
Mungkin.
Tapi kemudian Anda duduk di dalam. Kenyamanannya mewah. Kemewahan nyata. Ia memiliki atap kaca elektrokromik yang meredup secara otomatis. Tidak ada bagian yang bergerak. Ditambah lagi, sistem audio 4D Bowers & Wilkins menembus kabin hingga membuat Anda lupa seperti apa tampilannya.
Mengendarai xDrive40 standar? 322bhp. Tidak cepat keluar jalur. Namun penyaluran torsi instan membuat ketagihan. Dan sejujurnya, apakah ia pantas mendapatkan celah krom kecil itu? Tidak. Lampu depan yang agresif membutuhkan ruang untuk bernapas. Kami lebih menyukai tampilan yang aneh dan terpolarisasi ini. Kisi-kisi yang lebih kecil akan terasa tidak jujur di sini.
Renault Avantime
“Jelek.”
Kata itu mengikuti Avantime sejak lahir pada tahun 2001 hingga akhir. Hibrida coupe-mpv yang sama sekali tidak masuk akal bagi siapa pun. Kecuali kita.
Tidak ada orang lain yang pernah mencobanya lagi. Mengapa tidak? Keanehannya terletak pada sumber tenaganya. Dengan 3.0 liter V6 itu, tampak siap untuk berlari kencang. Kisi-kisi yang dipasang di sayap itu menunjukkan adanya mobil balap yang menunggu untuk terjadi. Anda hampir bisa membayangkan lencana Renaultsport di spatbornya.
Lihat dari samping? Itulah hasil uangnya. Jendela terjatuh, atap berwarna perak kontras dengan bodi yang gelap. Kelihatannya cepat berdiri diam.
Renault tidak hanya merancang penggerak manusia. Mereka melempar mobil konsep ke aspal dan berharap kami mempertahankannya. Risiko yang sangat besar. Itu gagal secara komersial. Itu berhasil dalam jiwa.
Volvo 240
Hambar? Tentu. Jika Anda menyukai garis tajam dan agresif di tahun 80an, Volvo 240 adalah wallpaper yang membosankan.
Namun ada pesona di alun-alunnya. Ini retro yang elegan. Kisi-kisi depannya lebar. Lampu depannya besar, lengkap dengan wiper lampu depan. Strip samping membentang sepanjang, mengikat semuanya menjadi satu. Sederhana. Jujur.
Di dalam, itu sangat mencolok. Plastik keras. Tapi saklar rocker itu? Berat yang memuaskan. Klik. Sandaran kepala retro yang terlihat seperti singgasana kecil.
Dan kemudian turbonya.
“Bata Terbang” menghasilkan 153bhp. Saat itu, itu adalah ilmu roket. Bahkan menurut standar sekarang? Masih segar. Masih mampu. Ini mengubah membosankan menjadi ikonik hanya dengan menjadi cukup andal untuk bertahan lebih lama dari persaingan.
Daihatsu Kopen
Terlihat seperti sepatu buaya. Itulah konsensus internet.
Atau mungkin Audi TT yang menyusut. Dilihat dari sudut yang salah? Pastinya Porsche 914 yang menggunakan steroid. Penataannya lucu, sangat norak. Banyak yang menghapusnya.
Tapi kendarai.
Atap listrik lipat menghilang dengan cepat. Di balik kap mesin yang lucu itu terdapat mesin 3 silinder turbocharged berkekuatan 66 hp. Kecil. Keras.
Beratnya 850kg. Delapan. Lima. Nol.
Anda bisa melemparkan benda ini ke tikungan yang akan membuat takut pemilik sedan. Sasis merespons secara instan. Umpan balik mengalir langsung ke telapak tangan Anda. Siapa yang peduli dengan estetika sandal? Copen adalah mainan mengemudi di dunia peralatan.
Alfa Romeo Brera
Gaya melebihi substansi? Biasanya, ungkapan itu ditertawakan.
Dengan Brera, kami tidak tertawa.
Alfa menjatuhkan patung Pininfarina ke ruang pamer dan meminta kami melihatnya. Spatbor melengkung. Hidung yang terlihat seperti sedang bersin. Itu tidak selalu bernilai. Itu tidak selalu dimulai ketika ditanya. Tapi apakah ada mobil dalam dua dekade terakhir yang terlihat seperti ini?
Interiornya terasa seperti perhiasan. Jahitan itu penting. Alat pengukur yang tampak seperti karya seni analog, bukan instrumen.
Apakah ini praktis? Tidak terlalu. Apakah itu mudah diingat? Sangat. Kami memaafkan keanehan hanya pada desainnya. Mengapa mobil tidak boleh menjadi pembuka percakapan, bukan baris spreadsheet?
Mobil-mobil ini membuktikan bahwa popularitas hanya bersifat sementara. Rasanya tidak. Kami akan tetap berpegang pada yang aneh.
Hingga sesuatu yang lebih aneh muncul.
