Każdy chce mieć samochód elektryczny. Nissan, Ford i Mitsubishi przygotowują się do głównych premier w najbliższej przyszłości. Tymczasem mniejsi producenci skupiają się na produkcji samochodów do dojazdów do pracy w okolicy. Środowisko jest dla Ciebie ważne. Lubisz nowe technologie. Więc podłączasz go do sieci. Ale ile czasu zajmie akumulatorowi faktyczne przygotowanie go do drogi?
Krótka odpowiedź: na noc. Większość pojazdów elektrycznych wprowadzonych na rynek w ciągu najbliższych kilku lat będzie wymagać 8 godzin działania, aby osiągnąć pełną moc. Prawdziwa odpowiedź jest bardziej skomplikowana. Zależy to od składu chemicznego akumulatora. Zależy to od napięcia w gniazdku, z którego korzystasz.
Spójrzmy na trzy bardzo różne przykłady.
Nissan LEAF
W tym pojeździe zastosowano akumulatory litowo-jonowe. Ta sama technologia co Twój telefon, tylko tysiące razy mocniejsza. W domu możesz skorzystać ze stacji ładowania Nissan 240 V. Zajmuje to około 8 godzin. Można go także podłączyć do standardowego gniazdka ściennego 110/120 V. Ten, którego używa Twój laptop. To zadziała. Ale to zajmie bardzo dużo czasu.
Tesla Roadster
Również litowo-jonowy. Ale rozwiązanie inżynieryjne jest inne. Ładowarka ścienna dużej mocy Tesli ładuje samochód przy napięciu 240 woltów w około 3,5 godziny. To jest szybkie. To też jest drogie. Płacisz za tę prędkość.
GEM (globalne samochody elektryczne)
Jest to samochód elektryczny do poruszania się po okolicy. Wykorzystuje akumulatory kwasowo-ołowiowe. Stara szkoła. Zweryfikowano. Niezawodny. Ładuje się ze standardowego gniazdka 110 V w ciągu 6-8 godzin. Jest niuans. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 25 mil na godzinę. Nie pojedziesz szybko.
Dlaczego czasy ładowania są różne
Różnica wynika z dwóch czynników. Typ baterii. Napięcie wejściowe.
Baterie litowo-jonowe przechowują więcej energii. Przyjmują ładunek szybciej przy wyższym napięciu. Akumulatory kwasowo-ołowiowe ładują się wolniej. Tańsze. Cięższy. Mniej energochłonne.
Większość nowych pojazdów elektrycznych jest przeznaczona do ładowania w domu. Podłączasz na noc. Budzisz się z pełną baterią. Ale możesz go ładować także w ciągu dnia. Nissan LEAF pozwala to zrobić. Podłącz go do standardowego gniazdka, gdy jesteś w pracy lub na zakupach. Zdobądź trochę energii. Nie jest to pełne obciążenie. Ale to pomaga.
Gdzie więc podłączyć samochód? A jaki zasięg naprawdę potrzebujesz? Odpowiedź zmienia wszystko.
