Todo el mundo quiere un vehículo eléctrico. Nissan, Ford y Mitsubishi se están preparando para lanzamientos masivos en el futuro cercano. Mientras tanto, los constructores más pequeños se están centrando en los vehículos de barrio. Te gusta el planeta. Te gusta la nueva tecnología. Así que lo enchufas. Pero, ¿cuánto tiempo pasará hasta que la batería esté realmente lista para viajar?
La respuesta rápida es de la noche a la mañana. La mayoría de los vehículos eléctricos que se lanzarán en los próximos años requerirán un enchufe de 8 horas para alcanzar su capacidad máxima. La verdadera respuesta es más complicada. Depende de la química de la batería. Depende del voltaje del tomacorriente que esté utilizando.
Veamos tres ejemplos muy diferentes.
El Nissan LEAF
Este coche utiliza baterías de iones de litio. La misma tecnología que tu teléfono, solo que miles de veces más potente. En casa, puedes utilizar una base de carga Nissan de 240 voltios. Eso lleva unas 8 horas. También puede enchufarlo a un tomacorriente de pared estándar de 110/120 voltios. Del tipo que usa su computadora portátil. Funcionará. Simplemente llevará mucho tiempo.
El Tesla Roadster
También de iones de litio. Pero la ingeniería es diferente. El conector de pared de alta potencia de Tesla carga el coche en aproximadamente 3,5 horas a 240 voltios. Eso es rápido. También es caro. Pagas por esa velocidad.
El GEM (Automóviles Eléctricos Globales)
Este es un vehículo eléctrico de barrio. Utiliza baterías de plomo-ácido. Vieja escuela. Probado. Confiable. Se carga en un tomacorriente estándar de 110 voltios en 6 a 8 horas. Hay un problema. La velocidad máxima tiene un límite de 25 mph. No irás a ninguna parte rápidamente.
Por qué varía el tiempo de carga
La disparidad se reduce a dos factores. Tipo de batería. Tensión de entrada.
Los paquetes de iones de litio contienen más energía. Aceptan cargarse más rápido a voltajes más altos. El plomo-ácido es más lento. Más económico. Más pesado. Menos denso en energía.
La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos están diseñados para cargarse en casa. Te conectas por la noche. Te despiertas lleno. Pero también puedes “rematar” durante el día. El Nissan LEAF lo permite. Conéctalo a un tomacorriente estándar mientras estás en el trabajo o de compras. Gana un poco de jugo. No es una carga completa. Ayuda.
Entonces, ¿dónde te estás conectando? ¿Y cuánto alcance necesitas realmente? La respuesta lo cambia todo.
