O fabricante turco de veículos elétricos (EV) Togg firmou uma parceria estratégica de produção em massa com a gigante chinesa de baterias CATL. O acordo centra-se no chassi de skate “Bedrock” da CATL, marcando um marco significativo, pois é a primeira vez que um chassi inteligente integrado chinês é fornecido ao mercado internacional de veículos de passageiros.
Pelo acordo, a Togg e a CAIT (Contemporary Amperex Intelligent Technology), uma subsidiária da CATL, irão co-desenvolver três novos modelos baseados na plataforma do segmento B da Togg. O primeiro desses veículos está programado para entrar em produção em massa em 2027.
Uma nova divisão de trabalho no desenvolvimento de veículos elétricos
Esta colaboração representa uma mudança na engenharia automóvel, dissociando o desenvolvimento da parte superior da carroçaria do veículo da sua base mecânica inferior.
- Função da Togg: Como marca líder de veículos elétricos domésticos da Turquia, a Togg se concentrará no design da experiência do usuário, na definição dos requisitos do veículo e na construção da arquitetura digital.
- Função da CATL: A CATL fornece a base de hardware subjacente por meio de seu chassi Bedrock, permitindo que a Togg concentre recursos em software e recursos centrados no usuário, em vez de engenharia mecânica básica.
A cerimônia de assinatura contou com a presença de líderes importantes de ambas as empresas, incluindo o CEO da Togg, Gürcan Karakaş, e o copresidente de marketing da CATL, Tan Libin, testemunhados pelo presidente da Togg, Fuat Tosyalı, e pelo presidente e CEO da CATL, Robin Zeng.
Compreendendo o chassi do ‘Skate’
O núcleo desta parceria é o sistema Integrated Intelligent Chassis (CIIC) da CATL, muitas vezes referido como chassi de “skate” porque integra todos os componentes críticos de condução em uma única plataforma plana. Esta tecnologia oferece diversas vantagens técnicas:
- Componentes integrados: O sistema combina bateria, transmissão elétrica, suspensão e sistemas de freio em uma unidade.
- Tecnologia Cell-to-Chassis (CTC): Este método integra células de bateria diretamente na estrutura do chassi, melhorando a eficiência do espaço e a rigidez estrutural.
- Desenvolvimento mais rápido: Ao separar a parte superior da carroceria do chassi inferior, os fabricantes podem desenvolver ambos os componentes em paralelo, reduzindo significativamente o tempo de lançamento no mercado de novos modelos.
CATL destaca três inovações principais no chassi Bedrock: segurança estrutural, segurança celular e segurança de alta tensão.
Desempenho comprovado e contexto de mercado
A plataforma CIIC da CATL já demonstrou alto desempenho em testes na China. As principais métricas incluem:
* Alcance: Até 1.000 km (ciclo CLTC).
* Eficiência: Consumo de energia de 10,5 kWh por 100 km.
* Velocidade de carregamento: Capaz de adicionar 300 km de autonomia em apenas 5 minutos.
* Eficiência da bateria: Uma eficiência da bateria de 75%.
Esta mudança ocorre no momento em que a CATL solidifica seu domínio no mercado global de baterias. Segundo dados da CABIA, a CATL detém este ano uma participação de mercado de 48,3% em baterias de energia, seguida pela BYD (17%) e CALB (5,9%). Dados do CPCA indicam que a quota da CATL já poderá ter ultrapassado os 50% no primeiro trimestre de 2026.
Desafios e estratégia mais ampla
Embora a tecnologia seja avançada, o caminho para a adoção generalizada enfrentou obstáculos. A CAIT desenvolve chassis de skate há vários anos, mas o ecossistema não está isento de riscos. O Neta S Wagon, produzido pela montadora chinesa Neta, foi o primeiro veículo de produção a adotar o sistema CIIC em 2024. No entanto, a Neta pediu falência em 2025, destacando a natureza volátil do mercado de EV para participantes menores.
A CATL está expandindo sua estratégia de chassis para além dos veículos de passageiros. Através de outra subsidiária, a Synland, a CATL produz chassis de skate para veículos comerciais. No Salão do Automóvel de Pequim de 2026, o fabricante de robotáxis Pony.ai revelou um caminhão leve autônomo L4 construído no chassi “Kun Speed” da Synland, demonstrando a versatilidade desta abordagem modular em diferentes segmentos de veículos.
Sobre o Togg
Fundada em 2018, a Togg (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) é uma joint venture fundada por cinco fornecedores automotivos turcos e uma empresa de telecomunicações. É a primeira marca de EV nacional da Turquia. A empresa lançou o seu primeiro modelo produzido em massa, o SUV totalmente elétrico T10X, em 2023, estabelecendo uma posição no mercado local antes de procurar parcerias tecnológicas globais.
Conclusão: A parceria Togg-CATL sinaliza uma tendência crescente de desenvolvimento de EV modulares, onde empresas especializadas lidam com o hardware principal enquanto as marcas se concentram no software e na experiência do usuário. Embora a tecnologia prometa eficiência e velocidade, as dificuldades recentes dos primeiros adoptantes, como a Neta, sugerem que a viabilidade do mercado continua a ser um desafio crítico, juntamente com a inovação técnica.
