Sepeda motor touring sudah kehilangan akal.
Lembar spesifikasi menentukan desain sekarang. Departemen pemasaran memperdebatkan jumlah tenaga kuda sambil mengabaikan cara seseorang sebenarnya mengendarai sepeda. Mesinnya menjadi lebih besar. Barang elektronik menjadi lebih tebal. Berat badannya merangkak naik. Hasilnya adalah mesin yang dibuat untuk spreadsheet, bukan untuk perjalanan hari Selasa atau lari ngarai hari Minggu.
Itu berlebihan. Dan itu berat.
Masalah Dengan Kelebihan Modern
Sport-touring dulunya berarti keseimbangan.
Anda menginginkan sesuatu yang nyaman untuk jarak jauh tetapi cukup ringan untuk melewati jalur gunung. Sekarang? Produsen memperlakukan sepeda ini seperti lobi hotel. Fairing besar. Sasis berat. Pilihan menu tanpa akhir terkubur di layar TFT.
Di atas kertas, itu terlihat mengesankan. Di jalan, terasa janggal.
Pikirkan tentang hal ini. Berapa banyak dari Anda yang benar-benar membutuhkan 170 tenaga kuda? Anda berhenti di lampu lalu lintas. Anda menyatu di jalan raya yang tidak rata. Anda berkendara di tengah hujan yang tiba-tiba. Kenyamanan penting di sana. Keyakinan penting di sana. Akselerasi kelas atas tidak.
Pengendara ingin tiba dalam keadaan segar, tidak kelelahan dengan sepeda berat yang berjuang melewati setiap lubang dan sisi jalan.
Kompromi Tracer 9
Yamaha mengerti ini.
Tracer 9 tidak berusaha memenangkan perang tenaga kuda. Ia mencoba menarik perhatian Anda setiap hari. Ini cukup kecil untuk melewati lalu lintas tetapi cukup ditanam untuk menempuh jarak antar negara bagian.
Itu terletak di antara superbike dengan tas sadel dan kapal penjelajah mewah. Titik manisnya.
Setang tegak membantu. Pegangannya yang lebar membuat Anda merasa stabil. Ia tidak memiliki bobot yang menakutkan seperti kapal tur olahraga andalan. Anda tidak perlu bergelut di tempat parkir. Itu berhasil.
Dibangun Untuk Dunia Nyata
Yamaha tidak merekayasa Tracer 9 untuk trek uji dengan garis putih baru.
Mereka membangunnya untuk trotoar yang buruk.
Sasisnya mengutamakan kemampuan beradaptasi. Bingkai aluminium Deltabox. Garpu terbalik 41mm. Shock belakang yang terhubung. Ini menyerap kekacauan jalan nyata. Ia tetap tenang ketika angin bertiup kencang atau matahari bersembunyi di balik awan.
Mesinnya juga membuatnya menarik.
CP3 itu sebaris tiga. 890cc. 117 tenaga kuda. Kedengarannya aneh bagi sebagian orang, tetapi ia menghasilkan torsi saat Anda membutuhkannya—jarak rendah dan menengah. Anda tidak mencari perlengkapan. Anda menarik.
Tracer 9 GT menambahkan perlengkapan tur yang serius jika Anda membutuhkannya. Suspensi semi-aktif elektronik yang beradaptasi saat Anda berkendara. Genggaman yang dipanaskan. Bagasi keras. Kontrol jelajah berbasis radar. Rasanya seperti peningkatan teknologi dari sepuluh tahun lalu tanpa kehilangan semangat main-main dari model dasarnya.
Memberikan kesan premium tanpa rasa kembung.
Tidak Terlalu Mahal. Tidak Terlalu Ringan.
Mulai dari $12,5$99.
Itu melemahkan banyak pesaingnya sekaligus memberi Anda hampir semua fitur. Model GT berharga $16,4$99. Masih lebih murah dibandingkan kapal-kapal besar Eropa.
Apakah ini sepeda terbaik? Mungkin tidak. Tapi itu yang paling jujur.
BMW F 900XR ($12,6$95) tentu saja ringan dan efisien. Tapi kembaran paralel itu tidak memiliki kepribadian seperti kembaran Yamaha. Terasa fungsional, tidak mengasyikkan.
Honda NT1100 ($11,9$99) adalah sebuah tangki. Ini bagus untuk melintasi benua tetapi tenang untuk jalur ngarai. Ia memiliki DNA yang sama dengan Africa Twin karena mengutamakan keselamatan dan stabilitas daripada kesenangan.
Triumph Tiger Sport 80 ($12,8$45) sudah dekat. Lampu. kuat. Sporty. Jika Anda menginginkan kelincahan murni dibandingkan kemampuan serba bisa, pilihlah Triumph.
Namun kebanyakan dari kita bukanlah pembalap murni atau peziarah murni. Kami berdua. Terkadang kami bepergian. Terkadang kita lari.
Tracer 9 menangani perubahan itu. Cukup membosankan untuk menjadi praktis. Cukup menarik untuk tetap menarik.
Itu adalah hal yang langka saat ini.
Kebanyakan sepeda terspesialisasi hingga menjadi alat yang tidak berguna untuk satu tugas apa pun. Tracer 9 tetap digunakan untuk keperluan umum.
Apakah itu terasa seperti mainan? Atau alat?
Itu sedikit dari keduanya.
