Турецкий производитель электромобилей Togg заключил стратегическое соглашение о массовом производстве с китайским гигантом батарей CATL. Суть партнерства заключается в использовании интегрированной интеллектуальной шасси «Bedrock» от CATL, что знаменует важный рубеж: впервые китайская интегрированная интеллектуальная шасси поставляет на зарубежный рынок легковых автомобилей.
Согласно соглашению, Togg и CAIT (Contemporary Amperex Intelligent Technology), дочерняя компания CATL, совместно разработают три новые модели на базе платформы B-сегмента Togg. Производство первого автомобиля запланировано на 2027 год.
Новый подход к распределению задач в разработке электромобилей
Это сотрудничество отражает сдвиг в автомобилестроении, разделяя разработку кузова и механической базы автомобиля.
- Роль Togg: Как ведущий турецкий бренд электромобилей, Togg сосредоточится на дизайне пользовательского опыта, определении требований к автомобилям и создании цифровой архитектуры.
- Роль CATL: CATL предоставляет базовую аппаратную основу через платформу Bedrock, позволяя Togg направить ресурсы на программное обеспечение и функции, ориентированные на пользователя, вместо базового механического инжиниринга.
На церемонии подписания присутствовали ключевые руководители обеих компаний, включая CEO Togg Гюркана Каракаша и сопрезидента CATL по маркетингу Тань Либина. Событие наблюдали председатель Togg Фуат Тосыалы и председатель и CEO CATL Робин Чжэн.
Понимание концепции шасси «skateboard»
Основа этого партнерства — интегрированная интеллектуальная шасси (CIIC) CATL, часто называемая «skateboard» из-за интеграции всех критически важных компонентов в единую плоскую платформу. Эта технология предлагает несколько технических преимуществ:
- Интегрированные компоненты: Система объединяет аккумулятор, электрическую трансмиссию, подвеску и тормозную систему в один блок.
- Технология Cell-to-Chassis (CTC): Метод интеграции элементов батареи непосредственно в структуру шасси, повышающий эффективность пространства и структурную жесткость.
- Быстрая разработка: Разделение кузова и шасси позволяет производителям разрабатывать оба компонента параллельно, значительно сокращая время вывода новых моделей на рынок.
CATL выделяет три ключевые инновации в платформе Bedrock: структурная безопасность, безопасность элементов батареи и безопасность высокого напряжения.
Проверенная производительность и рыночный контекст
Платформа CIIC CATL уже продемонстрировала высокую производительность в тестах в Китае. Ключевые показатели включают:
* Запас хода: До 1000 км (цикл CLTC).
* Эффективность: Потребление энергии 10,5 кВт·ч на 100 км.
* Скорость зарядки: Возможность добавить 300 км запаса хода всего за 5 минут.
* Эффективность батареи: Эффективность аккумуляторного блока составляет 75%.
Это движение происходит в то время, как CATL укрепляет свое доминирование на глобальном рынке батарей. Согласно данным CABIA, CATL занимает 48,3% рынка силовых батарей в этом году, за ней следуют BYD (17%) и CALB (5,9%). Данные CPCA указывают, что доля CATL может уже превысить 50% в первом квартале 2026 года.
Вызовы и более широкая стратегия
Несмотря на передовую технологию, путь к широкому внедрению сталкивается с препятствиями. CAIT разрабатывает шасси типа «skateboard» несколько лет, но экосистема не лишена рисков. Neta S Wagon, произведенный китайским автопроизводителем Neta, стал первым серийным автомобилем, использующим систему CIIC в 2024 году. Однако Neta подала на банкротство в 2025 году, подчеркивая нестабильность рынка электромобилей для мелких игроков.
CATL расширяет свою стратегию шасси за пределы легковых автомобилей. Через другую дочернюю компанию, Synland, CATL производит шасси типа «skateboard» для коммерческих транспортных средств. На Пекинском автосалоне 2026 года разработчик роботизированных такси Pony.ai представил автономный легкий грузовик уровня L4, построенный на базе шасси «Kun Speed» от Synland, демонстрируя универсальность этого модульного подхода для разных классов транспортных средств.
О компании Togg
Основанная в 2018 году, Togg (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) — это совместное предприятие, созданное пятью турецкими автомобильными поставщиками и телекоммуникационной компанией. Это первый турецкий бренд электромобилей. Компания запустила свою первую серийную модель, полностью электрический внедорожник T10X, в 2023 году, закрепившись на местном рынке перед поиском глобальных технологических партнерств.
Заключение: Партнерство Togg и CATL сигнализирует о растущем тренде модульной разработки электромобилей, где специализированные компании берут на себя ответственность за базовое аппаратное обеспечение, а бренды фокусируются на программном обеспечении и пользовательском опыте. Хотя технология обещает эффективность и скорость, недавние трудности ранних последователей, таких как Neta, показывают, что рыночная жизнеспособность остается критическим вызовом наряду с техническими инновациями.
