Tout le monde veut un véhicule électrique. Nissan, Ford et Mitsubishi se préparent tous à des lancements massifs dans un avenir proche. Pendant ce temps, les petits constructeurs se concentrent sur les runabouts de quartier. Vous aimez la planète. Vous aimez les nouvelles technologies. Alors vous la branchez. Mais combien de temps faudra-t-il avant que cette batterie soit réellement prête à prendre la route ?
La réponse rapide est du jour au lendemain. La plupart des véhicules électriques lancés dans les prochaines années nécessiteront un branchement de 8 heures pour atteindre leur pleine capacité. La vraie réponse est plus compliquée. Cela dépend de la chimie de la batterie. Cela dépend de la tension de la prise que vous utilisez.
Regardons trois exemples très différents.
La Nissan LEAF
Cette voiture utilise des batteries lithium-ion. Même technologie que votre téléphone, mais des milliers de fois plus puissante. À la maison, vous pouvez utiliser une station de recharge Nissan de 240 volts. Cela prend environ 8 heures. Vous pouvez également le brancher sur une prise murale standard de 110/120 volts. Le type utilisé par votre ordinateur portable. Cela fonctionnera. Cela prendra juste très longtemps.
Le roadster Tesla
Également au lithium-ion. Mais l’ingénierie est différente. Le connecteur mural haute puissance Tesla charge la voiture en environ 3,5 heures à 240 volts. C’est rapide. C’est aussi cher. Vous payez pour cette vitesse.
Le GEM (Global Electric Motorcars)
Il s’agit d’un véhicule électrique de quartier. Il utilise des batteries au plomb. Vieille école. Éprouvé. Fiable. Il se recharge sur une prise standard de 110 volts en 6 à 8 heures. Il y a un piège. La vitesse de pointe est plafonnée à 25 mph. Vous n’allez nulle part rapidement.
Pourquoi le temps de charge varie
La disparité tient à deux facteurs. Type de batterie. Tension d’entrée.
Les packs lithium-ion contiennent plus d’énergie. Ils acceptent la charge plus rapidement à des tensions plus élevées. Le plomb est plus lent. Moins cher. Plus lourd. Moins dense en énergie.
La plupart des nouveaux véhicules électriques sont conçus pour être rechargés à domicile. Vous vous branchez la nuit. Vous vous réveillez plein. Mais vous pouvez aussi « faire le plein » pendant la journée. La Nissan LEAF le permet. Branchez-le sur une prise standard lorsque vous êtes au travail ou en magasin. Gagnez un peu de jus. Ce n’est pas une charge complète. Cela aide.
Alors, tu te connectes où ? Et de quelle portée avez-vous réellement besoin ? La réponse change tout.
