Il produttore turco di veicoli elettrici (EV) Togg ha stretto una partnership strategica per la produzione di massa con il colosso cinese delle batterie CATL. L’accordo è incentrato sul telaio per skateboard “Bedrock” di CATL, segnando una pietra miliare significativa in quanto è la prima volta che un telaio intelligente integrato cinese viene fornito al mercato estero delle autovetture.
In base all’accordo, Togg e CAIT (Contemporary Amperex Intelligent Technology), una filiale di CATL, co-svilupperanno tre nuovi modelli basati sulla piattaforma del segmento B di Togg. Il primo di questi veicoli entrerà in produzione in serie nel 2027.
Una nuova divisione del lavoro nello sviluppo di veicoli elettrici
Questa collaborazione rappresenta un cambiamento nell’ingegneria automobilistica, disaccoppiando lo sviluppo della parte superiore del veicolo dalle sue fondamenta meccaniche inferiori.
- Ruolo di Togg: In quanto marchio leader di veicoli elettrici in Turchia, Togg si concentrerà sulla progettazione dell’esperienza dell’utente, sulla definizione dei requisiti dei veicoli e sulla costruzione dell’architettura digitale.
- Ruolo di CATL: CATL fornisce la base hardware sottostante attraverso il suo chassis Bedrock, consentendo a Togg di concentrare le risorse sul software e sulle funzionalità incentrate sull’utente anziché sull’ingegneria meccanica di base.
Alla cerimonia della firma hanno partecipato i leader chiave di entrambe le società, tra cui il CEO di Togg Gürcan Karakaş e il copresidente marketing di CATL Tan Libin, alla presenza del presidente di Togg Fuat Tosyalı e del presidente e CEO di CATL Robin Zeng.
Comprendere il telaio dello “skateboard”.
Il fulcro di questa partnership è il sistema CIIC (Integrated Intelligent Chassis) di CATL, spesso definito telaio “skateboard” perché integra tutti i componenti critici di guida in un’unica piattaforma piatta. Questa tecnologia offre diversi vantaggi tecnici:
- Componenti integrati: Il sistema combina batteria, trasmissione elettrica, sospensioni e sistemi frenanti in un’unica unità.
- Tecnologia Cell-to-Chassis (CTC): questo metodo integra le celle della batteria direttamente nella struttura del telaio, migliorando l’efficienza dello spazio e la rigidità strutturale.
- Sviluppo più rapido: Separando la parte superiore della carrozzeria dal telaio inferiore, i produttori possono sviluppare entrambi i componenti in parallelo, riducendo notevolmente il time-to-market per i nuovi modelli.
CATL evidenzia tre innovazioni fondamentali nel telaio Bedrock: sicurezza strutturale, sicurezza delle celle e sicurezza ad alta tensione.
Prestazioni comprovate e contesto di mercato
La piattaforma CIIC di CATL ha già dimostrato prestazioni elevate nei test in Cina. Le metriche chiave includono:
* Autonomia: Fino a 1.000 km (ciclo CLTC).
* Efficienza: Consumo energetico di 10,5 kWh per 100 km.
* Velocità di ricarica: Capace di aggiungere 300 km di autonomia in soli 5 minuti.
* Efficienza del pacco batteria: Efficienza del pacco batteria del 75%.
Questa mossa avviene mentre CATL consolida la sua posizione dominante nel mercato globale delle batterie. Secondo i dati CABIA, CATL detiene quest’anno una quota di mercato del 48,3% nel settore delle batterie elettriche, seguita da BYD (17%) e CALB (5,9%). I dati del CPCA indicano che la quota di CATL potrebbe aver già superato il 50% nel primo trimestre del 2026.
Sfide e strategia più ampia
Sebbene la tecnologia sia avanzata, il percorso verso un’adozione diffusa ha dovuto affrontare ostacoli. CAIT sviluppa telai per skateboard da diversi anni, ma l’ecosistema non è privo di rischi. La Neta S Wagon, prodotta dalla casa automobilistica cinese Neta, è stata il primo veicolo di produzione ad adottare il sistema CIIC nel 2024. Tuttavia, Neta ha dichiarato fallimento nel 2025, evidenziando la natura volatile del mercato dei veicoli elettrici per gli operatori più piccoli.
CATL sta espandendo la sua strategia sui telai oltre i veicoli passeggeri. Attraverso un’altra filiale, Synland, CATL produce telai per skateboard per veicoli commerciali. Al Salone dell’Auto di Pechino 2026, il produttore di robotaxi Pony.ai ha presentato un camion leggero autonomo L4 costruito sul telaio “Kun Speed” di Synland, dimostrando la versatilità di questo approccio modulare in diversi segmenti di veicoli.
Informazioni su Togg
Fondata nel 2018, Togg (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) è una joint venture fondata da cinque fornitori automobilistici turchi e una società di telecomunicazioni. È il primo marchio nazionale di veicoli elettrici della Turchia. L’azienda ha lanciato il suo primo modello prodotto in serie, il SUV completamente elettrico T10X, nel 2023, stabilendo un punto d’appoggio nel mercato locale prima di cercare partnership tecnologiche globali.
Conclusione: La partnership Togg-CATL segnala una tendenza crescente allo sviluppo di veicoli elettrici modulari, in cui aziende specializzate gestiscono l’hardware principale mentre i marchi si concentrano sul software e sull’esperienza dell’utente. Sebbene la tecnologia prometta efficienza e velocità, le recenti difficoltà dei primi utilizzatori come Neta suggeriscono che la sostenibilità del mercato rimane una sfida fondamentale insieme all’innovazione tecnica.
